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Continental, tecnología y objetivos 2015

Continental, tecnología y objetivos 2015

Continental, segundo fabricante de neumáticos europeo, presenta un marcado y constante crecimiento. Parte importante de este incremento en facturación se debe a una fuerte inversión en investigación. La innovación es parte de la política de desarrollo de Continental, como así lo demuestra su recién premiado proyecto sobre la obtención de caucho natural de la raíz del diente de león, el neumático para vehículos híbridos y eléctricos Conti.eContact o su exclusivo sistema anti pinchazos ContiSeal.

Continental - PUNTA TAC√ďN TV

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Continental colabora en un proyecto galardonado con el Premio Joseph von Fraunhofer para la obtención de caucho natural procedente del diente de león, una planta que necesita pocas exigencias y que permite su cultivo en muy diversas zonas del planeta. Parte de este proyecto se basa en modificar estas plantas para que produzcan más cantidad de caucho y, hasta el momento, ya se ha conseguido duplicar su producción.

Las pruebas realizadas con neumáticos fabricados con caucho procedente de diente de león han sido un éxito. Si finalmente se llega a incorporar este caucho en la producción en serie significaría un gran avance en ecología y un paso más hacia la movilidad sostenible. Se trata de caucho natural, no sintético, y gracias a que el diente de león se podría cultivar en zonas muy cercanas a las fábricas de Continental, las rutas de transporte serían menores, lo que reduciría las emisiones de CO2 en el proceso de fabricación de los neumáticos.

Conti.eContact - PUNTA TAC√ďN TV

Conti.eContact – PUNTA TAC√ďN TV

Continental propone un neum√°tico para cada veh√≠culo y no se conforma s√≥lo con los generalistas. La f√°brica de Sarreguemines, en Francia, es la encargada de fabricar para todo el mundo el nuevo Conti.eContact, un neum√°tico dise√Īado y desarrollado espec√≠ficamente para los requisitos concretos de los veh√≠culos h√≠bridos y el√©ctricos. Originalmente su aplicaci√≥n era exclusiva para veh√≠culos con motorizaci√≥n el√©ctrica, pero el pasado a√Īo Continental modific√≥ este neum√°tico para ampliar su utilizaci√≥n tambi√©n a coches h√≠bridos.

Su calificación A/A en la etiqueta europea no es casual, este neumático proporciona

Hoja datos - PUNTA TAC√ďN TV

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una resistencia a la rodadura muy baja sin descuidar aspectos tan importantes como la maniobrabilidad y el agarre tanto en seco como en mojado, puntos en los que se encuentra al mismo nivel que otros neumáticos Continental no específicos para híbridos o eléctricos.

Este neumático incorpora chile verde en su composición, lo que reduce la resistencia a la rodadura. También se ha estudiado la deformación del neumático y su aerodinámica para disminuir las turbulencias, así como la reducción del ruido de rodadura y la evacuación rápida del agua gracias a sus laminillas Hydro-sipes que le han servido para hacerse con la calificación A en agarre sobre mojado.

En busca de una movilidad extendida Continental ha desarrollado la tecnología exclusiva ContiSeal, que es capaz de evitar fugas de aire por pinchazos producidos por objetos de hasta 5 mm de diámetro. Una capa de sellador aplicada después de la vulcanización se encarga de sellar la posible fuga. Esta tecnología no influye en el confort ni en la resistencia a la rodadura y los neumáticos que la incorporan no necesitan llantas especiales.

ContiSportContact T5 - PUNTA TAC√ďN TV

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La gama de neumáticos Continental se compone de la familia Contact 5, donde se ubica el mencionado Conti.eContact para híbridos y eléctricos, el ahorrador ContiEcoContact, el cómodo y equilibrado ContiPremiumContact y los más deportivos y prestacionales ContiSportContact y ContiSportContact 5P. Esta gama cuenta con versiones para turismos y también específicas para SUV’s, ya que por peso, dimensiones y prestaciones este tipo de vehículos presentan unas necesidades específicas respecto a las características de los neumáticos.

A estos neum√°ticos de verano se suman los espec√≠ficos de invierno, una ampl√≠sima gama tanto para turismos como para furgonetas y 4×4.

Continental Tires Espa√Īa prev√© cerrar 2015 con una cifra cercana a los 350 millones de euros, lo que supone un crecimiento entorno al 10% comparado con los 313,6 millones de euros obtenidos en 2014.

Best Drive Continental -PUNTA TAC√ďN TV

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Con tres centros en Espa√Īa y 17 f√°bricas de neum√°ticos en 15 pa√≠ses de todo el mundo, Continental se ha propuesto como objetivo convertirse en una alternativa s√≥lida al l√≠der del mercado espa√Īol. Para ello cuenta con la red BestDrive de mec√°nica y mantenimiento, que ha pasado de 141 talleres en 2011 a 195 en 2015, un 38% m√°s.

A nivel mundial, el grupo Continental consigui√≥ una cifra de negocios en 2014 de 34.500 millones de euros, situ√°ndose entre los tres primeros suministradores de componentes del mundo. Los datos del primer trimestre de 2015 apuntan a unas ventas de 9.569 millones de euros con un crecimiento del 14% y un margen de beneficios antes de impuestos del 11,4%. La compa√Ī√≠a alemana, con sede en Hanover, integra cinco divisiones con 28 unidades de negocio, entre las que destaca la de neum√°ticos con una cuota del 28%, seguida de la divisi√≥n de Chasis y Seguridad (22%), Interior (20%), Transmisi√≥n (19%) y ContiTech (11%).

La divisi√≥n de neum√°ticos incluye seis unidades de negocio que le sit√ļan en el segundo puesto en el ranking de fabricantes de neum√°ticos en Europa, por detr√°s de Michelin y por delante de Goodyear, Bridgestone y Pirelli. En Europa las f√°bricas se localizan en Portugal (Lousado), Francia (Sarreguemines), Alemania (Aachen y Korbach), Rep√ļblica Checa (Otrokovice), Eslovaquia (Puchov), en Rumania (Timisoara) y en Rusia (Kaluga), esta √ļltima inaugurada en 2014.

El grupo Continental apuesta por la innovaci√≥n e investigaci√≥n donde invierte en torno al 6% de las ventas. Su previsi√≥n es llegar al a√Īo 2020 con una cifra de negocios de 50.000 millones de euros.