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SsangYong Korando frontal - PUNTA TAC√ďN TV

El SsangYong Korando estrena mec√°nica

El SsangYong Korando estrena mec√°nica

El SsangYong Korando deja el motor D20T para dar paso al nuevo motor D22T que cumple la normativa anticontaminación Euro 6.

Motor D22T - PUNTA TAC√ďN TV

Motor D22T – PUNTA TAC√ďN TV

El nuevo motor D22T aumenta su cilindrada hasta los 2.200 cc y desarrolla una potencia de 178 CV y un par máximo de 400 Nm desde 1.400 rpm. Este nuevo motor ofrece una mejor respuesta a bajo régimen, mejorando de este modo las recuperaciones con unos excelentes niveles de vibraciones y sonoridad.

Aunque el motor ha crecido en cilindrada no lo han hecho los consumos, siendo el consumo medio en ciclo mixto de 5,3 l/100 km para la versi√≥n 4×2 autom√°tica y 5,8 l/100 km para la versi√≥n 4×4 manual. A su vez, las emisiones de di√≥xido de carbono se han reducido.

SsangYong Korando frontal - PUNTA TAC√ďN TV

SsangYong Korando frontal – PUNTA TAC√ďN TV

A parte del motor, también se renueva la caja de cambios. Ahora equipa un nuevo cambio automático de 6 marcha con convertidor de par del especialista Aisin. Esta nueva caja mejora en cuanto a tacto, refinamiento y rapidez de respuesta tanto en modo automático como manual.

SsangYong Korando interior - PUNTA TAC√ďN TV

SsangYong Korando interior – PUNTA TAC√ďN TV

Las mejoras no son s√≥lo mec√°nicas, el Korando renueva su imagen exterior e interior con llantas de nuevo dise√Īo en 17 y 18 pulgadas, grupos √≥pticos delanteros con los intermitentes con fondo blanco, un cuadro de instrumentos retroiluminado LED y una nueva llave para las versiones Premium y Limited.

Los colores disponibles siguen siendo seis, todos metalizados.

La gama Korando arranca en 18.900 euros de la versi√≥n Line diesel 4×2 con descuentos.