fbpx

PUNTA TACON TV

Llegan las variantes híbridas enchufables a los Kia XCeed y Ceed Tourer

Llegan las variantes híbridas enchufables a los Kia XCeed y Ceed Tourer

H√≠brido Enchufable – PUNTA TAC√ďN TV

La introducción de variantes híbridas enchufables en los modelos XCeed y Ceed Tourer marcan el siguiente paso en la estrategia de electrificación de vehículos de Kia Motors. Con estos dos nuevos modelos, por primera vez Kia implementa los sistemas de propulsión electrificados en sus turismos compactos.

La inigualable garant√≠a de 7 a√Īos o 150.000 km de Kia se ofrece de serie y tambi√©n cubre la bater√≠a y el motor del nuevo sistema de propulsi√≥n.

Sistemas de propulsión y transmisiones

Los nuevos h√≠bridos enchufables Kia XCeed y Ceed Tourer ofrecen una alternativa convincente a los modelos convencionales de gasolina y di√©sel. El nuevo sistema de propulsi√≥n combina una bater√≠a de pol√≠mero de litio con 8,9 kWh, un motor el√©ctrico de 44,5 kW y un eficiente motor ‚ÄúKappa‚ÄĚ GDI (inyecci√≥n directa de gasolina) de cuatro cilindros y 1,6 l. La potencia y el par total del sistema es 141 CV y 265 Nm, lo que permite al Ceed Tourer acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y al Kia XCeed en 11 segundos.

Mec√°nica h√≠brida enchufable – PUNTA TAC√ďN TV

Los motores están combinados con una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades (6DCT), lo que permite cambiar de marcha manualmente. Esto brinda la posibilidad de realizar una conducción más activa que otros vehículos híbridos equipados con transmisiones electrónicas de variación continua (e-CVT). Los híbridos tradicionales de e-CVT convierten una parte de la potencia del motor a través del motor eléctrico, lo que provoca pérdidas de potencia. La caja 6DCT de Kia se diferencia en que permite que la potencia total de los motores térmico y eléctrico se transfiera en paralelo, con una pérdida mínima de energía.

Mediante el frenado regenerativo, los nuevos modelos h√≠bridos enchufables recuperan energ√≠a cin√©tica y recargan sus bater√≠as en retenci√≥n o frenada, lo que mejora a√ļn m√°s la eficiencia general del sistema de propulsi√≥n.

El Ceed Tourer puede recorrer hasta 50 km (WLTP) con energ√≠a el√©ctrica y cero emisiones, mientras que el XCeed alcanza los 48 km (WLTP). Esta capacidad permite a los conductores realizar la mayor√≠a de los trayectos diarios y los desplazamientos cortos √ļnicamente con energ√≠a el√©ctrica.

Ambos veh√≠culos est√°n equipados con el nuevo Sistema Virtual de Sonido del Motor de Kia, un dispositivo de advertencia ac√ļstica que se activa en modo el√©ctrico a bajas velocidades o al dar marcha atr√°s. El sistema genera niveles de sonido virtual de hasta 59 dBA para notificar con seguridad de la presencia del coche a los peatones.

Confort de marcha y estabilidad

Kia Ceed Tourer PHEV – PUNTA TAC√ďN TV

Al igual que las versiones de gasolina y di√©sel, los h√≠bridos enchufables XCeed y Ceed Tourer han sido dise√Īados expresamente para las carreteras europeas, teniendo en cuenta a los usuarios europeos. Sus caracter√≠sticas de confort de marcha y estabilidad se han afinado situarlos por encima de sus predecesores en t√©rminos de dinamismo y placer de conducci√≥n.

El sistema de suspensión totalmente independiente proporciona a los conductores una respuesta al volante ágil e inmediata. El confort de suspensión se ha desarrollado para la amplia variedad de superficies viales de Europa. En todos esos casos resulta cómoda y, al mismo tiempo, proporciona a los conductores la confianza de un estrecho control de la carrocería en las curvas y una máxima estabilidad a altas velocidades. En las dos nuevas variantes de híbridos enchufables, la suspensión y la dirección se han ajustado sutilmente en comparación con las versiones de gasolina y diésel. Estas actualizaciones aseguran que cada vehículo conserva el mismo carácter de conducción de las otras versiones, a la vez que se adaptan a la diferente distribución de peso del sistema de propulsión.

Trasera Kia XCeed PHEV – PUNTA TAC√ďN TV

Como en las versiones gasolina y di√©sel, el Kia XCeed H√≠brido Enchufable est√° dotado con topes de extensi√≥n hidr√°ulicos en los amortiguadores delanteros. Los topes el√°sticos est√°n sumergidos en el fluido hidr√°ulico dentro de los amortiguadores, lo que proporciona una gran suavidad de marcha sobre superficies irregulares. Est√°n dise√Īados para absorber los impactos m√°s fuertes con una respuesta suave y progresiva, evitando el rebote de la carrocer√≠a cuando la suspensi√≥n se recupera tras una r√°pida compresi√≥n de la suspensi√≥n.

También contribuyen a mejorar la respuesta de la dirección y a controlar más los movimientos de la carrocería, a la vez que reducen el ruido de suspensión al pasar sobre baches.

La tecnolog√≠a mejora a√ļn m√°s el placer de conducci√≥n, as√≠ como la seguridad. Ambos modelos cuentan de serie con los sistemas de Kia de Control Electr√≥nico de Estabilidad (Electronic Stability Control ESC) y de Gesti√≥n de Estabilidad del Veh√≠culo (Vehicle Stability Management VSM), as√≠ como con la funci√≥n de Vectorizaci√≥n del Par por Frenado, que frena de forma inteligente las ruedas interiores para reducir el subviraje en las curvas.

Dise√Īo exterior e interior

Trasera Kia Ceed Tourer PHEV – PUNTA TAC√ďN TV

Estas dos nuevas versiones en el Kia XCeed y Ceed Tourer presentan caracter√≠sticas de dise√Īo exclusivas que las diferencian de las de gasolina y di√©sel.

Ambas poseen una nueva parrilla cerrada con dise√Īo “tiger-nose” en la parte delantera que mejora la eficiencia aerodin√°mica. El Tourer se distingue por la inclusi√≥n del emblema “eco plug-in” en √Īla parte trasera. La toma de carga est√° integrada en la aleta delantera izquierda de cada modelo. Equipados de serie con llantas de aleaci√≥n de aluminio de 16 pulgadas, en cada caso hay un nuevo dise√Īo de llantas y, opcionalmente, est√°n disponibles en 17 pulgadas (para el Ceed Tourer) y 18 pulgadas (para el XCeed).

El Ceed Tourer cuenta además con los paragolpes de las versiones Ceed Tourer GT-Line, que facilitan a la circulación del aire y proporcionan un aspecto general más deportivo.

En el interior, el dise√Īo deportivo mantiene el mismo salpicadero orientado al conductor, la posici√≥n baja de los asientos y la ergonom√≠a de la actual gama Ceed. Sin embargo, los nuevos modelos h√≠bridos enchufables presentan una serie de nuevas funciones para mejorar la facilidad de uso a quienes buscan sacar el m√°ximo provecho del nuevo sistema de propulsi√≥n.

Ambos veh√≠culos est√°n equipados con un indicador de carga, una ayuda visual para mostrar al conductor que su coche se est√° cargando o que ha finalizado el proceso de carga. Su ubicaci√≥n en la parte superior del salpicadero hace posible comprobar instant√°neamente el estado de carga del autom√≥vil desde fuera del coche (por ejemplo, cuando est√° aparcado en la entrada de su casa y el propietario a√ļn no ha salido de ella).

Interior Kia XCeed PHEV – PUNTA TAC√ďN TV

Ambos modelos ofrecen el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas (20 cm) de Kia, o un sistema opcional de infoentretenimiento y navegación con pantalla táctil de 10,25 pulgadas (26 cm) con el sistema telemático UVO Connect de Kia para las versiones superiores.

De manera exclusiva para las nuevas variantes híbridas enchufables, los sistemas incorporan nuevas funciones para ayudar a los propietarios a localizar los puntos de carga disponibles en sus proximidades o en ruta hacia su destino de navegación. Las pantallas también pueden mostrar información relevante relacionada con el sistema de propulsión, como los niveles de carga restantes en la batería o gráficos de uso de energía. Además, los usuarios pueden utilizar el sistema de pantalla táctil para programar el momento en que su vehículo debe cargarse cuando está enchufado en casa, lo que permite aprovechar las tarifas reducidas de energía.

Ambos sistemas de infoentretenimiento ofrecen de serie Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el sistema de navegaci√≥n con pantalla t√°ctil de 10,25 pulgadas opcional cuenta con conexi√≥n m√ļltiple Bluetooth, lo que permite a los ocupantes conectar dos dispositivos m√≥viles a la vez.

Interior Kia Ceed Tourer PHEV – PUNTA TAC√ďN TV

La instrumentaci√≥n tambi√©n presenta im√°genes espec√≠ficas para el sistema de propulsi√≥n h√≠brido enchufable del Kia, como el nivel de carga restante, la autonom√≠a el√©ctrica prevista y el flujo de energ√≠a entre la bater√≠a, el motor t√©rmico y el el√©ctrico. Disponible como opci√≥n, la nueva instrumentaci√≥n “Supervision” de 12,3 pulgadas (31 cm) totalmente digital de Kia est√° dise√Īada para ofrecer informaci√≥n lo m√°s clara posible con una gama de pantallas gr√°ficas √ļnicas. La pantalla de alta resoluci√≥n de 1920 x 720 p√≠xeles “Supervision” sustituye con una pantalla √ļnica y continua a los indicadores convencionales de veloc√≠metro y tac√≥metro, presentes actualmente en los modelos de la marca.

El sistema de calefacci√≥n, ventilaci√≥n y aire acondicionado “S√≥lo para el conductor”, que se activa con un nuevo bot√≥n en el salpicadero, desactiva instant√°neamente el flujo de aire a todos los conductos de ventilaci√≥n del habit√°culo excepto los m√°s cercanos al conductor. Est√° dise√Īado para reducir el consumo de energ√≠a del sistema de ventilaci√≥n y, al mismo tiempo, mantener al conductor a su temperatura preferida. A diferencia de los sistemas de ventilaci√≥n convencionales, el sistema de “S√≥lo para el conductor” de Kia no restringe simplemente el flujo de aire en ciertas salidas de ventilaci√≥n, desvi√°ndolo a otro lugar. Por el contrario, apaga los propios ventiladores y, por tanto, reduce el uso de energ√≠a desde la fuente.

Espacio

Kia XCeed PHEV – PUNTA TAC√ďN TV

La gama Ceed se dise√Ī√≥ para alojar nuevos sistemas de propulsi√≥n h√≠bridos. Esto significa que implementar un sistema h√≠brido enchufable en el Kia XCeed y el Ceed Tourer ha tenido un impacto m√≠nimo en el espacio, dado que la estructura estaba adaptada desde el principio para contener la bater√≠a.

La batería de 8,9 kWh está situada debajo del asiento trasero, junto al depósito de combustible de 37 l. Eso lo diferencia de muchos otros vehículos híbridos enchufables en los la batería ocupa un valioso espacio de carga. El Ceed Tourer Híbrido Enchufable proporciona 437 l de volumen para el equipaje, hasta 1.506 l con los asientos traseros abatidos. El volumen de maletero del Kia XCeed Híbrido Enchufable es 291 litros y aumenta hasta 1.243 l con el asiento trasero abatido. Hay un espacio debajo del piso del maletero de cada coche específico para guardar el cable de carga cuando no se usa.

Precios

La gama Kia Xceed PHEV arranca en los 36.125‚ā¨ y la del Kia Ceed Tourer PHEV en 34.875 ‚ā¨. Ambos se benefician de unos grandes descuentos durante el mes de Septiembre.