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BMW 750iL E32 - PUNTA TACÓN TV

40 años de BMW Serie 7 (II)

40 años de BMW Serie 7 (II)

BMW 750iL E32 - PUNTA TACÓN TV

BMW 750iL E32 – PUNTA TACÓN TV

La segunda generación del BMW Serie 7 tuvo una acogida casi eufórica cuando fue presentado en 1986. Este modelo irradiaba nobleza sin ostentación y elegancia deportiva. Estas características entusiasmaron a los expertos, así como también sus prestaciones, su comportamiento de marcha y su equipamiento de alto nivel tecnológico. La nueva Serie 7 de BMW fue expresión de las virtudes clásicas de la marca: tecnología, potencia y dinamismo. Esta nueva generación contó con motores, cajas de cambio y bastidores mejorados. La electrónica se encargó de controlar el motor y los sistemas de seguridad.

BMW 740i E32 - PUNTA TACÓN TV

BMW 740i E32 – PUNTA TACÓN TV

La primera generación de esta berlina de representación equipaba en todos sus variantes, motores de seis cilindros. Sin embargo, en 1987 salía al mercado el BMW 750i, la primera berlina alemana desde los años 30 equipada con un motor de 12 cilindros. Este motor de aleación ligera de 5.000 cc, con 300 CV y un par motor de 450 Nm, disponía de sistemas de inyección, encendido y catalizadores por separado para cada bloque de cilindros. A pesar de su extraordinaria potencia, este propulsor de 12 cilindros solo necesitaba gasolina normal.

Interior BMW 750iL E32 - PUNTA TACÓN TV

Interior BMW 750iL E32 – PUNTA TACÓN TV

En 1992 se cerró la brecha entre el modelo dotado del motor de 6 cilindros y aquel con el propulsor V12. La gama de representación de BMW se completó con los modelos 730i y 740i, ambos dotados con motores de 8 cilindros; el primero de 3.000 cc y 218 CV y el segundo de 4.000 cc y 286 CV. Los dos motores V8 se distinguieron por la suavidad de su marcha, su modesto consumo, sus excelentes prestaciones y su reducido peso. En otoño de ese mismo año se estrenó el sistema de control por regulación adaptada de la caja de cambios AGS en el 750i/iL. Fue la primera vez que la selección de marchas se adaptó al estilo de conducción, considerando las condiciones del tráfico y las circunstancias de conducción. Además, también fue la primera vez que BMW ofreció una versión larga (modelo L con once centímetros más). Durante los ocho años de su fabricación, 310.000 clientes se decidieron a favor del BMW Serie 7 de segunda generación.

40 Años BMW Serie 7 - PUNTA TACÓN TV

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