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Llegada del Dakar 2016 en Rosario - PUNTA TAC√ďN TV

Gran debut de Rubén Gracia en el Dakar

Excelente resultado del Mitsubishi Spain Team Powerade en el Dakar 2016

Llegada del Dakar 2016 en Rosario - PUNTA TAC√ďN TV

Llegada del Dakar 2016 en Rosario – PUNTA TAC√ďN TV

El Rally Dakar 2016 ya es historia. Los hombres del Mitsubishi Spain Team Powerade dieron de s√≠ lo m√°ximo durante su disputa. Y obtuvieron su premio. Finalizar su exigente recorrido en la primera ocasi√≥n en que el piloto de Guadarrama tomaba parte en la prueba, y hacerlo con una solvencia m√°s que destacable, no hace sino refrendar la calidad de este proyecto. Posici√≥n 43¬™ final, 2¬™ en la categor√≠a T3 para el madrile√Īo y el gallego, un excelente resultado para un proyecto que naci√≥ bien y que promete objetivos importantes.

Es innegable que esta carrera tiene algo de especial, muy especial. Al margen de lo deportivo, con un inmejorable escaparate mundial de pilotos y m√°quinas, el Dakar y lo que lo envuelve tienen a√ļn ese componente de aventura que le significan como una actividad incompatible con lo racional, pero que engancha. Sin duda alguna que engancha. Es dif√≠cil explicar a qui√©n no lo vive desde dentro el enorme desaf√≠o que significa, planificar, participar y ya como colof√≥n, conseguir finalizar una prueba como esta. Quince d√≠as despu√©s de comenzar all√° por Buenos Aires, el Dakar 2016 concluye por fin en la ciudad de Rosario.

Rub√©n Gracia y Diego Vallejo - PUNTA TAC√ďN TV

Rub√©n Gracia y Diego Vallejo – PUNTA TAC√ďN TV

De por medio, una inimaginable amalgama de imponderables de todo tipo para sortear en busca de del objetivo final. Despu√©s de miles de kil√≥metros recorridos a trav√©s de pistas de todo tipo, de alcanzar cotas de hasta 4.600 metros, de pasar en horas del fr√≠o y la niebla de Uyuni al extremo calor de Bel√©n, de experimentar en sus propias carnes jornadas de 16 horas al volante; despu√©s de todo ello, el objetivo planteado a priori se consigui√≥ con creces. Merced a una regularidad y una efectividad arrolladora, Gracia y Vallejo quemaron etapa tras etapa pr√°cticamente como un reloj, con la una √ļnica espinita de la duod√©cima. Hasta ese crucial momento, lideraban con cierta comodidad la categor√≠a T3, apuntando hacia un triunfo casi asegurado que hubiera colmado plenamente sus expectativas de no mediar esa casual rotura mec√°nica.

Pero esto es el Dakar. Aquí todos sufren problemas de una u otra índole. Saber gestionarlo con entereza, reponerse a las contrariedades y adaptarse a las circunstancias es el signo de identidad de todo buen dakariano. Y en este aspecto, los miembros del Mitsubishi Spain Team Powerade estuvieron sencillamente sobresalientes. Visiblemente emocionado, así lo expresaba el piloto Rubén Gracia al término de la prueba junto al deseado pódium de Rosario:

‚ÄúHoy fueron los 180 Km m√°s largos que he disputado en mi vida. La especial ten√≠a similar fisonom√≠a a las de los primeros d√≠as, completamente embarrada por las continuas lluvias. Nuestras Mud Terrain de BFGoodrich se comportaron una vez m√°s estupendamente otorg√°ndonos una total confianza sobre un terreno que estaba bastante delicado. Cruzar el arco de meta a bordo de nuestro Mitsubishi Montero ARC es una de esas sensaciones que quedar√° para siempre en mi memoria. Es la liberaci√≥n de la presi√≥n acumulada a trav√©s de un a√Īo de intenso trabajo. So√Ī√© con esto alg√ļn d√≠a y se ha cumplido. Por mucho que me hubieran contado, no hay nada comparable a experimentarlo en primera persona. Ahora ya sabemos lo que es esto y estamos inmensamente felices de conseguir el objetivo planteado.‚ÄĚ

Mitsubishi Spain Team Powerade - PUNTA TAC√ďN TV

Mitsubishi Spain Team Powerade – PUNTA TAC√ďN TV

La posición 43ª obtenida por el equipo puede considerarse como un excelente resultado. Las 8 o 10 posiciones cedidas con el infortunio de la duodécima etapa no son sino anecdóticas, pues el objetivo planteado no miraba en absoluto la clasificación general.

En cambio, la segunda plaza en T3 podría tener un cierto sabor agridulce, habida cuenta de que los del Mitsubishi venían liderando esta clasificación en la que se mostraron consistentes durante toda la competición. Líderes durante cuatro jornadas, cederla ante un piloto de la talla de Tim Coronel no ha hecho sino espolear al equipo en sana competencia.

Acudir al Dakar y adem√°s competir por objetivos factibles. Poco m√°s se puede pedir. Como colof√≥n, el madrile√Īo Rub√©n Gracia expresa sus muestras de agradecimiento:

‚ÄúSon tantas las personas a quienes debo gratitud por mediar de alguna forma en esta nuestra gran aventura, que no querr√≠a dejarme a nadie. Empezar√© por el equipo. De verdad, no hay palabras para describir su entrega, su abnegaci√≥n y su efectividad en una actividad tan dura como lo es esta prueba y lo que ello conlleva. Hemos plasmado aqu√≠ el duro trabajo de todo un a√Īo. No puedo por menos que decirles que estoy orgulloso de todos y cada uno ellos. Mitsubishi realiz√≥ una apuesta arriesgada por este proyecto, y desde el momento que comenzamos a trabajar pusimos los cinco sentidos para no defraudar su confianza. Ellos dieron el primer paso, ese complicado paso que te abre el camino a continuar. Junto a ellos, Powerade, BFGoodrich, ARC-Racing, Promyges 4×4 y El Brillante de Atocha forman el grupo de patrocinadores cuya imagen nos enorgullece portar. A ellos, a todo el grupo de colaboradores t√©cnicos, muchas gracias por haber hecho posible que mi sue√Īo se hiciera realidad.¬Ľ