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Doctor Elmar Degenhart - PUNTA TAC√ďN TV

Excelentes resultados y proyecto futuro de Continental

Excelentes resultados y proyecto futuro de Continental

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Continental ha finalizado con √©xito el ejercicio fiscal de 2018. Las ventas de la empresa del DAX alem√°n alcanzaron los 44 400 millones de euros y el EBIT ajustado antes de intereses e impuestos (BAII) fue del 9,3 %, lo que supuso que la empresa tecnol√≥gica alcanzase sus objetivos anuales. ¬ęLos l√≠deres alcanzan buenos resultados, incluso en circunstancias adversas. Durante el a√Īo pasado, hemos vuelto a demostrar un desempe√Īo excelente a pesar de la debilidad de los mercados. Seguimos creciendo m√°s r√°pido que nuestras industrias y mercados de inter√©s¬Ľ, afirm√≥ el Doctor Elmar Degenhart, CEO de Continental, en su evaluaci√≥n del a√Īo fiscal el jueves en Hannover. En la presentaci√≥n de las cifras de negocio preliminares de 2018, Degenhart aludi√≥ al extraordinario progreso tecnol√≥gico de Continental.

¬ęLa conducci√≥n aut√≥noma, el transporte el√©ctrico y la conectividad. Somos los arquitectos de un ecosistema de transporte seguro, limpio e inteligente. Al hablar del ‚Äútransporte del futuro‚ÄĚ, la gente se refiere a Continental. Ofrecemos soluciones mientras otros todav√≠a las investigan. Nuestras soluciones, componentes y sistemas ya mejoran la seguridad, la eficacia y la comodidad en cuatro de cada cinco veh√≠culos del mundo¬Ľ, dijo Degenhart, enfatizando el fuerte posicionamiento de la empresa en el mercado del transporte. ¬ęEl agarre¬Ľ, a√Īadi√≥, ¬ęes uno de nuestros puntos fuertes dentro del mercado de los neum√°ticos. Es parte de nuestra cultura corporativa y lo transferimos incluso a nuestra tecnolog√≠a de conectividad, para as√≠ ofrecer soluciones confiables que ofrezcan un contacto seguro, desde la carretera hasta la nube, todo ello, a diferencia de cualquier otra marca, desde una sola fuente¬Ľ.

La experiencia tecnol√≥gica de la empresa del DAX le ayud√≥ de nuevo a crecer a un ritmo m√°s r√°pido que el del mercado en 2018. Las ventas org√°nicas de Continental crecieron en un 3 %. ¬ęNuestro crecimiento da buena cuenta de la confianza que nuestros clientes, tanto los antiguos como los m√°s nuevos a nivel global, depositan en nuestra capacidad de innovaci√≥n. Adem√°s, nuestros ingresos netos de 2 900 millones de euros casi alcanzaron un r√©cord hist√≥rico. Se trata de un resultado s√≥lido si consideramos el decepcionante desarrollo del mercado durante el a√Īo pasado¬Ľ, se√Īal√≥ Wolfgang Sch√§fer, CFO de Continental.

Los fondos generados disponibles, alrededor de 1 900 millones de euros, ajustados a las compras y a las obligaciones por las pensiones de EE. UU., superaron las expectativas.

Por ello, el comit√© ejecutivo de Continental propone un aumento de 0,25 ‚ā¨ en la distribuci√≥n del dividendo para alcanzar los 4,75 ‚ā¨ por acci√≥n para el pasado a√Īo fiscal. La propuesta tambi√©n considera los resultados globales de la empresa en el a√Īo fiscal de 2018. La distribuci√≥n al accionista de 32,8 % es ligeramente superior a las m√°s altas del abanico establecido entre el 15-30 % de ingresos netos.

El a√Īo fiscal 2019 se enfrenta a un comienzo moderado, como se esperaba, debido a la continua incertidumbre del mercado. Continental reafirma su rumbo preliminar de principios de enero. Por ello, la empresa tecnol√≥gica con sede en Hannover a√ļn estima unas ventas de alrededor de 45 000-47 000 millones de euros y un margen de BAII de alrededor del 8-9 %. ¬ęLa direcci√≥n de 2019 se basa en parte en nuestra asunci√≥n de que el volumen de producci√≥n global de coches de pasajeros y de veh√≠culos comerciales ligeros ser√° estable en torno a los 94 millones. Es probable que la producci√≥n durante la primera mitad del a√Īo se encuentre por debajo de la cifra del a√Īo anterior. En nuestra opini√≥n, los factores de riesgo incluyen el desarrollo econ√≥mico poco claro en China y las guerras comerciales entre EE. UU. y China, as√≠ como entre EE. UU. y Europa. Se da, adem√°s, una situaci√≥n poco clara en relaci√≥n con el Brexit¬Ľ, afirm√≥ Sch√§fer.

Durante el a√Īo fiscal actual, Continental establecer√° un importante trabajo de base para el reajuste anunciado el julio pasado. Una parte crucial de dicho reajuste es la potencial oferta p√ļblica de venta parcial (OPV) del negocio, que, bautizado como Vitesco Technologies, desarrollar√°, vender√° y producir√° sistemas y soluciones para la conducci√≥n convencional y el√©ctrica para productores automovil√≠sticos de todo el mundo. ¬ęHemos completado la transformaci√≥n de nuestro negocio en un grupo independiente de entidades legales en tiempo r√©cord¬Ľ, enfatiz√≥ Degenhart. Las preparaciones de la empresa para una OPV parcial durante la segunda mitad de 2019 ya se han planificado. ¬ęQueremos ofrecer mayor libertad empresarial en un mercado puntero, lo que nos permitir√° transferir toda la fuerza de nuestro potencial de conducci√≥n a la carretera y convertirla en un valor a√Īadido¬Ľ, asegur√≥ Degenhart.

Nuevo récord en la admisión de pedidos del Grupo de Automoción 

La admisi√≥n de pedidos en las divisiones de automoci√≥n, especializadas en la electr√≥nica de los veh√≠culos, contin√ļa en un nivel alto. Aument√≥ hasta alrededor de 40 000 millones de euros durante el pasado a√Īo fiscal y, de nuevo, estuvo a la par del nivel r√©cord del a√Īo anterior. ¬ęSeguro, eficaz e inteligente: la tecnolog√≠a de Continental est√° dando forma al transporte del futuro¬Ľ, afirm√≥ Degenhart.

Invertir en el ecosistema del transporte del futuro

En 2018, Continental continu√≥ invirtiendo grandes cantidades en el transporte del ma√Īana. En el a√Īo fiscal 2018, la empresa tecnol√≥gica gast√≥ m√°s de 6 300 millones de euros en proyectos de investigaci√≥n y desarrollo, adem√°s de en la expansi√≥n de infraestructuras y funciones de producci√≥n.

¬ęInvertimos de manera sistem√°tica, l√≥gica y sustancial en el ecosistema del transporte del futuro¬Ľ, se√Īal√≥ Sch√§fer. ¬ęHemos hecho nuestros deberes. Nuestra hoja de balance es fuerte. Nos hemos aprovechado del repunte de los √ļltimos a√Īos y hemos reducido sistem√°ticamente nuestra deuda¬Ľ, enfatiz√≥. Esto permitir√≠a a la compa√Ī√≠a efectuar adquisiciones hasta los 5 000 millones de euros.

Un aumento de m√°s del 30 % de expertos en software para 2022

El equipo global de Continental inclu√≠a 243 226 empleados en 60 pa√≠ses y mercados a finales de a√Īo. En Continental, alrededor de 49 000 ingenieros trabajan en las √ļltimas tendencias y tecnolog√≠as, pero solo menos de un tercio de dichos ingenieros tiene formaci√≥n en software. Continental quiere aumentar su fuerza de trabajo en el √°mbito del software y de las tecnolog√≠as de la informaci√≥n desde los 19 000 actuales a los 25 000 para finales de 2022.

La electrificación del transporte de Vitesco Technologies

H√≠bridos y el√©ctricos - PUNTA TAC√ďN TV

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El negocio del tren motor de Continental en el futuro operar√° con el nombre de Vitesco Technologies. Dicha transici√≥n est√° planteada para la segunda mitad del a√Īo. El nombre combina dos elementos clave de la unidad de negocio de tren motor: Vitesco apuesta por la velocidad y la agilidad, y hace una referencia directa a los atractivos productos y servicios de Continental para el sector del transporte y el automovil√≠stico. Al a√Īadir ¬ęTechnologies¬Ľ, se enfatiza el compromiso como proveedor de tecnolog√≠a pionera e innovadora, de sistemas y de servicios. La primera parte del nombre se deriva de la palabra latina vita y habla de la energ√≠a intr√≠nseca y el vigor, lo que acent√ļa el objetivo de contribuir de manera sostenible al transporte limpio para millones de personas en todo el mundo.

Adem√°s del negocio de motores de combusti√≥n, las actividades de Vitesco Technologies tambi√©n incluir√°n todo el negocio futuro sobre sistemas de conducci√≥n el√©ctrica e h√≠brida, adem√°s de lo relacionado con las bater√≠as. Continental es ya un l√≠der tecnol√≥gico y un motor de innovaci√≥n en lo referente a la electrificaci√≥n del tren motor. Es uno de los pocos proveedores de sistemas que puede ofrecer una electrificaci√≥n completa del tren motor desde una sola fuente ‚ÄĒdel sistema de 48 voltios y la conducci√≥n el√©ctrica a complejos dispositivos electr√≥nicos y el sistema de gesti√≥n de la bater√≠a, mediante sistemas de control de energ√≠a y temperatura.

La innovadora tecnología de Continental también ha permitido establecer un punto de apoyo importante en el negocio del tren motor, lo que se evidencia por el alto volumen de admisión de pedidos. Dichos pedidos aumentaron hasta los 11 000 millones de euros en 2018, que en alrededor de 2 000 millones de euros fueron atribuibles al sector del transporte eléctrico.

Conducción autónoma: la gente toma decisiones, Continental conduce

En el transporte del futuro, una mayor automatizaci√≥n traer√° consigo una mayor libertad para concentrarnos en otras actividades adem√°s de la conducci√≥n. Por ello, en el futuro la gente tomar√° las decisiones y el veh√≠culo conducir√°. En cada vez m√°s veh√≠culos, es la tecnolog√≠a Continental la que est√° tomando el control. Desde 1999, Continental ha producido un total de alrededor de 82 millones de sensores para los sistemas avanzados de asistencia al conductor en todo el mundo. Y la tendencia contin√ļa al alza.

Dichos sensores son la base para la conducci√≥n aut√≥noma del futuro. La admisi√≥n de pedidos de soluciones y sistemas que desempe√Īan un papel en la conducci√≥n automatizada aument√≥ a los muchos miles de millones de euros en el mismo periodo. En 2019, Continental espera sobrepasar el umbral de ventas de 2 000 millones de euros en el mercado de los sistemas avanzados de asistencia al conductor. Esto prueba que la empresa contin√ļa su expansi√≥n hacia liderar dicho segmento.

Conexión inteligente: millones de coches envían y reciben información con seguridad gracias a Continental

M√°s de la mitad de los coches nuevos de todo el mundo est√°n conectados. Con m√°s de 20 a√Īos de experiencia, m√°s de 33 millones de veh√≠culos conectados, y la adquisici√≥n de Kathrein Automotive, Continental ofrece toda una cadena de funcionalidades de conectividad: desde la antena al monitor; del software de seguridad, a la unidad de control. Gracias a la tecnolog√≠a de comunicaci√≥n m√≥vil de quinta generaci√≥n de Continental, la pr√≥xima generaci√≥n de veh√≠culos tendr√°n 10 Gbits de banda ancha para una conectividad r√°pida y pr√°ctica. Con sus pruebas de 5G en todo el mundo, la compa√Ī√≠a ha establecido las bases para que los veh√≠culos se comuniquen con rapidez y a la perfecci√≥n unos con otros y con la infraestructura. Continental ya ha recibido un pedido para la producci√≥n de su soluci√≥n de conectividad 5G.

Récord de nuevo en la producción de neumáticos

Continental vendi√≥ 155 millones de neum√°ticos de coche de pasajeros y cami√≥n el a√Īo pasado, lo que de nuevo le llev√≥ a alcanzar un nivel r√©cord. Esta tendencia se debi√≥ a un nuevo r√©cord en ventas de neum√°ticos de invierno. Las principales valoraciones en 40 estudios independientes de neum√°ticos tanto nacionales como internacionales subrayan el liderazgo tecnol√≥gico de Continental, as√≠ como su calidad. Al fin y al cabo, los neum√°ticos son el √ļnico contacto del veh√≠culo con el suelo. La tecnolog√≠a de los neum√°ticos es uno de los factores que determina si un veh√≠culo puede parar a tiempo y quedarse en el lugar adecuado al aparcar.

Negocio industrial: minimizar el tiempo de inactividad mediante control remoto

Las cintas transportadoras de Continental trasladan todo tipo de bienes por todas partes del mundo. Sirva como ejemplo Suecia, donde las cintas transportadoras de Continental est√°n al servicio de la principal y m√°s moderna mina de hierro en Kiruna, y transporta m√°s de 27 millones de toneladas de hierro al a√Īo.

Cada vez m√°s a menudo, se monitorizan las cintas transportadoras como estas desde la distancia con la ayuda de sensores integrados. Con el proceso de monitorizaci√≥n de condiciones, se detectan con rapidez las se√Īales de desgaste, lo que minimiza los tiempos de inactividad. Para el especialista industrial de Continental, ContiTech, ser√° normal en el segmento industrial facturar los servicios de transporte de forma muy pormenorizada seg√ļn el servicio ofertado, gracias a esta posibilidad de control. Al fin y al cabo, cuanto m√°s ‚ÄĒy m√°s lejos‚ÄĒ transporten la sobrecarga estas cintas tan innovadoras, mayor ser√° el valor creado para los clientes y para Continental.