Toma de Contacto: Subaru Levorg, un familiar a “lo Subaru”

Toma de Contacto: Subaru Levorg, un familiar a “lo Subaru”

Toma Contacto Subar Levorg - PUNTA TACÓN TV
Toma Contacto Subar Levorg – PUNTA TACÓN TV

En el Salón de Tokio de 2013 Subaru presentaba el Levorg Concept que marcaría la línea de diseño del modelo que posteriormente vería la luz en el Salón de Ginebra del 2015. El Levorg llegó para sustituir al Legacy con una imagen renovada y con el espíritu del poderoso WRX STI muy presente en ciertos aspectos. La denominación Levorg tiene su origen en la unión de las palabras LEgacy, reVOlution y touRinG.

El modelo sigue fielmente la imagen actual de los modelos de la marca con la parrilla hexagonal y siguiendo los “principios fundamentales” de Subaru: motor bóxer y tracción simétrica AWD.

Exterior “corporativo” y llamativo

Impresionante estampa lateral Subaru Levorg - PUNTA TACÓN TV
Impresionante estampa lateral Subaru Levorg – PUNTA TACÓN TV

Como ya he adelantado, este Levorg es un vehículo con una imagen de marca muy notable, sobre todo en su parte frontal con una rejilla hexagonal con un borde cromado que aporta la nota elegante. Además el paragolpes y la disposición de las ópticas nos hace recordar al WRX STI, junto a la típica entrada de aire sobre el capó hacia el intercooler. Esto no es casualidad, ya que comparte bastidor, convenientemente “dulcificado”, con el buque insignia de la marca.

En el lateral tenemos una imagen con líneas muy suaves que se rompe con la presencia de unas estriberas en la parte inferior de la carrocería con formas musculosas. Además destacan las reducidas dimensiones del pilar A que aportan una amplia visibilidad desde el interior.

Zaga - PUNTA TACÓN TV
Zaga – PUNTA TACÓN TV

La zaga, y sobre todo la forma de los pilotos traseros nos traen los “aromas” de la marca. La imagen trasera tiene como protagonista un pequeño alerón sobre la luna trasera que, a parte de su función aerodinámica, cumple perfectamente su función estética. En la parte inferior las dos salidas de escape nos hacen intuir que no hay una mecánica convencional bajo el capó.

Las dimensiones del Levorg son 4,69 metros de longitud, 1,78 de anchura, 1,48 de altura y 2,65 metros de distancia entre ejes, la misma que un WRX STI.

Interior japonés moderno

Volante multifunción - PUNTA TACÓN TV
Volante multifunción – PUNTA TACÓN TV

Desde hace un tiempo los interiores de los vehículos japoneses han pasado de sobrios y llenos de plásticos duros, a ser mucho más acogedores y con una sensación de calidad mucho más elevada.

El Levorg es un claro ejemplo de ello. De su interior llama la atención el tacto blando de la gran mayor parte de los elementos que se ven. Lo que a lo mejor hechas en falta son luces que creen ambiente en lugar de alumbrar o similares, pero aquí todo tiene su utilidad, y mucha, ya que la lista de equipamiento es bastante amplia.

Asientos delanteros - PUNTA TACÓN TV
Asientos delanteros – PUNTA TACÓN TV

En el acabado Executive Plus, el más alto de los dos disponibles, el azul predominaba en la iluminación de los instrumentos y las costuras de los tapizados y el volante. Los asientos acogen a los ocupantes de las plazas delanteras con una excelente relación entre sujeción y confort. Además son calefactables, y el del conductor dispone de regulaciones eléctricas, así como unos reposacabezas regulables en inclinación.

El volante es otro de los elementos que recuerdan al WRX STI, achatado en su parte inferior y con múltiples funciones en su amplia botonera, desde la cual se puede manejar el equipo de sonido, el manos libres del teléfono, en control de velocidad y el SI-DRIVE que nos permitirá elegir entre dos tipos de conducción: Sport e Inteligente.  Además dispone de unas discretas, y a la vez cómodas de accionar, levas del cambio automático. Estos dos modos de conducción nos permitirán tener un vehículo ideal para reducir el consumo de combustible y una gran suavidad de respuesta a las necesidades del conductor; o por el contrario, una rápida y divertida respuesta de motor, cambio, dirección, frenada, etc. para disfrutar, sobre todo, en las zonas más reviradas.

Pantalla 7 Pulgadas - PUNTA TACÓN TV
Pantalla 7 Pulgadas – PUNTA TACÓN TV

En cuanto a la información disponible para el conductor es bastante clara y muy completa, con dos grandes esferas para el velocímetro y el cuentavueltas. Y dos más pequeñas con el nivel de combustible y temperatura de refrigerante. Justo en el medio de las esferas grandes se encuentra una pantalla a color con la información habitual de un ordenador de a bordo y el funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor.

En la parte central del salpicadero se encuentra el sistema de infoentretenimiento Subaru STARLINK con una pantalla táctil de 7” que puede manejarse mediante los mandos del volante o comandos de voz. Este sistema aporta gran información sobre el vehículo, aplicaciones, teléfono, audio y navegación.

Sobre esta pantalla, en la parte más alta del salpicadero, se encuentra otra pantalla multifunción de 4,3” con información sobre el estado del vehículo, autonomía, consumos, temperatura exterior y del climatizador. El climatizador se maneja desde la parte inferior de la pantalla del STARLINK mediante una botonera sencilla de manejar y con un tacto de botones muy agradable.

En la parte inferior del salpicadero nos encontramos una entrada auxiliar, un USB y una toma de corriente de 12V. Ya sobre el puente central, se encuentra la palanca del cambio automático tapizada en piel y con costuras azules, el freno de mano eléctrico, el botón del control de salida en rampa, la desactivación del Start&Stop, los botones de los asientos calefactables, hueco para bebidas y un hueco portaobjetos bajo el posabrazos.

Plazas trasera - PUNTA TACÓN TV
Plazas trasera – PUNTA TACÓN TV
Compartimentos bajo piso maletero - PUNTA TACÓN TV
Compartimentos bajo piso maletero – PUNTA TACÓN TV

Las plazas traseras presentan unas generosas dimensiones y un piso bastante plano, pese a ser tracción total y tener el árbol de transmisión girando bajo él. El respaldo además de abatible en proporción 60:40, es regulable en inclinación con unos cómodos tiradores. Como detalle Premium, los ocupantes de las plazas traseras disponen de sendas tomas USB.

El maletero dispone de una capacidad de 522 litros con una superficie de carga plana y muy aprovechable. Además, bajo el piso nos encontramos dos huecos de unos 40 litros en total de capacidad que nos permitirá aprovechar más aún la capacidad de carga con objetos menos voluminosos.

522 litros de maletero - PUNTA TACÓN TV
522 litros de maletero – PUNTA TACÓN TV

Un equipamiento de máximo nivel y con gran protagonismo de la seguridad

Si por algo destaca el Subaru Levorg es por el amplio equipamiento que ofrece incluso en el acabado más “básico”. Podría enumerártelo, pero en este documento la marca lo recoge de manera muy clara.

Subaru Levorg - PUNTA TACÓN TV
Subaru Levorg – PUNTA TACÓN TV

En lo que si me voy a detener es en los elementos que harán del Levorg un vehículo con un elevado nivel de seguridad activa, y que hará de la conducción una tarea muy agradable. Estos elementos te harán sentirte igual de seguro que cuando empezabas a montar en bicicleta y tus padres te sujetaban el trasero para que nada te ocurriera.

El Paquete de Seguridad Avanzada incluye el asistente de luz de carretera (HBA) que se encarga de pasar de largas a cortas cuando el tráfico lo precisa y la detección de vehículo trasero (SRVD) que avisa al conductor de la presencia de un vehículo en algún punto ciego.

Subaru Levorg trasera - PUNTA TACÓN TV
Subaru Levorg trasera – PUNTA TACÓN TV

El Sistema de Control Dinámico del Vehículo (VDC) analiza si el vehículo sigue la trayectoria prevista por el conductor y ajusta, en caso necesario, la potencia de motor y frenos en cada rueda para mantener la trayectoria.

El EyeSight utiliza las imágenes que captan dos cámaras independientes frontales que detectan obstáculos y ayudan al conductor a evitar situaciones de peligro e incluso cuando la reacción del conductor se retrasa. El control de crucero adaptativo mantiene la distancia de seguridad seleccionada utilizando este sistema. La gestión anticipada del acelerador también trabaja gracias al EyeSight avisando al conductor de la presencia de un obstáculo cuando quiere emprender la marcha con señales acústicas y luminosas, así como cortando la potencia del motor para evitar el choque.

Subaru Levorg lateral - PUNTA TACÓN TV
Subaru Levorg lateral – PUNTA TACÓN TV

El aviso de Distracción y Salida de Carril avisa al conductor de la salida del carril a partir de 50 km/h, y a partir de 60 km/h, además, evitará que el vehículo se salga del carril.

La Anticipación en la Asistencia a la Frenada evita las colisiones mediante avisos sonoros y luminosos e incluso frenando automáticamente para evitar o minimizar el impacto.

Un grupo motopropulsor poderoso pero refinado

Motor 1.6 DiT 170 CV - PUNTA TACÓN TV
Motor 1.6 DiT 170 CV – PUNTA TACÓN TV

Por las alusiones anteriores me veo obligado a acordarme del Subaru WRX STI y su dificultar para conducir calmado. Por ello el Levorg se vale de un motor “tipical” Subaru con disposición de 4 cilindros opuestos Bóxer, de 1.6 litros de cilindrada, 170 CV (125 kw) y un par máximo de 250 Nm. Es un motor con una entrega de potencia muy lineal que sube de régimen con alegría gracias a la inyección directa y la sobrealimentación por turbocompresor de doble entrada. La única pega que se le podría poner es el consumo, algo elevado. No puedo dar cifras comprobadas por el tipo de prueba pero para un mercado en el que prima el bajo consumo no es el más adecuado, no puede ser todo…

Subaru Levorg frente - PUNTA TACÓN TV
Subaru Levorg frente – PUNTA TACÓN TV

Si ya el motor es suave de por sí, el cambio que lo acompaña, automático CVT Lineartronic, lo remata. Es un cambio muy preciso, suave pero que nos permite, junto a la gestión electrónica, disponer de un vehículo alegre cuando sea necesario o un dócil familiar de suaves aceleraciones.

La tracción simétrica a las cuatro ruedas de manera permanente es un plus a partes iguales en seguridad y deportividad. Apoyando una vez más la muy conseguida “bipolaridad” del Levorg.

Excelente comportamiento “by Subaru”

Ruedas 18 Pulgadas - PUNTA TACÓN TV
Ruedas 18 Pulgadas – PUNTA TACÓN TV

Analizando el comportamiento del vehículo “se me vuelve a aparecer” el WRX STI (me encanta ese modelo, lo reconozco). Las dimensiones del vehículo que se perciben a la par son prácticamente las mismas que el modelo citado. La agilidad con la que sale de los giros más cerrados con firmes “delicados”, la seguridad en rápidos virajes y, además, con un plus de comodidad con respecto al STI gracias a unas suspensiones más “blanditas” y unos silentblock menos rígidos. Es cierto que en las zonas más bacheadas el confort se ve algo penalizado por unos neumáticos con medidas 225/45 R18. Pero la suavidad y linealidad que aporta la suspensión lo camufla de una manera bastante buena.

La dirección es precisa y suave pero sin llegar a ser tan blanda como la de otros competidores, es cierto que donde algunos ven una pega yo veo una ventaja. Igual a la hora de maniobrar en ciudad no tanto, pero gana el sí.

Subaru Levorg 1.6 GT Executive Plus - PUNTA TACÓN TV
Subaru Levorg 1.6 GT Executive Plus – PUNTA TACÓN TV

El equipo de frenos está más que conseguido para el concepto del vehículo. Incluso a ritmos elevados bajando puertos no mostraron síntomas de fatiga y es que el equipo de frenos se encarga de parar los algo más de 1500 kg en seco del Levorg se comportan de 10.

Como conclusión final creo que Subaru ha conseguido un gran producto que encaja sea cual sea el perfil del conductor. Creo que es un excelente modelo para “engancharse” a la marca. El único pero, y principalmente en nuestro mercado, sería la motorización única, un motor diesel lo convertiría en éxito de ventas seguro.

Artículos relacionados