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Nuevo Mercedes-Benz Clase S cabrio

Nuevo Mercedes-Benz Clase S cabrio

Mercedes-Benz Clase S Cabrio - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz Clase S Cabrio – PUNTA TAC√ďN TV

El nuevo cabrio es la sexta variante de la actual familia de modelos de la Clase S. Al mismo tiempo, es el primer veh√≠culo descapotable con cuatro plazas introducido por Mercedes-Benz en el segmento de lujo desde el a√Īo 1971. Ofrece un dise√Īo inconfundible, sensual y exclusivo, el alto nivel tecnol√≥gico de la Clase S y un concepto integral de protecci√≥n frente al calor y al viento que incluye un control inteligente del aire acondicionado para autom√≥viles descapotables. Mercedes-AMG presenta al mismo tiempo dos veh√≠culos de ensue√Īo fuera de serie, el S 63 4MATIC y el S 65 Cabrio.

2016 es el a√Īo de los cabrios y los roadsters en Mercedes-Benz. Ning√ļn otro fabricante de autom√≥viles ofrece una gama tan amplia y juvenil de cabrios y roadsters como Mercedes-Benz Cars. Otros anuncios para la temporada de primavera son los dos roadsters modernizados, SL y SLC, as√≠ como los roadsters de altas prestaciones de Mercedes-AMG. La oferta actual de descapotables de ensue√Īo abarca desde el smart fortwo cabrio hasta el cabrio de la Clase S.

Mercedes-Benz aspira a construir el cabrio más confortable del mundo. Desde el punto de vista del confort climático contribuyen a ello el paravientos automático AIRCAP perfeccionado, la calefacción integrada en el reposacabezas AIRSCARF, los apoyabrazos calefactados y los asientos calefactados también en las plazas traseras, así como el control automático del aire acondicionado.

Mercedes-Benz Clase S Cabrio - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz Clase S Cabrio – PUNTA TAC√ďN TV

El cuidado de todos los detalles queda tambi√©n patente en la concepci√≥n del maletero. Al abrirse, la capota de lona se pliega y queda alojada en un espacio dentro del maletero, separado del resto por un estor de accionamiento el√©ctrico que se despliega autom√°ticamente y envuelve la capota. Este estor se extiende autom√°ticamente al abrir la capota. De ese modo, el conductor ya no tiene que detener el veh√≠culo para accionarlo manualmente, con lo que aumenta el confort. A esto se a√Īaden el cierre electrohidr√°ulico a distancia de la tapa del maletero, como parte del equipamiento de serie, y el acceso al habit√°culo desde el maletero.

El motor V8 del S 500 Cabrio entrega 335 kW (455 CV) de potencia. La cilindrada es 4.663 cm3 y el par motor máximo asciende a 700 Nm a partir de las 1.800 rpm. En el nuevo ciclo normalizado europeo (mixto), este cabrio no precisa más de 8,5 litros de gasolina sin plomo 95 a los cien kilómetros, correspondientes a unas emisiones de CO2 de 199 g/km. El innovador cambio automático de 9 velocidades 9G-TRONIC favorece tanto la conducción dinámica como un estilo orientado al ahorro de combustible.

Mercedes-AMG S 63 Cabrio frontal - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-AMG S 63 Cabrio frontal – PUNTA TAC√ďN TV

El Mercedes-AMG S 63 4MATIC opera en un nivel superior de prestaciones. Su motor V8 biturbo de 5,5 litros de cilindrada entrega 430 kW (585 CV) de potencia y un par máximo de 900 Nm, está equipado de serie con la tracción integral AMG Performance 4MATIC, que distribuye el par motor con prioridad al eje trasero, y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. El modelo de doce cilindros Mercedes-AMG S 65 asume la cabeza de la familia de descapotables con una potencia de 463 kW (630 CV) y un par motor máximo de 1.000 Nm.

La nueva Clase S Cabrio destaca por su extraordinaria rigidez a la torsi√≥n. Al mismo tiempo incluye soluciones innovadoras ‚ÄĒcomo un panel separador de aluminio y magnesio entre el habit√°culo y el maletero, o la secci√≥n trasera del veh√≠culo, realizada en aluminio‚ÄĒ que permiten limitar el peso de la carrocer√≠a b√°sica al nivel de la Clase S Coup√©. El sistema de protecci√≥n para vuelco incorporado de serie, integrado tras los reposacabezas traseros, no s√≥lo utiliza un sistema pirot√©cnico para disparar los actuadores, sino que por primera vez tambi√©n los propios arcos protectores adoptan la posici√≥n correcta impulsados por un generador de gas.

En el centro del frontal destaca la parrilla negra de efecto diamante con la estrella Mercedes y una lama de color plata con insertos cromados. En el capó, dos líneas claramente modeladas refuerzan la sensación de dinamismo. El llamativo paragolpes frontal cuenta con tomas de aire en el centro y a los lados. La moldura cromada pone un colofón deportivo al frontal.

Mercedes-Benz Clase S Cabrio capotado - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz Clase S Cabrio capotado – PUNTA TAC√ďN TV

Vista de perfil y con la capota cerrada, la silueta de la Clase S Cabrio conquista con su din√°mico aire de coup√©. A ello contribuyen el acristalado de baja altura, la ¬ędropping line¬Ľ descendente hacia la zaga en la pared lateral y las ventanillas totalmente escamoteables. Una vez cerrada, la capota ‚ÄĒcompuesta de varias capas y disponible en los colores negro, azul oscuro, beige y rojo oscuro‚ÄĒ se tensa perfectamente sobre la carrocer√≠a, realzando visualmente la gran calidad del veh√≠culo.

El mando situado en la consola central permite abrir y cerrar la capota en unos 20 segundos, incluso durante la marcha si no se supera una velocidad de 50 km/h. La capota se deposita por encima de un estor con accionamiento autom√°tico en el maletero. La llave electr√≥nica permite la apertura y el cierre de la capota tambi√©n desde el exterior del veh√≠culo. Un ancho elemento de adorno cromado ci√Īe la tapa de la caja de capota. La capota cerrada con la luneta trasera, armoniza con el resto de los elementos en la vista por detr√°s. Los pilotos traseros bajos en tecnolog√≠a LED y los musculosos hombros incrementan la sensaci√≥n de anchura en la zaga. El paragolpes trasero en efecto difusor, dos embellecedores visibles de las salidas de escape y una moldura horizontal cromada subrayan la deportividad del veh√≠culo.

Mercedes-Benz Clase S Cabrio interior - PUNTA TAC√ďN TV

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El habit√°culo de la Clase S Cabrio convence y seduce con un dise√Īo deportivo y lujoso, materiales nobles y acabados de m√°xima calidad. Con la capota abierta se crea un agradable espacio a cielo abierto que transmite una sensaci√≥n similar a la de navegar en un yate. La armoniosa composici√≥n de colores y materiales y los mandos de metal macizo o efecto cromado subrayan la exclusividad del veh√≠culo. La posibilidad de elegir entre un interior en cuero, napa o cuero exclusivo napa designo, adem√°s de seis conceptos crom√°ticos ‚ÄĒpor ejemplo, una combinaci√≥n de azul oc√©ano y porcelana con aires marinos‚ÄĒ garantiza un elevado nivel de personalizaci√≥n. La excelente calidad de los acabados realza los materiales con su car√°cter artesanal.

La Clase S Cabrio logra batir una nueva marca en este segmento con un coeficiente de resistencia aerodin√°mica cx de 0,29, que demuestra que Mercedes Benz es el l√≠der mundial en este campo. A las excelentes propiedades aerodin√°micas contribuyen, entre otras medidas, el concepto de revestimiento de los bajos con elementos de gran superficie bajo el compartimento del motor y en el piso principal, el revestimiento del eje trasero de gran superficie, los spoilers aerodin√°micos delante de las ruedas delanteras, los retrovisores exteriores de dise√Īo aerodin√°mico y la distribuci√≥n equilibrada de las fuerzas ascensionales entre el eje delantero y el trasero.

Mercedes-AMG S 63 Cabrio interior - PUNTA TAC√ďN TV

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Haciendo honor a su parentesco con la Clase S Coup√©, el autom√≥vil de serie con el menor nivel de ruido en el habit√°culo del mundo, este cuatro plazas descapotable convence tambi√©n en relaci√≥n con el confort ac√ļstico. Incluye de serie una capota insonorizante de tres capas. Tambi√©n contribuyen a reducir el ruido aerodin√°mico diversas medidas relativas a la carrocer√≠a b√°sica, el concepto de juntas de las puertas y el doble acristalamiento.

Aparte del confort ac√ļstico, los especialistas en aerodin√°mica han prestado especial atenci√≥n a reducir las molestas corrientes de aire. Por ejemplo, la nueva Clase S Cabrio puede equiparse opcionalmente con el paravientos autom√°tico AIRCAP, que se despliega con s√≥lo pulsar un bot√≥n y reduce las turbulencias en el habit√°culo.

Tambi√©n est√° disponible opcionalmente la calefacci√≥n integrada en el reposacabezas AIRSCARF, que permite disfrutar de la conducci√≥n a cielo abierto durante todo el a√Īo, incluso si la temperatura exterior es baja. En este sistema de calefacci√≥n patentado, los reposacabezas emiten aire caliente en la zona de la nuca del conductor y del acompa√Īante.

En la nueva Clase S Cabrio debuta una regulaci√≥n inteligente del aire acondicionado que garantizar√° en el futuro un m√°ximo confort clim√°tico y un manejo sencillo en todos los veh√≠culos descapotables de Mercedes-Benz. A diferencia de los sistemas convencionales, la regulaci√≥n del aire acondicionado es totalmente autom√°tica, sin necesidad de que el conductor seleccione un modo espec√≠fico si la capota est√° plegada o desplegada ni de que guarde ajustes de temperatura para cada una de estas opciones. Durante los procesos de apertura o cierre de la capota ‚ÄĒespecialmente complejos desde la perspectiva de la t√©cnica de climatizaci√≥n‚ÄĒ, una funci√≥n adicional asegura una transici√≥n imperceptible y, por ende, el m√°ximo confort clim√°tico.

Mercedes-AMG S 63 Cabrio - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-AMG S 63 Cabrio – PUNTA TAC√ďN TV

Con dos zonas y tres estilos clim√°ticos (difuso, semidifuso o concentrado), la climatizaci√≥n autom√°tica THERMOTRONIC de serie permite disfrutar de un bienestar personalizado a bordo. El conductor y el acompa√Īante pueden regular por separado la temperatura, el caudal de aire y su distribuci√≥n, as√≠ como la temperatura del espacio inferior en cinco niveles. El paquete de confort t√©rmico opcional proporciona el calor necesario en cada momento en el habit√°culo. Este equipo no caldea solamente los asientos, sino tambi√©n los apoyabrazos de la consola central y de las puertas, as√≠ como el volante deportivo multifunci√≥n.

La Clase S Cabrio está equipada de serie con el sistema semiactivo de suspensión neumática integral AIRMATIC con regulación progresiva de la amortiguación. Este sistema es un referente en cuanto a confort de rodadura y estabilidad de marcha. Permite seleccionar un ajuste más bien deportivo o confortable, en función de las preferencias personales. El eje delantero de cuatro brazos convence con un elevado confort de rodadura y un guiado preciso de las ruedas.

Del mismo modo que la berlina y el coup√© de la Clase S, el nuevo modelo cabrio est√° equipado con un largo elenco de innovadores sistemas de asistencia a la conducci√≥n que hacen m√°s confortable y m√°s seguro el uso del veh√≠culo. La lista de sistemas ¬ęIntelligent Drive¬Ľ incluye, entre otros, el freno PRE-SAFE¬ģ con funci√≥n de detecci√≥n de peatones, el piloto autom√°tico de distancia DISTRONIC con piloto autom√°tico de direcci√≥n y Stop&Go Pilot, el servofreno de emergencia BAS PLUS con asistente para cruces, el detector activo de cambio de carril, las luces de carretera autom√°ticas Plus y el asistente para visi√≥n nocturna Plus. El sistema COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS incorporado de serie puede frenar de forma aut√≥noma hasta una velocidad mayor de 100 km/h y reducir as√≠ la gravedad del impacto con veh√≠culos circulando a menor velocidad o en maniobra de frenado.

El sistema preventivo de protecci√≥n de los ocupantes PRE-SAFE¬ģ se ha ampliado con las funciones de PRE-SAFE¬ģ PLUS. El sistema PRE-SAFE¬ģ PLUS puede detectar un peligro de colisi√≥n por detr√°s y activar las luces intermitentes de advertencia traseras con alta frecuencia para advertir a los veh√≠culos siguientes. Si persiste el peligro de colisi√≥n y el veh√≠culo est√° detenido, el sistema puede activar el frenado de retenci√≥n antes de una colisi√≥n por detr√°s y activar los pretensores de cintur√≥n PRE-SAFE¬ģ inmediatamente antes del impacto.

Mercedes-AMG S 63 Cabrio trasera - PUNTA TAC√ďN TV

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La nueva Clase S Cabrio (longitud/anchura/altura: 5.027/1.899/1.417 mm) es la sexta variante de la actual Clase S, la mayor familia de modelos dentro de la categoría de lujo. Su allegado más próximo es el Coupé de la Clase S, con el que comparte alrededor del 60% de los componentes de la carrocería básica. Una novedad es la sección trasera, realizada por primera vez en aluminio. Con ello, la proporción en superficie de este metal ligero supera el 50% dentro de la inteligente combinación de materiales.

Los ingenieros responsables del desarrollo de la carrocer√≠a han logrado cumplir dos objetivos a primera vista contradictorios. La Clase S Cabrio alcanza las cifras de rigidez a la torsi√≥n de la versi√≥n de la Clase S Coup√© fabricada hasta el a√Īo 2014 y, al mismo tiempo, su peso en bruto est√° al nivel del coup√© actual.

Si se detecta riesgo de vuelco, la unidad de control de los airbags env√≠a una se√Īal al sistema de protecci√≥n para vuelco. √Čste activa los mecanismos situados tras los reposacabezas traseros y contribuye a mantener intacto el habit√°culo de seguridad. Los arcos protectores no se activan por medio de resortes pretensados. Por primera vez en un Mercedes-Benz se recurre a un accionamiento pirot√©cnico por medio de un generador de gas. Esto es posible gracias a los modernos sensores de velocidad de gui√Īada pues, a diferencia de los sensores del cono de vuelco utilizados hasta la fecha, permiten excluir pr√°cticamente una activaci√≥n por error.