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Nuevo Kia Stinger - PUNTA TAC√ďN TV

Especificaciones del nuevo Kia Stinger para Europa

Especificaciones del nuevo Kia Stinger para Europa

Kia Motors desvela hoy las especificaciones para Europa del Kia Stinger, la potente berlina deportiva de dos vol√ļmenes, despu√©s de la presentaci√≥n mundial en el Sal√≥n de Detroit (North American International Auto Show NAIAS), el pasado 9 de enero. El nuevo Kia Stinger sigue fielmente el dise√Īo y la ingenier√≠a del Kia GT Concept de 2011 y ser√° el modelo de producci√≥n de m√°s altas prestaciones en la historia de la compa√Ī√≠a.

Nuevo Kia Stinger frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Kia Stinger frente – PUNTA TAC√ďN TV

El Stinger recupera el esp√≠ritu de los Gran Turismo cl√°sicos, veh√≠culos potentes, elegantes y capaces de llevar a sus propietarios con velocidad y estilo. En cada etapa de su creaci√≥n, el Stinger ha sido dise√Īado y desarrollado para ser el perfecto Gran Turismo. Se distingue por una est√©tica que llama la atenci√≥n, un espacio amplio para acomodar a cinco ocupantes y su equipaje, una calidad de marcha estable y serena, y unas reacciones √°giles, con la cautivadora respuesta de una tracci√≥n trasera.

En la transici√≥n desde el prototipo hasta el modelo de producci√≥n, el Kia GT Concept ha tomado el nombre “Stinger” del prototipo GT4 Stinger presentado en el Sal√≥n de Detroit 2014. Adem√°s de un aut√©ntico GT por naturaleza, el nombre Stinger evoca rapidez y emoci√≥n, dos caracter√≠sticas fundamentales de este modelo de producci√≥n.

En Europa, el Stinger estará disponible con una gama de tres motores: un 2,0 l turboalimentado y un poderoso V6 biturbo de 3,3 l, ambos de gasolina, y un 2,2 l turbodiésel, anunciado hoy por primera vez.

El Stinger es el resultado de a√Īos de dise√Īo apasionado y del trabajo de desarrollo en Kia. Seis a√Īos despu√©s de que la compa√Ī√≠a hiciera una poderosa declaraci√≥n de intenciones con el GT Concept, el Stinger entrar√° en producci√≥n y saldr√° a la venta en Europa en el cuarto trimestre de 2017.

Dise√Īo

Convertir a un prototipo en un modelo de producci√≥n no es tarea f√°cil. El estudio de dise√Īo de Kia en Fr√°ncfort, el lugar de nacimiento del GT concept, ha creado el Stinger con la supervisi√≥n de Peter Schreyer, Dise√Īador Jefe de Kia Motors, y Gregory Guillaume, Dise√Īador Jefe de Kia Motors Europa.

Nuevo Kia Stinger - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Kia Stinger – PUNTA TAC√ďN TV

Guillaume ha comentado, ‚ÄúEl Kia Stinger es un verdadero Gran Turismo, un coche para agradables viajes de largo recorrido. No se basa en una potencia abrumadora, reacciones bruscas y estilo brutal, todo ello a costa del lujo, el confort y la elegancia. Con el Stinger no se trata de ser el primero en llegar al destino sino en disfrutar del viaje. Se trata de pasi√≥n“.

Desde su elegante parte frontal, pasando por sus esbeltos flancos y hasta su marcado tres cuartos trasero, el Stinger destila una poderosa seguridad. Una de las claves de su presencia en la carretera son sus proporciones de vehículo con tracción trasera: un capó largo con un corto voladizo delantero (830 mm), una gran batalla (2.905 mm) que da amplitud al habitáculo y un largo voladizo trasero (1.095 mm) con fuertes hombros. La planta del Stinger, sus proporciones y su equilibrio visual están concebidos para crear un aire de elegancia atlética, en lugar de una agresividad brutal. El Stinger mide 4.830 mm de largo y 1.870 mm de ancho, por lo que resulta mayor que otras berlinas deportivas, además de ofrecer un habitáculo y un maletero espaciosos.

La forma de “botella de Coca Cola” en los flancos del coche destaca y realza la fuerza visual en la l√≠nea de hombros del Stinger, as√≠ como su silueta de dos vol√ļmenes. Otros elementos puramente funcionales del dise√Īo exterior, como las l√°minas de las tomas de aire frontales, las branquias junto a los pasos de rueda, la superficie inferior lisa y el difusor trasero integrado, contribuyen a su eficiente aerodin√°mica. El fald√≥n trasero enmarca cuatro salidas de escape ovales y la parrilla “tiger-nose” caracter√≠stica de Kia destaca entre los grupos √≥pticos delanteros de LED.

Las claves visuales propias de un Gran Turismo están complementadas por la disposición y la atmósfera de una baja línea de techo, con el parabrisas y la luneta muy inclinados, y un salpicadero alto que recorre el plano horizontal. La consola está intuitivamente dividida en dos áreas específicas: los controles de infoentretenimiento quedan eficazmente dispuestos bajo una gran pantalla táctil, mientras que los de calefacción y ventilación se alojan por debajo. Frente al conductor hay un volante grueso forrado en piel y una instrumentación que combina indicadores analógicos y digitales. Los grandes indicadores tienen un marco metálico y agujas rojas que destacan. Una pantalla TFT en color entre los dos indicadores muestra datos de prestaciones, como fuerzas G laterales, tiempos por vuelta o temperatura del aceite, junto con información auxiliar como las del ordenador de viaje, los ajustes del conductor, navegación y diagnósticos.

Las salidas de aire circulares con radios, de inspiración aeronáutica, se encuentran delante y detrás. Una elegante moldura de cromo satinado rodea el habitáculo, con un efecto acogedor e íntimo. En las plazas delanteras y en las traseras, la longitud de la batalla permite un gran espacio para las piernas y la posición baja de los asientos proporciona mucho espacio libre hasta el techo. El Stinger acoge con lujo a los ocupantes en unos asientos profundamente contorneados y disponibles con una tapicería de cuero Napa muy suave. El del conductor puede tener cámaras de aire en el respaldo y los apoyos laterales para dar una sujeción y un confort óptimos.

Motores y transmisión

Bajo el cap√≥ del Kia Stinger hay una gama de tres motores longitudinales turboalimentados, todos ellos en las √ļltimas fases de puesta a punto para su comercializaci√≥n a finales de 2017. Con turbocompresor en toda esta gama de motores, el Stinger se distingue por la sensaci√≥n de avance sin esfuerzo propia de un Gran Turismo y pone a disposici√≥n de los conductores una velocidad de crucero alta y una aceleraci√≥n instant√°nea. Todos ellos son motores potentes y con una gran entrega de par motor en un rango muy amplio de r√©gimen.

Anunciado hoy por primera vez, el motor que previsiblemente será el de mayor venta en Europa es un turbodiésel de 2,2 l, capaz de generar 200 CV a 3.800 rpm. Su par máximo, 440 Nm, está disponible entre 1.750 y 2.750 rpm, lo que permite que el coche pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 s y alcanzar 225 km/h de velocidad máxima.

El motor de gasolina “Theta” de cuatro cilindros turboalimentado y 2,0 l de cilindrada produce 255 CV a 6.200 rpm y su par m√°ximo, 353 Nm, est√° disponible entre 1.400 y 4,000 rpm. El motor m√°s potente del Stinger es el “Lambda II” de gasolina V6 biturbo de 3,3 l, con una potencia m√°xima de 370 CV que llega a 6.000 rpm y 510 Nm de par entre 1.300 y 4.500 rpm. Con este motor, el Stinger puede acelerar de 0 a 100 km/h en s√≥lo 5,1 s, es el Kia de producci√≥n con m√°s aceleraci√≥n entre los fabricados hasta ahora. Est√° prevista una velocidad m√°xima de 270 km/h.

Puesto conducci√≥n Nuevo Kia Stinger - PUNTA TAC√ďN TV

Puesto conducci√≥n Nuevo Kia Stinger – PUNTA TAC√ďN TV

De serie en todas las versiones,el Stinger lleva la segunda generaci√≥n de una caja de cambios autom√°tica de ocho velocidades controlada electr√≥nicamente. Esta caja de cambios ha sido dise√Īada por la compa√Ī√≠a y proporciona al conductor cambios r√°pidos y una excelente econom√≠a de consumo. Constituye el uso por primera vez en Kia de un convertidor de par con absorci√≥n por p√©ndulo centr√≠fugo (Centrifugal Pendulum Absorber CPA), m√°s com√ļn en aviaci√≥n y motores de competici√≥n, que reduce las vibraciones torsionales en la transmisi√≥n. Mediante el sistema de control electr√≥nico del veh√≠culo Drive Mode Select se pueden seleccionar hasta cinco programas de funcionamiento del cambio y la respuesta del acelerador (adem√°s del nivel de asistencia de la direcci√≥n, como se comenta posteriormente). El conductor puede dejar que la caja cambie por si misma o seleccionar las marchas manualmente mediante levas en la parte posterior del volante.

El Stinger es la primera berlina de Kia disponible bien con tracci√≥n trasera o bien con tracci√≥n total, en este √ļltimo caso con unas cualidades din√°micas mejoradas incluso en las condiciones m√°s dif√≠ciles. En la versi√≥n de tracci√≥n trasera, la potencia llega a las ruedas a trav√©s de un diferencial autoblocante opcional. El sistema de tracci√≥n total, que aplica m√°s par en las ruedas traseras, est√° equipado con un control din√°mico de par vectorial (Dynamic Torque Vectoring Control). Este sistema monitoriza las acciones del conductor y las condiciones de la carretera y, autom√°ticamente, aplica potencia de impulso o de frenado a las ruedas apropiadas para mantener la trayectoria, ya sea en seco o en mojado.

Confort y estabilidad

Kia ha buscado un autom√≥vil cuyas cualidades din√°micas est√©n en consonancia con su impresionante dise√Īo. Para cumplir este cometido, ha perfeccionado el confort de marcha y la estabilidad en el exigente circuito alem√°n de N√ľrburgring Nordschleife, bajo la mirada de Albert Biermann, Director de Pruebas de Veh√≠culos y Desarrollo de Altas Prestaciones en Kia. Como Gran Turismo, el programa de pruebas del Stinger se estableci√≥ para hacerlo capaz de dejar cualquier clase de carretera bajo su huella.

Fabricado con un 55 por ciento de Acero Avanzado de Alta Resistencia, el bastidor del Stinger proporciona una base ultra rígida para los elementos de la suspensión, además de contribuir a la reducción del ruido, la vibración y la aspereza para que el habitáculo sea silencioso.

La suspensión delantera MacPherson está ajustada para proporcionar al conductor una respuesta óptima, así como mejorar el tacto de la dirección y la estabilidad en todas las condiciones. En la parte trasera, una suspensión multibrazo realza la estabilidad, con una barra estabilizadora reforzada que proporciona una mayor fidelidad de trayectoria y minimiza las vibraciones.

El Stinger también tiene incorporada una amortiguación con control electrónico Dynamic Stability Damping Control (DSDC). Con un funcionamiento predictivo ante las acciones del conductor, este sistema se puede ajustar mediante el Drive Mode Select para que se adapte a las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. El DSDC se puede utilizar para endurecer o suavizar independientemente los amortiguadores delanteros y traseros. Gracias a ello se pueden obtener un confort de suspensión, una respuesta y una agilidad personalizadas. Los conductores pueden escoger entre cincos modos de funcionamiento: Eco, Sport, Sport+, Comfort y Smart.

Interior Nuevo Kia Stinger - PUNTA TAC√ďN TV

Interior Nuevo Kia Stinger – PUNTA TAC√ďN TV

La dirección de relación variable asistida por un motor en la cremallera (R-MDPS) tiene ese motor montado directamente situado sobre la cremallera, lo que hace posible una respuesta más inmediata y reduce las vibraciones, comparada con los sistemas en los que el motor está en la columna de dirección. La asistencia de la dirección y su tacto también se pueden modificar mediante el sistema Drive Mode Select.

Están disponibles una serie de llantas de aleación con neumáticos de altas prestaciones.

Las versiones con motor di√©sel de 2,2l calzan neum√°ticos 225/50R17 de serie, y aquellas con motor de gasolina de 2,0 l equipan 225/45 R18, mientras que el V6 de 3,3 l est√° equipado con neum√°ticos de altas prestaciones de 225/40 R19 delante y 255/35 R19 detr√°s. El Stinger V6 de 3,3 l lleva de serie unos discos ventilados de altas prestaciones Brembo¬ģ (350 mm delante y 340 mm detr√°s), con pinzas de cuatro pistones delante y de 340 mm con pinzas de dos pistones detr√°s. Las versiones de 2,0l equipan discos ventilados (345 mm delanteros y 320 mm traseros) mientras que el motor 2,2 l est√°n equipados con discos ventilados de 320 mm delante y macizos de 315 mm detr√°s..

Seguridad

El Stinger estar√° disponible con los m√°s modernos sistemas avanzados de asistencia a la conducci√≥n (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) de Kia, desarrollados por la divisi√≥n DRIVE WiSE de la marca, DRIVE WiSE encarna la filosof√≠a de Kia de proporcionar veh√≠culos con sistemas inteligentes y tecnolog√≠as de seguridad activa dise√Īadas para evitar colisiones o mitigar sus efectos.

El Stinger está equipado de serie con el Sistema de Gestión de Estabilidad del Vehículo (Vehicle Stability Management VSM) de Kia, que asegura la estabilidad en frenada y en curva si detecta una pérdida de adherencia, actuando sobre el Control Electrónico de Estabilidad (Electronic Stability Control ESC).

Otros dispositivos DRIVE WiSE disponibles son: aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones; control de crucero avanzado; sistema de asistencia de mantenimiento en el carril; alerta de tráfico cruzado trasero; sistema de monitorización del entorno en velocidad baja; detección de vehículo en el ángulo muerto; y asistente dinámico para luces de carretera.

Nuevo Kia Stinger trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Kia Stinger trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Como novedad para Kia, el Stinger tambi√©n est√° disponible con el sistema de alerta de la atenci√≥n del conductor (Driver Attention Alert DAA), que previene la distracci√≥n y la somnolencia al conducir. En Europa, se estima que la fatiga del conductor es un factor clave en uno de cada cuatro accidentes mortales mientras que, en EE.UU, el organismo federal para control del tr√°fico NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) hace una estimaci√≥n conservadora de que, cada a√Īo, unos 100.000 accidentes reportados por la polic√≠a son resultado directo de la fatiga del conductor. En ese mercado, esto provoca unas 1.550 muertes y unas 71.000 personas heridas anualmente. El sistema monitoriza una serie de par√°metros del veh√≠culo y del conductor y, si detecta una ca√≠da en la atenci√≥n del conductor, da una alarma sonora y muestra un aviso en la instrumentaci√≥n.

Tecnología y funcionalidad

El Stinger es claro ejemplo del objetivo de Kia por ofrecer los más modernos sistemas de infoentretenimiento y las tecnologías para el conductor. La pantalla Head-Up Display (HUD) ajustable en altura permite que el conductor vea reflejada en el parabrisas informaciones clave para la conducción, incluida la velocidad, las indicaciones del navegador, los ajustes del audio, el control de crucero y la información del detector de vehículos en el ángulo muerto (Blind Spot Detection). Sobre la consola central hay una superficie para la carga sin cable de un smartphone, la conexión de manos libres Bluetooth es equipamiento de serie.

Los viajes de largo recorrido son habituales en un Gran Turismo. En este caso, hay un tr√≠o de equipos de sonido de alta calidad que garantizan una experiencia de inmersi√≥n ac√ļstica mientras transcurren los kil√≥metros. El equipo de audio base lleva seis altavoces y una pantalla t√°ctil de siete pulgadas y se puede elegir uno opcional de nueve altavoces con amplificadores externos. En las versiones m√°s altas, los clientes tienen a su disposici√≥n un sistema de infoentretenimiento con una pantalla t√°ctil de 8,0 pulgadas, emparejado con un potente equipo surround Harman-Kardon de 720 W y 15 altavoces. El equipo Harman- Kardon incluye una pareja de subwoofers montados bajos los asientos delanteros, as√≠ como tecnolog√≠a Clari-Fi que reconstruye las se√Īales de audio perdidas durante el proceso digital de compresi√≥n. Esta tecnolog√≠a devuelve a cualquier fuente de audio comprimido la experiencia de escucha de la alta fidelidad. El sistema tambi√©n est√° equipado con la nueva generaci√≥n de la tecnolog√≠a QuantumLogic Surround Sound, que extrae se√Īales de la grabaci√≥n original y las redistribuye para crear un aut√©ntico paisaje musical multidimensional, con una reproducci√≥n clara, refinada y llena de detalles.

Producción y lanzamiento al mercado

La producci√≥n del Kia Stinger comenzar√° en la segunda mitad de 2017 y estar√° a la venta en Europa en el √ļltimo trimestre del a√Īo. Los precios se anunciar√°n cuando el lanzamiento est√© pr√≥ximo.