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Ford Mustang GT4 - PUNTA TAC√ďN TV

Ford Mustang GT4

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Ford Performance ha presentado un nuevo Mustang de competición listo para correr en todo el mundo, el Ford Mustang GT4.

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Ford Mustang GT4 – PUNTA TAC√ďN TV

El Mustang GT4, presentado en el Sal√≥n SEMA 2016 en Las Vegas, ha sido dise√Īado por Ford Performance en colaboraci√≥n con Multimatic Motorsports para competir en campeonatos de todo el mundo, incluyendo el IMSA Continental SportsCar Challenge, el Pirelli World Challenge GTS/GT4 y las GT4 European Series. Est√° inspirado en el Ford Shelby GT350R-C que gan√≥ el campeonato IMSA Continental Tire SportsCar Challenge el mes pasado.

‚ÄúConforme el Mustang va ampliando su presencia en mercados de todo el mundo, tambi√©n hace lo propio en el √°mbito del motorsport‚ÄĚ, ha asegurado David Pericak, director global de ford Performance. ‚ÄúEl Mustang GT4 est√° equipado para competir y ganar en circuitos de todo el mundo, y esperamos que sea tan popular entre los pilotos de competici√≥n como lo es su hermano fabricado en serie entre los usuarios‚ÄĚ.

El Mustang GT4 est√° equipado con la nueva generaci√≥n de motor de competici√≥n V8 de 5.2 litros especialmente calibrado para competir en GT4. Este motor de competici√≥n fue dise√Īado, validado y construido por Ford Performance en colaboraci√≥n con Motores Roush Yates.

Ford Mustang GT4 trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Ford Mustang GT4 trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Una caja de cambios Hollinger de seis velocidades con levas en el volante ligera y compacta ofrece una probada resistencia para competición con activación neumática directa que permite cambios de marcha rápidos, positivos y consistentes. El motor GT4 también incorpora un sistema de lubricación por cárter seco y un embrague de doble disco de competición.

El chasis del Mustang GT4 incluye:

РAmortiguadores Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV) de Multimatic, que permiten un control avanzado del vehículo

– Brazos de control traseros inferiores y barras estabilizadoras traseras y delanteras de Multimatic

– Llantas de aleaci√≥n ligeras de 18×11 pulgadas de Forgeline

– Rotores y pinzas de seis pistones de Brembo

Las mejoras aerodin√°micas en el Mustang GT4 incluyen aler√≥n trasero, cuyo dise√Īo deriva de todo lo aprendido en el programa de competici√≥n Ford GT, splitter delantero, ventilaci√≥n en el cap√≥ y difusor trasero.

En el interior, el Mustang GT4 incorpora una jaula antivuelco homologada por la FIA y un dash logger de competición de MoTeC.