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Nuevo Audi Q2 frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Audi Q2

Nuevo Audi Q2

Audi ampl√≠a su familia Q con un nuevo SUV compacto. El Audi Q2 es un veh√≠culo urbano para el uso diario y el ocio, que combina un dise√Īo progresivo con un alto nivel de funcionalidad. Los sistemas de conectividad, infotainment y de asistencia al conductor son propios de la clase superior.

Nuevo Audi Q2 frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Audi Q2 frente – PUNTA TAC√ďN TV

‚ÄúEn el Audi Q2, hemos desarrollado un lenguaje de formas geom√©tricas con caracter√≠sticas de dise√Īo espec√≠ficas para este modelo. El nuevo coche presenta un car√°cter independiente respecto al resto de la familia Q‚ÄĚ, explica Marc Lichte, director de Dise√Īo de Audi.

El dise√Īo exterior: apariencia robusta

El resultado: un SUV poderoso y en√©rgico. En la parte delantera la parrilla Singleframe de dise√Īo octogonal en una posici√≥n elevada, as√≠ como las amplias entradas de aire otorgan al frontal una fuerte imagen. Especialmente llamativa resulta la baja l√≠nea del techo, que desciende hasta integrarse en los pilares C por medio de los blade de color personalizable. Este contraste acent√ļa la deportividad del Audi Q2. En la parte trasera, un spoiler largo y el difusor en la parte inferior junto a la protecci√≥n para los bajos ofrecen una apariencia din√°mica. Desde su vista lateral, la alta l√≠nea de cintura resulta especialmente llamativa, al igual que los flancos con un dise√Īo que se mueve hacia el interior de la zona de las puertas, enfatizando los pasos de rueda y con ello el car√°cter quattro del SUV compacto. El coche mide 1,51 metros de alto y 1,79 metros de ancho. Los voladizos son cortos, con una longitud total que alcanza los 4,19 metros y una distancia entre ejes de 2,60 metros, lo cual quiere decir que el Audi Q2 encajar√° en cualquier plaza de aparcamiento.

Funcional: el interior

Maletero nuevo Audi Q2 - PUNTA TAC√ďN TV

Maletero nuevo Audi Q2 – PUNTA TAC√ďN TV

Las puertas de amplia apertura y un alto umbral t√≠pico de los SUV permiten acceder f√°cilmente al interior del Audi Q2, que ofrece espacio para cinco pasajeros y mantiene el lenguaje de dise√Īo tenso y anguloso de la carrocer√≠a. El conductor se siente en un deportivo por la posici√≥n de conducci√≥n, pero disfruta de una buena visibilidad. El maletero tiene una capacidad de 405 litros y puede aumentar hasta los 1.050 litros cuando se abate el respaldo de los asientos traseros. Las opciones incluyen port√≥n de accionamiento el√©ctrico y respaldos de los asientos traseros divididos en tres secciones; la secci√≥n central sirve como un gran paso directo de carga, pr√°ctico para el transporte de objetos largos como por ejemplo unos esqu√≠s o una estanter√≠a.

MMI Navegación plus: facilidad de manejo

El manejo del Audi Q2 es f√°cil y ergon√≥mico. La pantalla de 7 pulgadas del MMI radio plus (de serie) est√° colocada en una posici√≥n alta en el salpicadero. Las funciones se manejan desde el pulsador de control giratorio y dos botones situados en la consola central. Su tama√Īo puede llegar hasta las 8,3 pulgadas en el caso de escoger el MMI Navegaci√≥n plus con MMI Touch. Su estructura de men√ļs y la superficie t√°ctil del mando de control giratorio permite navegar y ampliar la imagen con un funcionamiento r√°pido y preciso. El control por voz y la funci√≥n de b√ļsqueda mediante el MMI resultan muy intuitivos: apenas se necesitan unos pocos caracteres para acceder a la funci√≥n deseada.

Pantallas de alta calidad: Audi virtual cockpit y head-up display

El Audi virtual cockpit está disponible como alternativa al sistema de información al conductor (FIS) de fácil lectura. Su pantalla de 12,3 pulgadas muestra gráficos muy detallados y ofrece dos modos de visualización: uno se centra en el cuentarrevoluciones y el velocímetro, y el otro hace hincapié en los datos de navegación e infotainment. El modo de visualización se selecciona a través de los mandos del volante multifunción, que es de serie en el Audi Q2. Además de la instrumentación completamente digital y de los avanzados sistemas de infotainment se ha incorporado una tercera tecnología de vehículos de la categoría superior, el head-up display. Proyecta información importante sobre un panel de vidrio en el campo visual directo del conductor. Esta información puede incluir datos de navegación, la velocidad del vehículo, información de los sistemas de asistencia y mensajes de advertencia.

Siempre online: Audi connect eSIM y Wi-Fi hotspot

En mayo de 2015, Audi estableci√≥ una estrat√©gica alianza de colaboraci√≥n con la compa√Ī√≠a irlandesa Cubic Telecom, un proveedor en soluciones de conectividad l√≠der a nivel mundial. Entre los primeros frutos de esta colaboraci√≥n se encuentra Audi connect eSIM, disponible en los nuevos modelos de Audi, incluyendo el Audi Q2. Se trata de una tarjeta SIM instalada en el coche de forma permanente, tambi√©n conocida como eSIM, que los clientes adquieren en combinaci√≥n con el paquete opcional Audi connect. Esto trae los servicios de Audi connect a bordo del veh√≠culo, incluyendo la navegaci√≥n con Google Earth y Google Street View, informaci√≥n sobre tr√°fico, viajes y aparcamiento y acceso a Twitter o al correo electr√≥nico.

La nueva tarjeta SIM integrada incluye un plan de tarifa plana de datos para utilizar estos servicios. No se requiere proceso de activaci√≥n. La tarjeta Audi connect eSIM tambi√©n permite el roaming en la mayor√≠a de los pa√≠ses europeos, y puede acceder de forma autom√°tica al proveedor de cada pa√≠s espec√≠fico, si fuera necesario. Esto elimina los elevados costes de roaming espec√≠ficos en cada pa√≠s y las siempre inconvenientes confirmaciones de itinerancia. Independiente de los servicios de Audi connect integrados, los clientes tambi√©n pueden adquirir paquetes adicionales de datos para el punto de acceso Wi-Fi, que es un componente adicional de los sistemas de navegaci√≥n opcionales. Esto permite a los pasajeros navegar por internet con tarifas especiales con sus smartphones, tablets y otros dispositivos. Si un cliente selecciona un paquete de datos europeo con roaming, la transferencia de datos tambi√©n trabajar√° autom√°ticamente en 4/29 consecuencia cuando se cruce una frontera ‚Äďy por lo tanto cambiar√° de proveedor de internet‚Äď a precios fijos.

Con la nueva eSIM al usuario se le concede el acceso al uso de los servicios Audi connect cuando adquiere el veh√≠culo y, en combinaci√≥n con el MMI Navegaci√≥n plus, el uso es gratuito durante tres a√Īos. Con el MMI Navegaci√≥n el uso est√° incluido durante tres meses, ampliable a tres a√Īos por una cuota adicional. Pasado este per√≠odo, los clientes pueden extender el acceso a los servicios comprando una nueva licencia a trav√©s de su concesionario oficial.

Variedad ilimitada: infotainment

Atractivos m√≥dulos de infotainment como el Audi smartphone interface, de serie en las ediciones sport y design, completan la gama. Vincula tel√©fonos m√≥viles iOS y Android a Apple Car Play y Android Auto. La aplicaci√≥n gratuita Audi MMI permite reproducci√≥n en streaming y la posibilidad de transferir un calendario desde un smartphone al MMI. La app para sistema operativo iOS tambi√©n incluye la funci√≥n de destinos myAudi, que permite enviarlos datos de un destino al sistema de navegaci√≥n del Audi Q2. Los aficionados a la m√ļsica encontrar√°n la radio con sintonizador digital DAB (Digital Audio Broadcasting) y el sistema de sonido Bang & Olufsen, que incluye 14 altavoces con decoraci√≥n en aluminio brillante anodizado para los altavoces. Bandas de luz LED de color blanco en los altavoces de las puertas delanteras brillan en la oscuridad

De primera categoría: sistemas de asistencia al conductor

Nuevo Audi Q2 - PUNTA TAC√ďN TV

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Los sistemas de asistencia al conductor para el Audi Q2 proceden directamente de la categoría superior. El Audi pre sense front, un elemento de serie, reconoce situaciones peligrosas que puedan ocurrir con el cruce de peatones u otros vehículos en la parte delantera del vehículo gracias a la utilización de un radar El sistema avisa al conductor y a velocidades bajas puede incluso iniciar una frenada, si es necesario, hasta detenerlo por completo.

Los sistemas opcionales tambi√©n son muy variados y ofrecen un alto rendimiento. Audi ha incluido algunos de ellos en el paquete de asistencia, como el control de crucero adaptativo (ACC) con funci√≥n Stop&Go y asistente de conducci√≥n en atascos. El primer sistema opera con apoyo del radar para mantener la distancia deseada respecto al veh√≠culo precedente. Otro elemento destacado del Q2, el asistente de conducci√≥n en atascos Audi traffic jam assist, hace uso de sensores de ultrasonido adicionales y una c√°mara frontal. Tambi√©n puede hacerse cargo de la direcci√≥n en carreteras con buen firme a velocidades de hasta 60 km/h. El Audi side assist monitoriza los cambios de carril utilizando el radar, y el Audi active lane assist, con el apoyo de una c√°mara de v√≠deo, ayuda al conductor a mantener la trayectoria en el carril. Si el conductor no reacciona a los avisos en caso de una salida involuntaria de carril, el nuevo asistente de emergencia es capaz incluso de detener el veh√≠culo de forma aut√≥noma. El sistema de reconocimiento de se√Īales de tr√°fico muestra gr√°ficamente los l√≠mites de velocidad al conductor, las zonas de paso y zonas de acceso restringido, as√≠ como se√Īales auxiliares.

La √ļltima generaci√≥n del sistema de ayuda aparcamiento puede maniobrar el SUV compacto en espacios de estacionamiento en l√≠nea o en bater√≠a. Al realizar la maniobra en bater√≠a, el asistente de tr√°fico cruzado Audi rear cross traffic entra en juego; utiliza sus sensores de radar para supervisar el tr√°fico detr√°s del Audi Q2.

Lanzamiento: tres motores TFSI y tres TDI

Nuevo Audi Q2 frente - PUNTA TAC√ďN TV

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Audi ofrece una selecci√≥n de seis motores para el Q2: tres TFSI y tres TDI cuya potencia est√° comprendida entre 116 CV (85 kW) y 190 CV (140 kW). La gama de motores sigue el principio del rightsizing: se ha buscado el equilibrio perfecto entre el tama√Īo y categor√≠a del veh√≠culo, la cilindrada del motor, la potencia, el par y un comportamiento eficiente en condiciones de uso cotidiano. Las cilindradas de los motores en el Audi Q2 van de 1.0 a 2.0 litros.

El motor de acceso a la gama Audi Q2 es el excepcionalmente eficiente 1.0 TFSI de tres cilindros. Con una cilindrada de 999 cc, rinde 116 CV (85 kW) y un par m√°ximo de 200 Nm. Por encima est√° el 1.4 TFSI (150 CV/110 kW) equipado con el sistema de desactivaci√≥n de cilindros COD (cylinder on demand). Combinado con el cambio manual de seis velocidades, el COD desactiva los cilindros n√ļmero 2 y 3 cuando se funciona con cargas de hasta 100 Nm y al rodar por inercia cuando el r√©gimen de giro del motor est√° entre 2.000 y 3.200 rpm. Con la caja de cambios de doble embrague, la desactivaci√≥n de los cilindros se produce antes, entre 1.400 y 3.200 rpm. Con el cambio S tronic este motor consume de media apenas 5,2 litros de combustible cada 100 km, equivalente a unas emisiones de CO2 de 119 g/km.

El tope de la gama en gasolina es el potente 2.0 TFSI (190 CV/140 kW), para el que Audi ha desarrollado un nuevo proceso de combustión que permite que el motor de cuatro cilindros consiga los beneficios de economía de combustible de un motor de menor cilindrada cuando funciona a carga parcial, con las ventajas de un motor con gran cilindrada funcionando con cargas elevadas. Esto se traduce en una excelente eficacia y rendimiento en todo el rango de funcionamiento del motor.

La puerta de entrada a los motores diésel es el cuatro cilindros con 1,6 litros que entrega 116 CV (85 kW). Posicionado por encima está el bestseller, el 2.0 TDI, disponible con dos niveles de potencia: con tracción delantera rinde 150 CV (110 kW) y en una variante de 190 CV (140 kW) se asocia al cambio S tronic y a la tracción quattro. El consumo es muy reducido a pesar de unas ágiles prestaciones.

Nueva transmisión de doble embrague

Audi ofrece una transmisión manual de seis velocidades y la transmisión de doble embrague S tronic de siete velocidades en combinación con todos los motores. Las excepciones son el 2.0 TDI y el 2.0 TFSI, en los que el cambio de doble embrague de nuevo desarrollo es de serie. Destaca por su rapidez en el cambio de marchas que permite una aceleración constante sin que apenas se note un vacío en la potencia de propulsión y por su elevado nivel de eficiencia, que se puede atribuir al nuevo sistema de circulación de aceite y a la reducción de la fricción.

El tren de rodaje: soluciones de alto nivel

La direcci√≥n progresiva es de serie en todas las versiones; en este sistema el dentado de la cremallera de la direcci√≥n est√° dise√Īado para variar la relaci√≥n de desmultiplicaci√≥n en funci√≥n del √°ngulo de giro del volante. Con grandes movimientos de direcci√≥n es m√°s directa, haciendo la conducci√≥n m√°s din√°mica.

El sistema de tracción total permanente quattro es estándar con el motor TDI más potente y con el 2.0 TFSI. Los clientes también pueden elegir opcionalmente la tracción quattro con el 1.4 TFSI COD y con el 2.0 TDI de 150 CV (110kW), un atractivo nivel de entrada al mundo quattro. El embrague multidisco hidráulico controlado electrónicamente transfiere el par casi en su totalidad a las ruedas delanteras en conducción normal, pero puede repartir el par de forma variable y rápidamente hacia el eje trasero. De esta forma la tracción quattro combina el placer de conducción y la seguridad, elevándolos a un nuevo nivel. El sistema torque vectoring, una sub función del ESC, complementa su rendimiento.

El sistema Audi drive select opcional permite al conductor elegir entre cinco modos de conducción: auto, comfort, dynamic, efficiency e individual. El Audi drive select tiene efecto sobre los sistemas del vehículo; por ejemplo, influye en el funcionamiento de la dirección, el cambio automático, así como en la amortiguación adaptativa opcional. El Audi Q2 también está equipado para adaptarse a las condiciones fuera de la carretera con el modo offroad para el ESC, y con una altura libre al suelo de casi 15 centímetros.

Particularmente ligero: la carrocería

Con el motor 1.0 TFSI y cambio manual, el compacto SUV pesa s√≥lo 1.205 kg. Los aceros de alta resistencia otorgan al habit√°culo la rigidez necesaria. El nivel de ruido de a bordo es muy bajo gracias a una carrocer√≠a especialmente optimizada para absorber vibraciones y la competencia de Audi en materia aeroac√ļstica y aerodin√°mica. El modelo base alcanza un Cx de 0.30, un valor extraordinario para un veh√≠culo de su segmento.

Estilo individual: exterior e interior

Nuevo Audi Q2 trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Audi Q2 trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Los clientes pueden configurar el nuevo Audi Q2 seg√ļn sus deseos en muchos aspectos. Se ofrecen accesorios que var√≠an seg√ļn la l√≠nea de acabado para dar al veh√≠culo un aspecto deportivo o realzar su apariencia todo terreno. Las ediciones design y sport se diferencian tanto exterior como interiormente. Esto se puede acentuar aun m√°s con el paquete deportivo S line y el paquete exterior S line destacando la √°gil silueta del SUV. Bien como opci√≥n o instalados de f√°brica, la l√≠nea de accesorios originales de Audi ofrece soluciones de personalizaci√≥n adicionales, como elementos de fibra de carbono para la carrocer√≠a, el paquete offroad o l√°minas adhesivas decorativas para distintas zonas de la carrocer√≠a.

En el interior, los clientes también tienen muchas maneras de expresar su estilo personal. Colores como el amarillo, naranja y rojo pueden ser seleccionados para elementos decorativos y ciertas zonas de los asientos, así como costuras de contraste. Los guarnecidos también están disponibles en material plástico de colores a juego con los asientos o en aluminio. Las opciones de tapicerías van desde telas de gama alta al cuero napa fina. Por la noche, el paquete de iluminación opcional LED hace que el interior se muestre especialmente atractivo. En la versión superior, bandas de luz LED iluminan la parte frontal del salpicadero y la zona de las piernas con una luz homogénea. Hay diez colores disponibles, que se pueden seleccionar a través del MMI.

Maletero nuevo Audi Q2 - PUNTA TAC√ďN TV

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Precios: disponible desde 25.950 euros

El SUV compacto se fabrica en la planta principal de Audi en Ingolstadt. Desde mediados del mes de julio se admiten pedidos, y el lanzamiento en el mercado europeo tendr√° lugar en oto√Īo de 2016. El precio base para el 1.0 TFSI es de 25.950 euros.