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El SsangYong Korando estrena mecánica

El SsangYong Korando estrena mecánica

El SsangYong Korando deja el motor D20T para dar paso al nuevo motor D22T que cumple la normativa anticontaminación Euro 6.

Motor D22T – PUNTA TACÓN TV

El nuevo motor D22T aumenta su cilindrada hasta los 2.200 cc y desarrolla una potencia de 178 CV y un par máximo de 400 Nm desde 1.400 rpm. Este nuevo motor ofrece una mejor respuesta a bajo régimen, mejorando de este modo las recuperaciones con unos excelentes niveles de vibraciones y sonoridad.

Aunque el motor ha crecido en cilindrada no lo han hecho los consumos, siendo el consumo medio en ciclo mixto de 5,3 l/100 km para la versión 4×2 automática y 5,8 l/100 km para la versión 4×4 manual. A su vez, las emisiones de dióxido de carbono se han reducido.

SsangYong Korando frontal – PUNTA TACÓN TV

A parte del motor, también se renueva la caja de cambios. Ahora equipa un nuevo cambio automático de 6 marcha con convertidor de par del especialista Aisin. Esta nueva caja mejora en cuanto a tacto, refinamiento y rapidez de respuesta tanto en modo automático como manual.

SsangYong Korando interior – PUNTA TACÓN TV

Las mejoras no son sólo mecánicas, el Korando renueva su imagen exterior e interior con llantas de nuevo diseño en 17 y 18 pulgadas, grupos ópticos delanteros con los intermitentes con fondo blanco, un cuadro de instrumentos retroiluminado LED y una nueva llave para las versiones Premium y Limited.

Los colores disponibles siguen siendo seis, todos metalizados.

La gama Korando arranca en 18.900 euros de la versión Line diesel 4×2 con descuentos.