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Motor de cuatro cilindros turbo para el Porsche 718 Cayman

Motor de cuatro cilindros turbo para el Porsche 718 Cayman

La cuarta generaci√≥n del coup√© deportivo con motor central tiene una apariencia m√°s imponente, atl√©tica y eficiente. S√≥lo unas semanas despu√©s del estreno del 718 Boxster, llega el 718 Cayman para ampliar la nueva gama. Por primera vez este modelo de techo r√≠gido tendr√° un precio inferior al del roadster, en l√≠nea con lo que sucede en la gama 911. El precio final del 718 Cayman en Espa√Īa ser√° de 58.148 euros, mientras que el del 718 Cayman S ser√° de 72.040 euros.

Nuevo Porsche 718 Cayman - PUNTA TAC√ďN TV

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El 718 Cayman utiliza los mismos nuevos motores b√≥xer de cuatro cilindros con turbocompresor que emplea el 718 Boxster. En consecuencia, el coup√© y el roadster tienen, por primera vez, id√©ntica potencia. La versi√≥n b√°sica, con una cilindrada de dos litros, ofrece 300 caballos. El modelo S, con sus 2.5 litros de cilindrada, llega hasta los 350 caballos. Esto supone un aumento de 25 caballos en comparaci√≥n con los modelos anteriores, y el consumo medio de combustible seg√ļn el ciclo homologado NEDC va desde los 5,7 a los 8,1 litros por cada 100 kil√≥metros recorridos.

Porsche 718 Cayman - PUNTA TAC√ďN TV

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El enorme par de los nuevos motores que monta el 718 Cayman promete agilidad y diversi√≥n al volante, incluso a bajas revoluciones. El propulsor dos litros del 718 Cayman consigue un par de hasta 380 Nm (90 Nm m√°s), que est√° disponible entre las 1.950 y las 4.500 revoluciones. El motor de 2.5 litros del 718 Cayman S dispone de un turbocompresor con turbina de geometr√≠a variable (VTG), una tecnolog√≠a que hasta el momento se utilizaba √ļnicamente en el 911 Turbo. En el 718 Cayman S este turbo VTG cuenta adicionalmente, y por primera vez, con una v√°lvula de descarga (wastegate). Su par llega a 420 Nm (50 Nm m√°s), entre las 1.900 y las 4.500 rpm. Para el conductor esto significa m√°s fuerza en toda la gama de revoluciones del motor. El 718 Cayman equipado con la caja de cambios PDK de doble embrague y el paquete opcional Sport Chrono acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. En el 718 Cayman S esa cifra de aceleraci√≥n es de 4,2 segundos. El 718 Cayman alcanza una velocidad m√°xima de 275 km/h, mientras que el 718 Cayman S llega a los 285 km/h.

Nuevo Porsche 718 Cayman - PUNTA TAC√ďN TV

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En t√©rminos de dinamismo, el nuevo 718 Cayman sigue la l√≠nea de los 718 cl√°sicos. Gracias a su extraordinaria agilidad, el hist√≥rico deportivo de motor central gan√≥ numerosas carreras en los a√Īos cincuenta y sesenta del pasado siglo, como la Targa Florio y Le Mans. La din√°mica transversal y la precisi√≥n en la trazada se han mejorado en este chasis del 718 Cayman, completamente afinado. Los muelles de suspensi√≥n y las barras estabilizadoras se han dise√Īado para ser m√°s firmes y tambi√©n se han revisado los reglajes de los amortiguadores. La direcci√≥n, que es ahora un 10% m√°s directa, mejora la agilidad y la diversi√≥n al volante. Las llantas traseras, que son media pulgada m√°s anchas, en combinaci√≥n con los neum√°ticos de nuevo desarrollo, consiguen mejor adherencia lateral y, por consiguiente, una estabilidad superior en curvas.

Nuevo Porsche 718 Cayman - PUNTA TAC√ďN TV

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Algunas opciones, como el paquete Sport Chrono y el Porsche Torque Vectoring (PTV), permiten personalizar a√ļn m√°s el car√°cter deportivo del 718 Cayman. Otro elemento opcional es el sistema de suspensi√≥n activa Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altura al suelo de la carrocer√≠a en diez mil√≠metros. En el caso del modelo S, esa reducci√≥n en la altura de la carrocer√≠a llega, por primera vez, a los 20 mil√≠metros con la suspensi√≥n deportiva PASM. Igual que en el resto de deportivos Porsche, los modos del paquete Sport Chrono se pueden regular a trav√©s de un mando que hay en el volante. Como complemento a los programas ‚ÄúNormal‚ÄĚ, ‚ÄúSport‚ÄĚ y ‚ÄúSport Plus‚ÄĚ anteriores, ahora existe uno adicional, el ‚ÄúIndividual‚ÄĚ, que permite el ajuste previo de varios elementos para personalizarlo a gusto de cada conductor.

Nuevo Porsche 718 Cayman - PUNTA TAC√ďN TV

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Para estar en consonancia con el aumento de prestaciones del coche se refuerza el sistema de frenos, que utiliza unos discos de 330 milímetros de diámetro en el eje delantero, mientras que los traseros pasan a ser de 299 milímetros. El 718 Cayman lleva ahora el sistema de frenos que previamente estaba reservado al Cayman S. Por su parte, el 718 Cayman S utiliza las pinzas de cuatro pistones del 911 Carrera, combinadas con discos de freno seis milímetros más anchos.

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El nuevo 718 Cayman ha experimentado un importante desarrollo, tanto en su dise√Īo como en su tecnolog√≠a. Sus tensas proporciones, las voluminosas tomas de aire en el frontal y en los lados y el bajo perfil lateral, subrayan el mayor dinamismo. El morro tiene una forma m√°s afilada, que da una apariencia m√°s ancha y poderosa al frontal. Las estrechas √≥pticas adicionales delanteras situadas por encima de las entradas de aire, que contienen las luces de posici√≥n y los intermitentes, refuerzan a√ļn m√°s esa impresi√≥n. Completan el frontal del 718 Cayman unas tomas de refrigeraci√≥n m√°s grandes y los faros bixen√≥n de nuevo dise√Īo, con luces de conducci√≥n diurna LED. Los faros LED con luces diurnas de cuatro puntos est√°n disponibles como opci√≥n. Visto desde el lateral, el nuevo deportivo coup√© muestra unos llamativos pasos de rueda y estribos. La redise√Īada parte trasera tiene un aspecto m√°s ancho, debido a la banda en color negro brillante y con las letras Porsche integradas que lleva entre los dos pilotos. Estos tambi√©n han sido completamente redise√Īados y se caracterizan por su tecnolog√≠a tridimensional y los cuatro puntos de luz de freno, que parecen flotar libremente.

Interior nuevo Porsche 718 Cayman - PUNTA TAC√ďN TV

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En el habit√°culo, al igual que en el 718 Boxster, las novedades del 718 Cayman se perciben a simple vista. La parte superior del salpicadero es nueva e incluye las salidas de ventilaci√≥n. El nuevo volante deportivo con el dise√Īo del 918 Spyder, as√≠ como una amplia gama de opciones de conectividad, se a√Īaden al interior del 718, junto al Porsche Communication Management (PCM), que es ahora de serie. Tambi√©n forman parte del equipamiento est√°ndar la instalaci√≥n para tel√©fono m√≥vil, la interfaz de audio y el Paquete de Sonido Plus de 150 vatios. Existen otras opciones para ampliar el PCM. El m√≥dulo Connect, por ejemplo, incluye extensiones especiales para smartphone, como el puerto USB, el Apple CarPlay y el Porsche Car Connect. Otra opci√≥n disponible es el m√≥dulo de navegaci√≥n con sistema de control por voz, que facilita la introducci√≥n de los destinos. Si se pide el m√≥dulo Connect Plus, √©ste se puede complementar con la informaci√≥n de tr√°fico en tiempo real. Los conductores tambi√©n pueden hacer uso de varios servicios adicionales a trav√©s de sus smartphone, como la Porsche Connect App y la Porsche Car Connect App.

Ya se pueden hacer pedidos de los 718 Cayman y 718 Cayman S. El lanzamiento al mercado europeo se iniciar√° el 24 de septiembre de 2016.