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Drive Wise de Kia

Drive Wise de Kia

La innovación en sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción son elementos clave en el desarrollo de los modelos de Kia y factores con un gran peso en la compra de un vehículo, junto con las prestaciones tecnológicas.

Drive Wise – PUNTA TAC√ďN TV

Clara muestra de la importancia que tiene para Kia la innovaci√≥n en sistemas avanzados de asistencia a la conducci√≥n (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) es la creaci√≥n en 2016 de la submarca DRiVE WISE. Concebida para mejorar la seguridad en carretera de todos los conductores, √©sta ha permitido a Kia introducir sistemas inteligentes de seguridad en su gama de modelos que ayudan a eliminar muchos de los peligros y estr√©s inherentes a la conducci√≥n, y permiten que el conductor se pueda centrar en disfrutar de la conducci√≥n, adem√°s de cambiar la forma en la que interact√ļa con su coche.

La gama de sistemas de seguridad pasiva y activa disponibles en la gama de Kia aseguran el mejor grado de protecci√≥n posible para los ocupantes en cada viaje. Entre las tecnolog√≠as de seguridad activa destacan: el Sistema de asistencia de frenada de emergencia para evitar colisiones frontales (Forward Collision-avoidance Assist FCA); el Sistema de detecci√≥n de √°ngulo muerto (Blind-spot Collision Warning BCW); el Control de Crucero Adaptativo (Smart Cruise Control SCC) con parada y arranque autom√°ticos (Stop & Go); el Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist LKA); Detector de fatiga (Driver Attention Warning DAW) y el Asistente din√°mico para luces de carretera (High Beam Assist HBA). El asistente para seguimiento del carril (Lane Following Assist LFA), una tecnolog√≠a de conducci√≥n aut√≥noma de nivel 2 de Kia, controla la aceleraci√≥n, la frenada y la direcci√≥n en funci√≥n del veh√≠culo que le precede. El LFA utiliza una c√°mara y sensores de radar para mantener la distancia de seguridad con el veh√≠culo precedente, al tiempo que detecta las l√≠neas de la carretera para que el veh√≠culo circule por el centro de su carril. Asimismo, algunos de los √ļltimos modelos lanzados al mercado por Kia disponen de c√°mara de visi√≥n trasera (Rear View Monitor RVM) con gu√≠as para el estacionamiento, Asistente de tr√°fico trasero para evitar colisiones (Cross-traffic Collision-avoidance Assist RCCA) y Sistema autom√°tico de asistencia al estacionamiento (Smart Parking Assit SPA).

El Nivel 2 de Conducci√≥n Aut√≥noma en Kia depende del Asistente de Seguimiento de Carril en tr√°fico intenso, que a su vez interact√ļa con otros sistemas como el Control de Crucero Adaptativo con funci√≥n Stop&Go o el Asistente de mantenimiento de carril, entre otros.

Gama Kia Ceed – PUNTA TAC√ďN TV

Este sistema LFA est√° equipado actualmente los siguientes modelos de la gama Kia:

  • Niro HEV, a partir del acabado Drive
  • Niro PHEV de serie desde el acabado Concept
  • e-Niro de serie desde el acabado Concept
  • e-Soul de serie desde el acabado Concept
  • En la gama CEED (5p, XCeed, Tourer y ProCeed): desde el acabado GT Line/Emotion junto con el Pack Premium, solo disponible en las versiones con cambio autom√°tico DCT (doble embrague).
  • Gama CEED PHEV (XCeed y Tourer): en el acabado eMotion junto con el Pack Premium.

Estas tecnologías proporcionan al conductor mayores niveles de asistencia, anticipando y reaccionando a los riesgos y a los cambios en las condiciones de la carretera para mejorar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Interacción con el vehículo de nueva generación

Las tecnologías DRiVE WISE también facilitarán la comunicación y la interacción entre el conductor y el vehículo, con nuevas funciones en la interfaz hombre-máquina (Human Machine Interface HMI), como control por gestos, sensores de huellas dactilares y conectividad con dispositivos inteligentes.

La futura generaci√≥n HMI de Kia est√° basada en el concepto de ‚Äúcontrol ciego‚ÄĚ, con una superficie de contacto para los dedos y reconocimiento de gestos que se pueden usar para manejar los controles del coche. El coche inmediatamente podr√° adaptarse a las preferencias en la climatizaci√≥n del habit√°culo, la m√ļsica preferida, el control de la temperatura y el tipo de informaci√≥n que se muestra en la instrumentaci√≥n.

El HMI puede reconocer los gestos del conductor cuando quiera cambiar alg√ļn ajuste en el habit√°culo, sin apartar los ojos de la carretera.

2023: Comercialización de la tecnología de conducción autónoma

Euisun Chung, Vicepresidente Ejecutivo (EVC) de Kia-Hyundai Motor Group, puso de manifiesto durante la ceremonia de a√Īo nuevo 2020 el compromiso del Grupo para ‚Äúseguir siendo l√≠der en sectores de futuro como la electrificaci√≥n, la conducci√≥n aut√≥noma y los servicios de movilidad‚ÄĚ.

El Grupo tiene como objetivo acelerar el desarrollo de la tecnología de software de conducción autónoma y comercializar en un futuro próximo vehículos de conducción autónoma con tecnología SAE Nivel 4 y Nivel 5 para liderar la industria. Para ello se ha establecido una joint venture con el líder de soluciones tecnológicas de movilidad Aptiv.

Después de desarrollar una plataforma de conducción autónoma en 2022, el Grupo plantea el desarrollo de vehículos autónomos en regiones seleccionadas en 2023, y comenzará la producción comercial en la segunda mitad de 2024.