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Ford GT 66 - PUNTA TAC√ďN TV

Difícil Shanghái para los Ford GT

Difícil Shanghái para los Ford GT

Shangh√°i – PUNTA TAC√ďN TV

El equipo Ford Chip Ganassi Racing termin√≥ las 6 horas de Shangh√°i, 5¬™ carrera puntuable para el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia (WEC), en el 7¬ļ lugar con el Ford GT n¬ļ 67 de Andy Priaulx y Harry Tincknell, y en 9¬ļ para Stefan M√ľcke y Olivier Pla, al volante de la unidad n¬ļ 66. “Ese no era el resultado que esper√°bamos, especialmente habiendo comenzado la carrera desde la pole position“, dijo el director del equipo George Howard-Chappell. ‚ÄúLas condiciones eran dif√≠ciles para todos, pero bajo la fuerte lluvia ambos Ford GT ten√≠an un excelente ritmo. Olivier fue castigado muy pronto por un Porsche, y as√≠ comenzaron una serie de problemas que finalmente nos dejaron m√°s abajo en la tabla de lo que merec√≠amos. La elecci√≥n de los neum√°ticos y las condiciones cambiantes tampoco nos fueron favorables. Lo hicimos lo mejor que pudimos, pero no fue un gran d√≠a“.

Ford GT 66 - PUNTA TAC√ďN TV

Ford GT 66 – PUNTA TAC√ďN TV

La carrera comenz√≥ detr√°s del coche de seguridad debido a la fuerte lluvia que se viv√≠a en toda la zona de Shangh√°i. Una vez que los autos hubieron circulado juntos durante 15 minutos sobre la pista empapada, se sac√≥ bandera roja ya que las condiciones se consideraron demasiado peligrosas. M√°s de una hora tras el inicio original, la carrera volvi√≥ a ponerse en marcha, con el coche de seguridad llegando a los pits despu√©s de una vuelta. En este momento, Pla estaba liderando con el Ford GT n¬ļ 66 tras empezar las 6 horas desde la pole position, mientras que Priaulx se hallaba en el s√©ptimo lugar con el Ford GT n¬ļ 67. Sin embargo, la ventaja no dur√≥ mucho tiempo ya que el franc√©s fue apartado de la pista cuando el Porsche n¬ļ 92 hizo un movimiento demasiado brusco que hizo que el Ford n¬ļ 66, conducido por Pla, se saliera de pista y volviera a la misma en octava posici√≥n.

Parada boxes - PUNTA TAC√ďN TV

Parada boxes – PUNTA TAC√ďN TV

Con el empeoramiento de las condiciones climatológicas, se volvió a mostrar bandera roja y la carrera se neutralizó durante otros 30 minutos. El reloj continuó con la cuenta regresiva y ya con solo 4 horas restantes en el reloj, la carrera se reanudó.

El inicio de la carrera nos fue bien, a pesar de las dif√≠ciles condiciones“, dijo Pla. “Nuestro ritmo cuando estaba realmente mojado fue genial, pero desafortunadamente el l√≠der del campeonato, Porsche, lo hecho todo a perder. Est√°bamos luchando por la posici√≥n y √©l me golpe√≥ en la parte trasera, lo cual por supuesto no est√° bien‚ÄĚ.

Cuando la pista comenz√≥ a secarse, descubrimos que no pod√≠amos hacer que nuestros neum√°ticos funcionaran al ritmo del auto, as√≠ que tuvimos que luchar contra eso“, continu√≥ Pla. “Estamos bastante decepcionados de terminar en la novena posici√≥n despu√©s de comenzar desde la pole“.

Ford GT 67 - PUNTA TAC√ďN TV

Ford GT 67 – PUNTA TAC√ďN TV

Al volante del Ford GT n¬į 67, Andy Priaulx tuvo un buen comienzo, desde el s√©ptimo puesto, y estaba haciendo un gran progreso antes de hacer un trompo en la grava en pleno temporal hacia mitad de carrera. A partir de ese momento, fue una constante recuperaci√≥n para Priaulx y su compa√Īero Harry Tincknell, pero no pudieron hacer mucho m√°s.

Tuvimos un muy buen comienzo“, dijo Priaulx. ‚ÄúLas condiciones eran desafiantes, pero todo iba bien. Desafortunadamente, hacia el final de mi largo relevo hice un trompo. Me las arregl√© para unirme al grupo y volver a la carrera. No tuvimos un ritmo sensacional despu√©s de eso, as√≠ que no pudimos hacer mucho m√°s que rodar; ahora deberemos averiguar por qu√© no pudimos sacar lo mejor de los neum√°ticos de mojado. En √ļltima instancia, todo el fin de semana ha sido un poco dif√≠cil para nosotros bajo la lluvia“.