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Audi pone rumbo al Dakar

Audi pone rumbo al Dakar

Audi avanza en el camino hacia su debut en el famoso rally Dakar que se disputar√° en enero de 2022: el concepto del innovador prototipo para el raid m√°s duro del mundo est√° pr√°cticamente concluido, y las primeras pruebas se realizar√°n a mediados de este a√Īo. Andreas Roos, responsable del exitoso programa de Audi Sport en el DTM, ser√° el encargado de la gesti√≥n del proyecto.

Audi al Dakar – PUNTA TAC√ďN TV

‚ÄúCon el proyecto del Dakar, en Audi nos mantenemos fieles a nuestra filosof√≠a de recurrir por primera vez en el deporte del motor a nuevas tecnolog√≠as que sean pioneras para los futuros coches de producci√≥n‚ÄĚ, declara Julius Seebach, Director de Audi Motorsport GmbH y responsable de todas las actividades de la marca en competici√≥n. ‚ÄúEn los rallies, por ejemplo, fue la tracci√≥n quattro; y ahora probaremos componentes para futuros sistemas de propulsi√≥n el√©ctrica en condiciones extremas en el Rally Dakar. Al mismo tiempo, ofreceremos experiencias emocionantes a los clientes y a los aficionados‚ÄĚ.

Por su parte, Andreas Roos, responsable del proyecto Dakar, afirma: ‚ÄúEs un gran reto para todo el equipo. Tenemos un calendario muy apretado para probar nuestro innovador concepto. Somos el primer fabricante de coches que afronta el Rally Dakar con un sistema de propulsi√≥n el√©ctrico. Estamos trabajando al m√°ximo para estar listos a tiempo para el Dakar 2022‚ÄĚ.

Prototipo Audi Dakar – PUNTA TAC√ďN TV

El innovador prototipo utiliza la unidad motor-generador (MGU) del monoplaza el√©ctrico que Audi ha desarrollado desde cero para la temporada 2021 de la F√≥rmula E. En el caso del coche del Dakar, se utilizar√°n tres motores el√©ctricos. ‚ÄúTendremos una MGU en el eje delantero y otra en el trasero, mientras que una tercera unidad se utilizar√° como generador para cargar la bater√≠a de alto voltaje durante la conducci√≥n‚ÄĚ, explica Roos. ‚ÄúPor supuesto, ser√° necesario realizar modificaciones, porque el desierto plantea desaf√≠os diferentes a los de los circuitos urbanos en los que actualmente competimos en la F√≥rmula E: saltos, arena, etapas muy largas‚Ķ Pero podemos aprovechar nuestra experiencia, tanto en la F√≥rmula E, como en nuestros prototipos de Le Mans con el e-tron quattro‚ÄĚ.

Audi tambi√©n est√° desarrollando internamente la bater√≠a de alto voltaje. En la F√≥rmula E, la bater√≠a procede de un proveedor espec√≠fico para todos los equipos. La energ√≠a para cargar la bater√≠a es suministrada por el motor TFSI de cuatro cilindros utilizado en el DTM. ‚ÄúEste motor es incre√≠blemente eficiente y est√° a la vanguardia en t√©rminos de peso y consumo‚ÄĚ, a√Īade Andreas Roos. ‚ÄúLo importante es que el sistema de propulsi√≥n es totalmente el√©ctrico. El motor TFSI s√≥lo se utiliza para cargar la bater√≠a en las etapas especiales durante la conducci√≥n, puesto que no existe otra forma de hacerlo en el desierto‚ÄĚ. Audi tiene previsto realizar todas las etapas de enlace en modo totalmente el√©ctrico.

Road to Dakar – PUNTA TAC√ďN TV

‚ÄúEl Dakar es √ļnico, y una de las aventuras m√°s grandes del mundo‚ÄĚ, declara Sven Quandt, que dirigir√° las operaciones en el Rally Dakar con su equipo Q Motorsport junto con Audi Sport. ‚ÄúEstoy convencido de que una marca tiene mucho que ganar participando en el Rally Dakar, especialmente si se elige un camino innovador como la propulsi√≥n el√©ctrica por la que ha apostado Audi‚ÄĚ.

‚ÄúContar con un buen aliado es clave para el √©xito en la competici√≥n automovil√≠stica‚ÄĚ, afirma Julius Seebach. ‚ÄúCon Q Motorsport contamos con un socio que atesora una probada experiencia en el Dakar. Tenemos previsto presentar nuestra alineaci√≥n de pilotos, que tambi√©n son muy importantes, el pr√≥ximo mes de mayo‚ÄĚ.

Audi Sport ya está construyendo el primer prototipo para el Rally Dakar en Neuburg an der Donau. La presentación está prevista para finales de junio, seguida del estreno mundial en julio. Posteriormente se llevará a cabo una intensiva fase de pruebas antes del Rally Dakar, que se disputará en enero de 2022.