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Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coupé

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Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© – PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz ampl√≠a la familia de la Clase C con un modelo coup√©. Los rasgos n√≠tidos y sugerentes del nuevo coup√© de dise√Īo atl√©tico y deportivo marcan un perfil definido en el tr√°fico rodado y encarnan el lujo moderno. Su interior irradia elegancia y estilo con un toque deportivo. Un tren de rodaje que con reglaje din√°mico, opcionalmente con suspensi√≥n neum√°tica, constituye la base para un alto confort de suspensi√≥n y de rodadura, gran agilidad y placer de conducci√≥n. A ello contribuyen tambi√©n la construcci√≥n ligera, que permite aligerar peso, una excelente aerodin√°mica y unos motores briosos y a la vez eficientes. Nuevos sistemas de asistencia a la conducci√≥n brindan seguridad al m√°ximo nivel. La nueva Clase C Coup√© sienta nuevas pautas en su segmento con una alta impresi√≥n de valor y un habit√°culo de generosas dimensiones. Saldr√° a la venta en diciembre de 2015.

La variante m√°s deportiva de la Clase C recrea un coup√© para disfrutar a alto nivel al volante, caracterizada por un dise√Īo sugestivo y de gran claridad formal. Un frontal marcadamente deportivo con parrilla de efecto diamante y cap√≥ largo ‚ÄĒla distancia entre el salpicadero y el eje delantero del nuevo coup√© es ya 60 mil√≠metros mayor que en el antecesor‚ÄĒ precede a un habit√°culo que parece adherirse al asfalto, con l√≠neas fluidas que terminan en una zaga de l√≠neas claras y contundentes con los genes inconfundibles de los coup√©s de Mercedes. La l√≠nea de cintura alta y las puertas sin marco con retrovisores exteriores separados del cuerpo de la carrocer√≠a realzan el car√°cter deportivo.

Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© 250d 4MATIC - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© 250d 4MATIC – PUNTA TAC√ďN TV

L√≠neas claras y superficies modeladas estructuran los laterales de la carrocer√≠a, creando sugerentes juegos de luces y sombras. Un detalle inconfundible es la dropping line prolongada hacia la zaga, al m√°s puro estilo coup√©. A diferencia de la berlina de la Clase C, la dropping line contin√ļa por encima del pasarruedas trasero. Para acentuar a√ļn m√°s el car√°cter deportivo del coup√©, la altura del tren de rodaje se ha rebajado de serie 15 mil√≠metros con respecto a la berlina, lo que se traduce en una imagen muy din√°mica, incluso con las llantas de serie de 17 pulgadas.

Tambi√©n el interior refleja la filosof√≠a de dise√Īo de Mercedes-Benz, aunando emoci√≥n e inteligencia. Irradia como hasta ahora un encanto atl√©tico y jovial, pero hace gala de una mayor madurez. Tanto el conductor como los ocupantes disfrutan de un ambiente que evoca al interior de la berlina de la Clase C, si bien con un toque m√°s deportivo. Las formas fluidas caracterizan la consola central, los paneles de puerta y los revestimientos laterales de la parte trasera, que se funden suavemente acentuando el car√°cter de coup√©. Las molduras de configuraci√≥n individual subrayan el cariz deportivo del habit√°culo. Los asientos deportivos integrales desarrollados espec√≠ficamente para el coup√© brindan un alto grado de confort y deportividad. Un aproximador autom√°tico de cintur√≥n aumenta el confort en las plazas delanteras. Una cuidada selecci√≥n de materiales y un acabado impecable otorgan al veh√≠culo un car√°cter eminentemente artesanal y una elevada impresi√≥n de valor, adem√°s de constituir una nueva interpretaci√≥n del lujo moderno, concebida como deportividad sin renunciar al confort ni al estilo exquisito.

Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

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La Clase C Coup√© ha crecido 95 mil√≠metros en longitud (batalla 80 mil√≠metros m√°s larga) y 40 mil√≠metros en anchura. El mayor volumen del veh√≠culo redunda en una mayor habitabilidad para el conductor y el acompa√Īante. En todas las plazas han aumentado el espacio a la altura de los hombros, la anchura entre codos y la distancia libre sobre el asiento.

Las combinaciones cromáticas especiales para la tapicería marrón ecuestre y porcelana, así como marrón nuez/negro con costuras de adorno turquesa en la Edition 1 atestiguan la exclusividad de la nueva Clase C Coupé.

Plazas delanteras nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas delanteras nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© – PUNTA TAC√ďN TV

El coup√© ofrece de serie un equipamiento de alto nivel. Para subrayar a√ļn m√°s el dinamismo de este modelo se puede elegir la AMG Line. Los paragolpes y faldones laterales espec√≠ficos del kit est√©tico AMG, la parrilla de efecto diamante con pasadores cromados y las llantas de aleaci√≥n AMG de 18 pulgadas son algunos de sus rasgos distintivos exteriores. En el habit√°culo de la AMG Line se respira un ambiente exclusivo y deportivo gracias al tapizado de s√≠mil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA de color negro con costuras de contraste, volante deportivo multifunci√≥n con secci√≥n inferior plana y pedales deportivos AMG. Las molduras de madera de fresno negro de poros abiertos, combinadas con aluminio en el tablero de instrumentos y en las puertas, resaltan a√ļn m√°s la imagen deportiva.

Otro equipo muy llamativo es el paquete cromado para el interior (equipo opcional), con numerosos elementos ejecutados en cromo plateado, como el reborde del cuadro de instrumentos, los difusores de aire y los tiradores de las puertas.

El tren de rodaje brinda confort de suspensión y de rodadura, además de agilidad y dinamismo: la clave para un máximo placer de conducción.

Interior Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Interior Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© – PUNTA TAC√ďN TV

El comportamiento de marcha ágil se debe en buena parte al nuevo eje delantero de 4 brazos con suspensión de las ruedas completamente desacoplada de los conjuntos telescópicos. El resultado son unos parámetros cinemáticos muy deportivos, gran agarre al piso y altas fuerzas de guiado lateral. El tren de rodaje reacciona así con más sensibilidad a los movimientos del volante y favorece un estilo de conducción deportivo y ágil. En el eje trasero se monta un eje multibrazo de 5 brazos, conocido por sus excelentes propiedades de guiado de las ruedas y por una óptima estabilidad direccional.

El coupé equipa de serie suspensión mecánica. En combinación con esta suspensión se ofrecen dos versiones del tren de rodaje con sistema de amortiguación selectivo, que presentan una altura rebajada en 15 milímetros con respecto a la berlina:

  • Un confortable tren de rodaje AGILITY CONTROL con car√°cter deportivo.
  • Un tren de rodaje deportivo con un tarado m√°s r√≠gido de la suspensi√≥n y los amortiguadores, que incluye direcci√≥n directa deportiva para un comportamiento de marcha a√ļn m√°s √°gil.

El coupé puede equiparse opcionalmente con suspensión neumática AIRMATIC en el eje delantero y en el eje trasero. Este equipo ofrece un confort de rodadura sobresaliente en cualquier situación, fruto de un ajuste progresivo con regulación electrónica de los amortiguadores del eje delantero y del eje trasero. El conductor puede elegir entre diferentes características: deportiva, confortable o bien optimizada para reducir el consumo. Con el interruptor DYNAMIC SELECT puede escoger además entre cinco modalidades de conducción: ECO, Confort, Sport, Sport + e Individual. El ajuste Individual permite al conductor configurar su vehículo de acuerdo con sus preferencias. AIRMATIC ofrece además una regulación de nivel integral que asegura un alto confort de conducción, también con el vehículo cargado.

Puesto conducci√≥n Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Puesto conducci√≥n Nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© – PUNTA TAC√ďN TV

Los potentes y eficientes motores de gasolina y diesel, todos ellos equipados con función de parada y arranque ECO y homologados con nivel Euro 6, garantizan prestaciones deportivas y cotas elevadas de disfrute al volante. Al mismo tiempo, estos grupos contribuyen a reducir el consumo en hasta un 27% en comparación con el antecesor.

Para el coupé se ofrecen en principio cuatro motores de gasolina. El abanico de potencia abarca desde el cuatro cilindros de 1,6 litros y 115 kW/156 CV del C 180, pasando por los modelos C 200 (135 kW/184 CV) y C 250 (155 kW/ 211 CV) de 2 litros de cilindrada, hasta el C 300, también de 2 litros de cilindrada y 180 kW/245 CV.

Los dos modelos diésel están equipados con un cuatro cilindros perfeccionado de 125 kW (170 CV) y 150 kW (204 CV) respectivamente y cuentan con la ecológica tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) de postratamiento de los gases de escape.

La construcci√≥n ligera con porcentaje m√°s elevado de aluminio hace que el coup√© sea m√°s ligero que su antecesor. Los guardabarros, el cap√≥ y la tapa del maletero, entre otros, est√°n ejecutados en aleaci√≥n ligera. Al mismo tiempo, la carrocer√≠a es mucho m√°s r√≠gida y robusta gracias al empleo de materiales de alta resistencia. Ello repercute positivamente no s√≥lo en el dinamismo de conducci√≥n y en el nivel ac√ļstico del veh√≠culo, sino tambi√©n en la seguridad en caso de impacto. De este modo, el coup√© sigue la tradici√≥n de Mercedes-Benz y no s√≥lo cumple todas las leyes nacionales e internacionales vigentes, sino tambi√©n las condiciones de homologaci√≥n y los requisitos internos de seguridad de Mercedes-Benz, m√°s exigentes todav√≠a y orientados por los accidentes reales.

Plazas traseras nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas traseras nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© – PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz marca la pauta en aerodinámica, ofreciendo prácticamente en todas las categorías los vehículos más aerodinámicos con los coeficientes cx más bajos. En la nueva Clase C Coupé, éste es de 0,26. Este excelente coeficiente cx resulta especialmente favorable al circular por carretera y autopista. Como es sabido, a partir de una velocidad aproximada de 70 km/h la resistencia aerodinámica supera ya a la suma de las demás resistencias a la marcha.

Opcionalmente se ofrece una larga lista de sistemas de seguridad y de asistencia a la conducci√≥n, agrupados bajo la filosof√≠a Intelligent Drive de Mercedes-Benz. El equipamiento de serie incluye ATTENTION ASSIST de sensibilidad ajustable, que puede advertir de cansancio y distracci√≥n. Tambi√©n se equipa de serie el COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, que incluye una advertencia ac√ļstica para el conductor a partir de 7 km/h y el servofreno de emergencia adaptativo, que ayuda a prevenir colisiones aumentando la presi√≥n de frenado en funci√≥n de la situaci√≥n. Si se detecta un peligro persistente de colisi√≥n y el conductor no reacciona, el sistema puede frenar de forma aut√≥noma circulando a una velocidad de hasta 200 km/h y reducir as√≠ la gravedad del impacto con veh√≠culos circulando a menor velocidad o en maniobra de frenado, o incluso, en el mejor de los casos, evitar la colisi√≥n. El sistema reacciona tambi√©n a veh√≠culos detenidos y frena por s√≠ mismo hasta una velocidad de 50 km/h. Si la velocidad es menor de 40 km/h puede evitarse as√≠ una colisi√≥n por alcance.

Opcionalmente se ofrecen sistemas de asistencia a la conducción nuevos y con funciones ampliadas dentro del marco del concepto Intelligent Drive. Estos equipos combinan los datos de diferentes tecnologías de sensores, como sensores de radar y cámaras estereoscópicas, y pueden aumentar el confort y la seguridad:

  • DISTRONIC PLUS con servodirecci√≥n inteligente y Stop&Go Pilot integrado es un asistente para retenciones de funcionamiento semiaut√≥nomo capaz de ajustar la velocidad del veh√≠culo en el rango de 0 a 200 km/h para adaptarse al ritmo de circulaci√≥n del veh√≠culo precedente. El sistema ayuda tambi√©n al conductor a mantener la trayectoria en su carril mediante peque√Īos movimientos del volante (en la gama de 0 a 200 km/h), y puede incluso orientarse por el veh√≠culo precedente a velocidades inferiores a 130 km/h si faltan l√≠neas se√Īalizadoras en la calzada, o si las l√≠neas no son n√≠tidas, y asegurar de ese modo una circulaci√≥n segura y confortable en caravana.
  • Adem√°s de detectar los veh√≠culos precedentes o detenidos en el carril, el servofreno de emergencia BAS PLUS reconoce ahora tambi√©n el tr√°fico en direcci√≥n transversal y, en caso necesario, puede reforzar la acci√≥n de frenado si el conductor pisa el freno sin la contundencia necesaria. El freno PRE-SAFE¬ģ puede detectar veh√≠culos que circulan m√°s despacio, en maniobra de frenado, detenidos e incluso peatones, y es capaz de frenar de forma aut√≥noma si el conductor no reacciona y evitar de ese modo accidentes hasta una velocidad de 50 km/h o de reducir su gravedad hasta 72 km/h. Al circular con tr√°fico fluido, el freno PRE-SAFE¬ģ asiste al conductor con un principio de funcionamiento similar en la gama completa de velocidad de 7 a 200 km/h.
  • El detector activo de cambio de carril con funciones ampliadas es capaz de corregir la deriva o un cambio involuntario de carril mediante intervenci√≥n en los frenos de un lado del veh√≠culo ‚ÄĒincluso en el caso de que no se reconozcan las l√≠neas delimitadoras de la calzada, continuas o discontinuas‚ÄĒ si existe peligro de colisi√≥n, por ejemplo, debido a veh√≠culos en adelantamiento r√°pido, tr√°fico en paralelo e incluso tr√°fico en sentido contrario.
  • PRE-SAFE¬ģ PLUS aumenta el √°mbito de funcionamiento de Intelligent Drive ante una inminente colisi√≥n por alcance. Advierte a los veh√≠culos que circulan por detr√°s, activando las luces intermitentes de emergencia traseras con una mayor frecuencia, e inicia inmediatamente antes del impacto las medidas preventivas de protecci√≥n para los ocupantes del sistema PRE-SAFE¬ģ, como por ejemplo los pretensores reversibles de cintur√≥n. En caso de que el propio veh√≠culo llegue a detenerse, se activan los frenos para retenerlo y reducir las sacudidas hacia delante. De este modo disminuyen los esfuerzos que soportan los ocupantes y el riesgo de colisiones secundarias.

El elenco de sistemas de asistencia a la conducción incluye también, entre otros:

  • Una ayuda activa para aparcar que interviene activamente en la direcci√≥n y en los frenos y permite estacionar el veh√≠culo de forma semiautom√°tica en l√≠nea o en bater√≠a,
  • Una c√°mara de 360¬į que muestra el veh√≠culo y su entorno desde distintas perspectivas, incluyendo una imagen virtual a vista de p√°jaro, para ayudar al conductor al aparcar y maniobrar,
  • Un asistente para se√Īales de tr√°fico, basado en c√°maras y navegador, con funci√≥n de advertencia de circulaci√≥n en direcci√≥n prohibida; este equipo no se√Īaliza solamente las limitaciones de velocidad, sino tambi√©n prohibiciones de adelantamiento y el fin de la prohibici√≥n, y adem√°s puede emitir una advertencia √≥ptica y ac√ļstica ante una se√Īal de direcci√≥n prohibida (conducci√≥n en sentido equivocado)
  • Las luces de carretera autom√°ticas Plus, que permiten conducir siempre con las luces de carretera encendidas, pues enmascaran el cono de luz para evitar el deslumbramiento de los dem√°s conductores.

Junto a los cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensado pirot√©cnico y limitadores de tensi√≥n para el conductor y el acompa√Īante y para los ocupantes de las plazas traseras, numerosos airbags brindan protecci√≥n a los pasajeros si llega a producirse un accidente. Esto incluye, entre otros:

  • Sistemas de protecci√≥n frontal: airbags frontales con activaci√≥n selectiva para conductor y acompa√Īante, adicionalmente con un airbag de rodillas para el conductor
  • Sistemas de protecci√≥n lateral: airbags de t√≥rax y de cadera para conductor y acompa√Īante, as√≠ como windowbags para las plazas delanteras y traseras; opcionalmente tambi√©n airbags laterales en las plazas traseras
Detalles nuevo Mercedes-Benz Clase C Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

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El sistema de climatizaci√≥n de la nueva Clase C Coup√© trabaja de forma eficiente y asegura una buena calidad del aire. Al igual que en la berlina, el sistema est√° equipado con una detecci√≥n de t√ļneles basada en los datos de navegaci√≥n por sat√©lite. Este equipo utiliza la informaci√≥n cartogr√°fica del sistema de navegaci√≥n y los datos de posicionamiento del GPS para cerrar autom√°ticamente la trampilla de recirculaci√≥n de aire al entrar en un t√ļnel y para abrirla de nuevo a la salida del mismo.

La nueva generaci√≥n de equipos multimedia se caracteriza por su manejo intuitivo, acompa√Īado por animaciones gr√°ficas y efectos visuales. El altavoz de bajos delantero proporciona una vivencia ac√ļstica equiparable a la de una sala de conciertos, sobre todo en combinaci√≥n con el sistema de sonido surround de Burmester¬ģ (opcional). Este sistema ac√ļstico utiliza el volumen de los largueros y travesa√Īos de la carrocer√≠a bruta como caja de resonancia para los altavoces de graves.

El sistema de navegaci√≥n facilita al conductor la informaci√≥n sobre el tr√°fico de forma precisa y en tiempo real (Live Traffic Information) y expone el contenido de forma interactiva. Entre otros elementos, ofrece una br√ļjula animada, un ¬ęDrive Show¬Ľ que muestra a los pasajeros informaciones relacionadas con el viaje, como en un avi√≥n, y la reproducci√≥n de la imagen de Google Maps en la unidad central.

El sistema Audio 20 precisa solamente un tel√©fono m√≥vil con interfaz Bluetooth¬ģ y contrato de datos para poder acceder a Internet. Es decir, es posible navegar por Internet a veh√≠culo parado.

Durante la marcha pueden utilizarse algunas Mercedes-Benz Apps. Es posible reproducir ficheros de audio y de vídeo procedentes de diferentes soportes.

COMAND Online cuenta con un display de mayor tama√Īo con una definici√≥n de 960 x 540 p√≠xeles. Este equipo permite tambi√©n la recepci√≥n de radio o televisi√≥n digital y ofrece, junto a muchas otras opciones, una navegaci√≥n r√°pida por disco duro, funci√≥n integrada de punto de acceso Wi-Fi y el sistema de mando f√≥nico LINGUATRONIC.

Tanto el sistema b√°sico Audio 20 como los sistemas Audio 20 CD y COMAND Online est√°n equipados de serie con telefon√≠a b√°sica para acoplar el tel√©fono m√≥vil al veh√≠culo mediante una interfaz Bluetooth¬ģ estandarizada.

Tambi√©n para la Clase C Coup√© se dispone de un amplio paquete de servicios b√°sicos gratuitos y servicios Remote Online que forman parte de ¬ęMercedes connect me¬Ľ. Entre los servicios b√°sicos se cuentan la llamada de emergencia autom√°tica (eCall), la gesti√≥n de accidentes, la gesti√≥n de aver√≠as y el servicio postventa. Los servicios Remote Online (de serie con COMAND Online y de car√°cter gratuito durante los tres primeros a√Īos) le permiten acceder en cualquier momento y desde cualquier lugar a toda la informaci√≥n sobre el estado del veh√≠culo, como posici√≥n de las ventanillas y puertas, kilometraje, presi√≥n de inflado de los neum√°ticos y otros datos para el diagn√≥stico. Tambi√©n es posible localizar el veh√≠culo, bloquear o desbloquear las puertas y conectar o desconectar la calefacci√≥n independiente a distancia.