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Mercedes-Benz GLC Coupé

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Mercedes GLC Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes GLC Coup√© – PUNTA TAC√ďN TV

El Concept GLC Coup√© caus√≥ sensaci√≥n durante su presentaci√≥n internacional en 2015 en Shangh√°i por su dise√Īo din√°mico y expresivo, que amalgama los rasgos caracter√≠sticos de un coup√© con los patrones de dise√Īo de los modelos SUV actuales. S√≥lo un a√Īo despu√©s, esta promesa se ha convertido en realidad. Sin apenas modificar el showcar de referencia, el nuevo GLC Coup√© traslada a la serie su mismo lenguaje de formas, con un contundente cuerpo b√°sico y un habit√°culo estilizado. Al mismo tiempo, el deportivo entre los SUV medianos de Mercedes-Benz cautiva por el nivel de seguridad inherente a la marca, por los sistemas avanzados de asistencia a la conducci√≥n y por su car√°cter marcadamente din√°mico y deportivo. El tren de rodaje deportivo de serie con una direcci√≥n deportiva m√°s directa, el sistema DYNAMIC SELECT y la cadena cinem√°tica con tracci√≥n integral permanente 4MATIC y cambio autom√°tico de nueve velocidades 9G-TRONIC conjugan un soberbio confort de conducci√≥n con una agilidad sumamente deportiva. Como alternativa se ofrecen dos trenes de rodaje con amortiguaci√≥n regulable progresiva: el nuevo DYNAMIC BODY CONTROL con suspensi√≥n mec√°nica y la conocida suspensi√≥n neum√°tica multic√°mara AIR BODY CONTROL. Ambos equipos opcionales permiten acrecentar el dinamismo y el confort de conducci√≥n.

¬ęEl GLC Coup√© ostenta el emblem√°tico dise√Īo de los coup√©s de Mercedes-Benz y simboliza la dualidad de la marca. Puede decirse que es ‘hot y cool’ al mismo tiempo¬Ľ, afirma Gorden Wagener, responsable de Dise√Īo en Daimler AG. ¬ęSus l√≠neas claras y sensuales plasman a la perfecci√≥n nuestra filosof√≠a de dise√Īo, transmitiendo un concepto muy actual del lujo.¬Ľ

 Con la mezcla de SUV multifunción y sugerente coupé se consigue un logrado equilibrio entre el plano emocional y el racional. El GLC Coupé resulta dinámico y compacto gracias a una longitud exterior de 4,73 metros, una altura de 1,60 metros y una batalla de 2,87 metros. Es decir, es casi ocho centímetros más largo y unos cuatro centímetros más bajo que el polifacético GLC, con el que comparte la arquitectura básica. La singularidad del GLC Coupé resulta de la parrilla de efecto diamante típicamente coupé, con una sola lama, y del nuevo techo de trazado descendente. Empezando por el montante delantero, más horizontal, la línea del techo dibuja una silueta baja y culmina en una zaga de coupé fluida y enérgica al mismo tiempo. En la parte trasera se puede prescindir de un limpialunetas. La corriente de aire se separa de la carrocería por detrás del perfil aerodinámico, evitándose así que el agua salpique la luneta.

Mercedes GLC Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

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En el frontal destaca la vistosa parrilla de efecto diamante, de marcada verticalidad, con lama √ļnica y estrella integrada. Tambi√©n llaman la atenci√≥n el voladizo corto y la protecci√≥n de los bajos, esta √ļltima como alusi√≥n al esp√≠ritu SUV. El innovador concepto de los faros, disponibles opcionalmente en versi√≥n LED High Performance, presenta la impronta luminosa caracter√≠stica de Mercedes-Benz. Las amplias tomas de aire laterales a√Īaden una dosis extra de deportividad.

La perfecta armon√≠a entre conceptos supuestamente opuestos como un coup√© y un SUV se manifiesta en la vista lateral del GLC Coup√©, de 1,60 metros de altura, y en la l√≠nea de techo estilizada t√≠pica de un coup√© deportivo. El habit√°culo bajo se ci√Īe perfectamente al lateral del veh√≠culo, subrayando el car√°cter de coup√©. Las proporciones resultantes de combinar una l√≠nea de cintura alta con hombros anchos confieren al GLC Coup√© un particular dinamismo. Esta interacci√≥n se acent√ļa con el estrechamiento entre la dropping line y la arista inferior, que asciende hacia la zaga.

Los pelda√Īos que se ofrecen en calidad de equipo opcional visualizan los inconfundibles genes de SUV. Las ruedas anchas enrasadas con la carrocer√≠a est√°n disponibles en varios formatos de hasta 50,8 cent√≠metros (20 pulgadas). Junto con la generosa altura libre sobre el suelo, las ruedas acreditan las ambiciones deportivas del GLC Coup√© en caminos y pistas no compactadas.

La configuraci√≥n de la parte trasera del veh√≠culo es otro de los factores que realzan el aspecto de coup√©. La ancha zaga del GLC Coup√© con hombros contundentes, un poderoso paragolpes con embellecedores integrados de las salidas de escape y la protecci√≥n de los bajos en forma de difusor trazan una imagen atl√©tica de presencia rotunda. Los esbeltos pilotos traseros divididos, la posici√≥n central de la estrella de la marca y el n√≠tido perfil aerodin√°mico se inspiran en una l√≠nea de dise√Īo trazada por primera vez con el coup√© de la Clase S y asumida ahora en todos los coup√©s de Mercedes-Benz. La matr√≠cula, trasladada a la parte inferior del paragolpes, y la forma t√≠pica de la luneta trasera, redondeada en la parte superior, son otros rasgos caracter√≠sticos de este estilo. Al igual que los faros, el dise√Īo nocturno de los pilotos traseros de LED es una se√Īa de identidad del alumbrado caracter√≠stico de Mercedes-Benz.

El interior mantiene las pautas del dise√Īo exterior, recibiendo a los ocupantes con el ambiente t√≠pico de coup√© y con una marcada sensaci√≥n de calidad. El lenguaje formal a√ļna claridad sensual con deportividad y dinamismo, y es una interpretaci√≥n convincente del lujo moderno. Los principales distintivos del estilo del GLC Coup√© en el interior son el tablero de instrumentos y la consola central de l√≠neas fluidas. El amplio cuerpo central de la consola, de una sola pieza, describe una l√≠nea ondulada por debajo de la pantalla multimedia semiintegrada, desde los difusores centrales hasta el apoyabrazos. Estas l√≠neas n√≠tidas crean un ambiente di√°fano y transmiten una sensaci√≥n inconfundible de modernidad y purismo.

La línea opcional AMG Line Interior potencia todavía más el dinamismo y la deportividad con asientos deportivos tapizados en símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA o asientos deportivos con el tapizado opcional en cuero bicolor.

Mercedes-Benz GLC Coup√© trasera - PUNTA TAC√ďN TV

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El nuevo GLC Coupé incluye de serie un tren de rodaje deportivo, incluyendo DYNAMIC SELECT con cinco programas de conducción: Eco, Confort, Sport, Sport+ e Individual. Otra posibilidad es el tren de rodaje de carácter deportivo DYNAMIC BODY CONTROL con suspensión mecánica y amortiguación regulable.

El conductor puede adaptar el carácter individual del vehículo por medio de DYNAMIC SELECT.

Es el √ļnico modelo de su segmento que puede dotarse opcionalmente de suspensi√≥n neum√°tica integral multic√°mara y amortiguaci√≥n regulable con adaptaci√≥n electr√≥nica progresiva. La suspensi√≥n neum√°tica AIR BODY CONTROL conjuga excelente estabilidad din√°mica y m√°ximo confort con agilidad deportiva. En funci√≥n de los ajustes realizados con DYNAMIC SELECT se preseleccionan curvas caracter√≠sticas espec√≠ficas. En el modo Sport+, la armonizaci√≥n a√ļn m√°s r√≠gida y una altura del tren de rodaje rebajada en 15 mil√≠metros hacen que los ocupantes disfruten de la sensaci√≥n de viajar en un deportivo con un gran dinamismo transversal. El modo Confort, con un ajuste suave, proporciona una rodadura especialmente confortable. A fin de asegurar la mayor seguridad de conducci√≥n posible, tambi√©n en este modo, las fuerzas de suspensi√≥n y amortiguaci√≥n se adaptan inmediatamente en caso de tener que esquivar un obst√°culo de forma repentina. Otras ventajas de este sistema son la reducci√≥n de los movimientos de balanceo en curvas, la detecci√≥n autom√°tica de la carga mediante sensores y un borde de carga 4 cent√≠metros m√°s bajo, que hace m√°s c√≥modas las operaciones de carga y descarga.

Uno de los artífices de la ejecución más deportiva del GLC Coupé en comparación con el SUV clásico GLC es la nueva dirección directa con una desmultiplicación más directa de 15,1:1 (GLC: 16,1:1). En los modos Sport y Sport+ opera además con una línea característica todavía más deportiva en la servodirección.

No menos fluida que la silueta es la aerodinámica del nuevo GLC Coupé. Este vehículo de zaga inclinada con un coeficiente cx de 0,31 y una superficie de resistencia aerodinámica A de 2,53 m2, consigue un valor de resistencia aerodinámica (cx x A) de 0,79, ostentando claramente el récord de su segmento. A la forma básica aerodinámica se suman una serie de detalles que potencian la eficiencia aerodinámica del vehículo, como el hermetizado del entorno del radiador y los faros, la persiana anular del radiador o el concepto optimizado de revestimiento de los bajos.

A pesar de las generosas dimensiones exteriores, de una batalla larga en beneficio del espacio para los ocupantes y del volumen del maletero y del abundante equipamiento del veh√≠culo, su peso es de tan s√≥lo 1.710 kilos (GLC 250 4MATIC Coup√©), lo que lo sit√ļa entre los mejores del segmento. La mayor parte del ahorro de peso corresponde a la carrocer√≠a, que responde a un desarrollo completamente nuevo, y en la que se ha realizado una inteligente combinaci√≥n de materiales de aluminio y aceros de alta y muy alta resistencia. Los componentes de aluminio contribuyen tambi√©n a reducir el peso del tren de rodaje, lo que redunda en un mayor confort de marcha al disminuir las masas no suspendidas. La suspensi√≥n neum√°tica integral multic√°mara AIR BODY CONTROL (opcional) incorpora elementos el√°sticos de pl√°stico reforzado con fibra de vidrio, un material tan ligero como resistente que reduce el peso del conjunto en comparaci√≥n con las suspensiones neum√°ticas convencionales. La nueva caja de transferencia compacta acoplada a la carcasa del cambio (¬ęAdd-on¬Ľ) y el cambio 9G-TRONIC con c√°rter de magnesio contribuyen a reducir el peso en 12 kg en comparaci√≥n con las versiones incorporadas en otras series.

GLC Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

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El nuevo GLC Coupé está disponible en un total de ocho variantes. Los clientes pueden elegir entre cuatro motores diésel y cuatro de gasolina, entre ellos un híbrido enchufable y un modelo de altas prestaciones de Mercedes-AMG.

Las variantes b√°sicas son los modelos di√©sel de cuatro cilindros GLC 220 d y GLC 250 d 4MATIC Coup√© con una escala de potencia de 125 kW (170 CV) a 150 kW (204 CV) y el motor de gasolina de cuatro cilindros GLC 250 4MATIC Coup√© con 155 kW (211 CV). La introducci√≥n en el mercado de estos modelos tendr√° lugar en oto√Īo de este a√Īo. A partir de fines de 2016 seguir√°n otros modelos.

Mercedes-Benz ofrece tambi√©n un modelo h√≠brido enchufable, el GLC 350 e 4MATIC Coup√©, que combina la agilidad y el placer de conducci√≥n de la tracci√≥n integral con niveles m√≠nimos de consumo y emisiones. El SUV mediano con una potencia total del sistema de 235 kW (320 CV) alcanza una velocidad m√°xima de 235 km/h y emite s√≥lo 59-64 g de CO2/km, estableciendo un nuevo r√©cord en su categor√≠a. El veh√≠culo h√≠brido puede recorrer m√°s de 30 kil√≥metros en r√©gimen exclusivamente el√©ctrico y con cero emisiones. Gracias a la funci√≥n ¬ęboost¬Ľ acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

El Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coup√© es la elecci√≥n m√°s acertada para los entusiastas de los coup√©s y la conducci√≥n din√°mica. Este potente modelo tope de gama se distingue por sus impecables prestaciones en carretera, su dise√Īo din√°mico y su atractivo equipamiento. El motor V6 biturbo entrega 270 kW (367 CV) y acelera el coup√© a 100 km/h en menos de 5 segundos.

Por diferentes que parezcan en un primer momento los ocho modelos GLC Coup√©, todos ellos tienen en com√ļn una alta eficiencia y el cumplimiento de la normativa de gases de escape Euro 6. La mayor√≠a dispone de tracci√≥n integral 4MATIC. Con excepci√≥n del modelo h√≠brido enchufable, todos los GLC Coup√© equipan el cambio autom√°tico de nueve velocidades 9G-TRONIC. La transmisi√≥n del GLC 350 e 4MATIC Coup√© corre a cargo del cambio 7G-TRONIC PLUS, optimizado expresamente para las particularidades de la operaci√≥n h√≠brida.

El nuevo GLC Coup√© convence ya en su versi√≥n b√°sica, que incluye, por ejemplo, llantas de aleaci√≥n de 45,7 cent√≠metros (18 pulgadas) de di√°metro, paquete cromado con embellecedores visibles de la salida de escape, port√≥n trasero EASY PACK, sistema multimedia Audio 20 CD, c√°mara de marcha atr√°s, funci√≥n de arranque KEYLESS-GO y tapizados en s√≠mil de cuero ARTICO. El equipamiento de serie comprende sistemas de asistencia a la conducci√≥n como COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, asistente para viento lateral, conexi√≥n autom√°tica de las luces de cruce, ATTENTION ASSIST o un ESP¬ģ con control de dinamismo en curvas. Adem√°s existe la posibilidad de incrementar sensiblemente el confort y la seguridad incorporando otros sistemas de asistencia a la conducci√≥n.

Mercedes-Benz GLC Coup√© interior - PUNTA TAC√ďN TV

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Mercedes-Benz ofrece asimismo un amplio abanico de equipos opcionales para su nuevo SUV coup√©. El cliente puede escoger la l√≠nea AMG Line para el interior y el exterior, la l√≠nea EXCLUSIVE Interior o el paquete Night. Un detalle que salta a la vista y favorece al mismo tiempo el dinamismo son las llantas de aleaci√≥n AMG de 48,3 cent√≠metros (19 pulgadas) o 50,8 cent√≠metros (20 pulgadas) de di√°metro con neum√°ticos m√°s anchos detr√°s; estas atractivas llantas de aleaci√≥n se presentan en numerosos dise√Īos. Por su parte, el equipo de escape deportivo que pueden incorporar opcionalmente los modelos de gasolina garantiza una sonoridad deportiva.

Como ya se ha hecho anteriormente con otros modelos Mercedes, el GLC Coup√© estar√° disponible en versi√≥n EDITION 1 a partir del lanzamiento. Este modelo especial re√ļne toda una serie de equipos exclusivos, como la l√≠nea AMG Line Exterior, las llantas de aleaci√≥n AMG de 50,8 cent√≠metros (20 pulgadas) con neum√°ticos m√°s anchos detr√°s, atractivas pinturas designo y tapizados de cuero bicolor, que en suma hacen del SUV coup√© un veh√≠culo muy especial con gran potencial de captaci√≥n.

Aparte de la deportividad y las virtudes est√©ticas del GLC Coup√© de zaga inclinada, el nuevo y din√°mico veh√≠culo convence tambi√©n por sus cualidades pr√°cticas. Su maletero, con un volumen de 491 a 1.205 litros, se sit√ļa a la cabeza del segmento. La espaciosidad tanto en las plazas delanteras como en las traseras garantiza un nivel de confort similar al del polifac√©tico GLC. La altura de acceso, el espacio a la altura de hombros y codos y el espacio inferior libre son id√©nticos a los de su hom√≥logo.

Mercedes-Benz GLC Coup√© - PUNTA TAC√ďN TV

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Como corresponde a la tradici√≥n de Mercedes-Benz, la carrocer√≠a constituye el fundamento para una seguridad ejemplar en caso de impacto. El n√ļcleo es un habit√°culo de seguridad de alta resistencia. Esta estructura est√° rodeada por zonas de deformaci√≥n controlada, dimensionadas con precisi√≥n y validadas en ensayos de choque, que velan por la m√°xima seguridad de los ocupantes mediante v√≠as optimizadas de transmisi√≥n de fuerzas y una combinaci√≥n de piezas de fundici√≥n de aluminio con materiales de muy alta resistencia.

Junto a los cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensado pirot√©cnico, pretensores reversibles y limitadores de tensi√≥n para el conductor y el acompa√Īante y para los ocupantes de las plazas laterales traseras, numerosos airbags brindan protecci√≥n a los pasajeros si llega a producirse un accidente. Entre ellos se cuentan el airbag combinado de t√≥rax y de cadera para el conductor y el acompa√Īante, un windowbag perfeccionado para las dos filas de asientos, los airbags laterales opcionales para las plazas laterales traseras y un airbag de rodillas para el conductor.