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Nuevo Suzuki Baleno - PUNTA TAC√ďN TV

Novedades Suzuki en el Salón de Ginebra

Suzuki en el Salón de Ginebra

Suzuki se ha posicionado a trav√©s de los a√Īos como el especialista en el segmento de coches compactos. Desde el lanzamiento del Suzulight en los 50, Suzuki ha producido una gran variedad de modelos, todos ellos hechos a la medida de las necesidades del momento.

Para fortalecer la base de la empresa de cara a un crecimiento sostenible en los pr√≥ximos 100 a√Īos, Suzuki ha desarrollado un plan de negocio a medio plazo presentado como ‚ÄúSUZUKI NEXT 100‚ÄĚ. El plan, cuyo principio b√°sico de Suzuki es ‚Äúcentrarse en el cliente‚ÄĚ, tiene como objetivo mejorar la manufactura dando la m√°xima prioridad a la calidad, creando productos originales y fortaleciendo el desarrollo tecnol√≥gico y la productividad.

En cuanto a los segmentos, las categor√≠as que m√°s r√°pidamente van a crecer en los pr√≥ximos a√Īos ser√°n los peque√Īos SUV, seguidos de los SUV medianos, el segmento B y el segmento A. La gama de Suzuki encaja muy bien con el crecimiento de los segmentos.

Nuevo Suzuki Baleno - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Suzuki Baleno – PUNTA TAC√ďN TV

Uno de los 20 nuevos modelos que se presentar√° mundialmente hasta 2020 es el nuevo hatchback Baleno. El nuevo Baleno llegar√° a los concesionarios de Europa en abril de 2016.

Al desarrollar el Baleno, Suzuki quería llevar el coche compacto a su máximo nivel aplicando los conocimientos perfeccionados en la construcción de su coche de estrategia mundial más exitoso, el Swift.

Bas√°ndose en la experiencia de Suzuki en la creaci√≥n de veh√≠culos compactos durante m√°s de 60 a√Īos, el nuevo Baleno da un paso hacia una nueva era. Con el Baleno, Suzuki pone su mirada en el desarrollo del hatchback ideal. Incorpora un car√°cter elegante, sofisticado y maduro al tiempo que combina estilo, amplitud y conducci√≥n divertida.

Con su tema de dise√Īo ‚ÄúFluido L√≠quido‚ÄĚ, su carrocer√≠a compacta, su espacioso interior y sus eficientes motores, todo ellos sobre una plataforma de nueva generaci√≥n, el nuevo Baleno ofrece estilo, utilidad y conducci√≥n divertida adem√°s de consumo eficiente. Un hatchback que ofrece armon√≠a sin compromisos.

El Baleno fue presentado en Octubre de 2015 en la India, donde Suzuki es l√≠der del mercado, y ha sido muy bien valorado por los clientes que buscan un hatchback de primera categor√≠a que cuente con tecnolog√≠as avanzadas. Se vendieron 31.000 unidades hasta enero de 2016 y todav√≠a hay muchas m√°s pendientes de entrega. El nuevo hatchback global es fabricado en la India por Maruti Suzuki, uno de los centros de producci√≥n de Suzuki de √ļltima generaci√≥n para veh√≠culos globales. El Baleno se vender√° en m√°s de 100 pa√≠ses incluyendo Jap√≥n y Europa.

Nuevo Suzuki Baleno trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Suzuki Baleno trasera – PUNTA TAC√ďN TV

El tema de dise√Īo ‚ÄúFluido L√≠quido‚ÄĚ evoca una masa de liquido en movimiento por medio de l√≠neas curvas y expresivas superficies. Al mismo tiempo, una silueta baja y ancha ayudan a remarcar su aspecto fuerte y convincente. Visto desde la parte delantera, la carrocer√≠a se ensancha desde la cabina. Desde el lateral, los nervios crean una l√≠nea fluida. Una trasera inclinada sugiere un empuje de energ√≠a din√°mica. Un dise√Īo sofisticado crea la impresi√≥n de poder y elegancia.

Para la carrocer√≠a del nuevo Baleno, Suzuki ha seleccionado nueve atractivos colores. El color de lanzamiento, ‚ÄúPlata Premium Metalizado‚ÄĚ, enfatiza las l√≠neas curvas de la carrocer√≠a. El nuevo ‚ÄúAzul Premium Perlado Metalizado‚ÄĚ pasa de un tono verde a un color con tintes rojos dependiendo de las condiciones de luz.

El panel de instrumentos se caracteriza por el ‚Äútema de flu√≠do l√≠quido‚ÄĚ con sus l√≠neas curvas. Toques en plata e iluminaci√≥n en √°mbar rojizo remarcan el estilismo de la cabina que muestra un dise√Īo elegante. Adem√°s, cuenta con una serie de innovaciones tecnol√≥gicas que proporcionan m√°s informaci√≥n al conductor. Todo ello hace que la conducci√≥n del nuevo Baleno sea m√°s confortable y, por supuesto, m√°s divertida.

Interior Nuevo Suzuki Baleno - PUNTA TAC√ďN TV

Interior Nuevo Suzuki Baleno – PUNTA TAC√ďN TV

Una pantalla LCD de 4.2 pulgadas da información sobre el comportamiento del vehículo como fuerza gravitatoria, consumo de combustible, potencia del motor y par.

El sistema de navegación cuenta con conectividad al Smartphone (Smartphone Linkage Display Audio, SLDA) con una pantalla táctil de 7 pulgadas que muestra incluso lo que hay detrás del vehículo gracias a una cámara trasera.

El SLDA tambi√©n cuenta con Apple CarPlay, el modo mejor y m√°s seguro de utilizar el iPhone en el Baleno para hacer llamadas, ver la situaci√≥n del tr√°fico, escuchar m√ļsica, leer mensajes y mucho m√°s.

El reto de conseguir un dise√Īo estiloso con un interior espacioso se ha conseguido luchando por cada mil√≠metro de espacio. El resultado es una carrocer√≠a elegante que no solo consigue confort sino tambi√©n la mejor cabina y el maletero m√°s espacioso de su clase.

Un elemento clave para conseguir estilo y amplitud en una carrocería por debajo de los cuatro metros de larga es la plataforma de nueva generación de Suzuki que permite hacer un uso eficiente del espacio.

La llamada ‚Äúdistancia t√°ndem‚ÄĚ es una medida importante para estimar la cantidad de espacio disponible para los pasajeros. Para optimizarla, los ingenieros de Suzuki han aumentado la base de rueda y mejorado la distribuci√≥n de los asientos, al mismo tiempo que han mantenido la capacidad del maletero. Esto da al nuevo Baleno una distancia t√°ndem de 805 mm y los 355 litros del maletero le convierten en el mayor dentro de los hatchbacks del segmento B.

Plataforma Suzuki Baleno - PUNTA TAC√ďN TV

Plataforma Suzuki Baleno – PUNTA TAC√ďN TV

Flexibilidad es otro aspecto clave en la capacidad del maletero. Se puede ganar espacio al plegar los asientos traseros, deslizando los asientos delanteros y usando la bandeja cubre-maletero en su posición más alta o más baja.

El Nuevo Baleno incluye tres nuevas tecnologías desarrolladas por Suzuki para conseguir un mejor comportamiento en la conducción, una mejor eficiencia de consumo y que sea divertido de conducir:

  • Una plataforma de nueva generaci√≥n.
  • El nuevo Sistema h√≠brido SHVS de alta eficiencia de consumo.
  • El nuevo motor turbo de inyecci√≥n directa BOOSTERJET de alto rendimiento.

El BOOSTERJET 1.0 es un motor turbo de inyecci√≥n directa de nuevo desarrollo con un elevado par motor. Esto proporciona un excelente consumo de combustible y, por supuesto, una conducci√≥n placentera. El motor BOOSTERJET tiene unas emisiones de tan solo 105g/km pero a√ļn as√≠ su comportamiento en marcha es robusto.

Detrás del Vitara S, el nuevo Baleno es el segundo modelo que utiliza el nuevo motor de tecnología BOOSTERJET el cual, en el caso del Baleno monta una unidad turbo de inyección directa (DITC) de 1.0 litros y 111 CV. Este nuevo motor tiene unas dimensiones compactas y ofrece un par de 170Nm desde 2.000 a 3.500 rpm.

BOOSTERJET - PUNTA TAC√ďN TV

BOOSTERJET – PUNTA TAC√ďN TV

El motor BOOSTERJET se caracteriza por un consumo de combustible a√ļn m√°s eficiente y una conducci√≥n placentera que se han hecho posibles gracias a un turbocompresor de gran par motor y peque√Īa cilindrada y un turbo que proporciona potencia extra.

Al controlar la válvula de descarga, que se cierra para aumentar la presión de aire durante la aceleración y permanece abierta durante la conducción normal, el sistema reduce la pérdida de energía y por tanto consigue altos niveles tanto de potencia como de ahorro de combustible.

Durante su desarrollo, los ingenieros de Suzuki eliminaron virtualmente el t√≠pico retraso en la potencia del turbo o ‚Äúlag‚ÄĚ al instalar un turbo compacto desarrollado especialmente para este motor, que se ajustaba directamente a la cabeza del cilindro al tiempo que incorporaba el colector de gases dentro del casquillo de la cabeza del cilindro. Este dise√Īo asegura un movimiento √≥ptimo del gas con una p√©rdida m√≠nima de calor en la unidad turbo.

El Baleno tambi√©n est√° disponible con un motor gasolina de inyecci√≥n dual 1.2 DUALJET que consigue una a√ļn mejor eficiencia t√©rmica y un excelente equilibrio entre potencia y consumo de combustible.

En cuanto a las transmisiones, el 1.0 BOOSTERJET puede montar una caja manual de cinco velocidades que incorpora un sistemas de marchas convergente que reduce las pérdidas por fricción, y una transmisión automática de seis velocidades que ofrece un alto rendimiento en bajas velocidades y una eficiencia de consumo óptima a altas velocidades. El 1.2 DUALJET puede llevar tanto la misma transmisión manual de cinco velocidades del 1.0 BOOSTERJET o una transmisión variable.

Sistema h√≠brido SHVS - PUNTA TAC√ďN TV

Sistema h√≠brido SHVS – PUNTA TAC√ďN TV

El SHVS es un sistema híbrido creado por Suzuki que usa un ISG (Integrated Starter Generator) que ayuda al motor durante la aceleración y genera electricidad a través del freno regenerativo. El sistema utiliza también una batería compacta de ion litio de alto rendimiento situada debajo de los asientos delanteros para acumular energía. Y por supuesto, como es de esperar, el motor tiene una función Idle-Stop. El sistema de ignición ISG permite que el motor arranque de nuevo de una forma suave y silenciosa.

El motor utiliza la energía acumulada por la batería de ión litio para ayudar al motor durante el arranque y aceleración del vehículo. Esta ayuda a la aceleración hace de él un sistema híbrido.

El sistema SHVS del nuevo Baleno ha ayudado a que Suzuki consiga su objetivo de tener unos niveles de emisiones de CO2 de tan solo 94g/km y un consumo combinado de combustible de 4 litros a los 100km a√Īadiendo, tan solo, 13.2kg de peso.

Dentro del plan SUZUKI NEXT 100, Suzuki desarrolló la estrategia de una nueva plataforma y el Baleno será el primer modelo que se presentará en Europa con esa plataforma de nueva generación. Esta estrategia de una nueva plataforma tiene como objetivo:

  • Reducir el peso
  • Aumentar la rigidez

La rigidez de la carrocería del Baleno se ha mejorado en un 10% aproximadamente, y gracias al uso de una estructura de formas más suaves, el peso total del vehículo se ha visto reducido en torno a un 15%. Este alto nivel de reducción de peso solo ha sido posible al tratar al coche como un todo, no atendiendo slolo a las partes individuales. La tecnología utilizada para reducir el peso se ha aplicado a la carrocería y también a las partes mecánicas incluyendo puertas, asientos, piezas del interior, suspensión, motor y frenos. Además, para conseguir esta carrocería ligera y rígida, se ha utilizado acero de alta tensión. El resultado es una ligereza sin precedentes.

Al tiempo que consigue unos datos de emisiones de CO2 fuera de clase, el nuevo Baleno incorpora también importantes y novedosos sistemas de seguridad incluyendo el Radar Brake Support, que detecta al vehículo situado delante y dependiendo de la situación:

  • Avisa al conductor
  • Aplica el freno de forma suave para prevenir al conductor
  • Activa la funci√≥n de ayuda a la frenada
  • Frena autom√°ticamente.

Los trabajos fundamentales de dise√Īo y desarrollo del Baleno se realizaron en Jap√≥n. De forma conjunta se realiz√≥ un exhaustivo programa de evaluaci√≥n de afinamiento y calibraci√≥n en Europa. Una serie de pruebas se realizaron en varios pa√≠ses por los equipos t√©cnicos de Suzuki. Gracias a este intenso programa de pruebas el nuevo Baleno ofrece una divertida experiencia de conducci√≥n.