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Nuevo Mercedes Benz GLA frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes-Benz GLA

Nuevo Mercedes-Benz GLA

El GLA arranca el a√Īo renov√°ndose por completo con una oferta de motores ampliada, modificaciones en el dise√Īo, tanto interior como exterior, y variantes de equipamiento actualizadas. La imagen del SUV compacto se refuerza notablemente gracias a una est√©tica m√°s robusta y en√©rgica. Encabeza la gama de modelos el Mercedes AMG GLA 45 4MATIC El lanzamiento mundial tuvo lugar 8 de enero de 2017 en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Detroit (NAIAS).

Nuevo Mercedes-Benz GLA - PUNTA TAC√ďN TV

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El GLA se presentó por primera vez en 2013, convirtiéndose inmediatamente en un modelo de gran éxito dentro de su segmento, en el que establecería nuevas pautas. El GLA se caracterizaba por su línea deportiva y dinámica, su maniobrabilidad y la amplia oferta de posibilidades de personalización. En calidad de primer SUV compacto de Mercedes-Benz, el GLA supuso un soplo de aire fresco para su segmento, en el que pronto ocuparía un lugar destacado.

Mercedes-Benz ofrece siete gamas SUV (GLA, GLC, GLC Coup√©, GLE, GLE Coup√©, GLS y G), lo que lo convierten en el fabricante de veh√≠culos premium europeo con la oferta m√°s amplia de SUV para satisfacer las distintas exigencias de movilidad de sus clientes. En Espa√Īa la oferta de motores abarca un amplio abanico que va desde el modelo de acceso Mercedes-Benz GLA 180 ‚ÄĒcon 90 kW (122 CV) y unas emisiones de CO2 a partir de 133 g/km‚ÄĒ hasta el potente Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC, capaz de entregar 280 kW (381 CV). La estructura de la carrocer√≠a es especialmente r√≠gida y constituye una base fiable para sus elevadas prestaciones.

El GLA es el √ļnico en su segmento que ofrece nuevos equipos de confort y seguridad, como la c√°mara de 360 grados o HANDS FREE ACCESS.

Garant√≠a de √©xito: dise√Īo expresivo, prestaciones t√©cnicas

El expresivo dise√Īo con marcado car√°cter de SUV ‚ÄĒmuy acorde con sus prestaciones t√©cnicas‚ÄĒ sigue siendo un destacado argumento de compra para la mayor parte de los clientes.

Los clientes pueden elegir entre tres variantes del tren de rodaje: el GLA incorpora de serie un tren de rodaje de confort; opcionalmente está disponible el tren de rodaje de altura rebajada (en combinación con la línea AMG Line o el paquete dinámico).

Nuevo Mercedes Benz GLA frente - PUNTA TAC√ďN TV

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Con el tren de rodaje de confort Offroad (opcional), la altura de la carrocería aumenta en 30 milímetros. Esto redunda en una mejor aptitud todoterreno debido a la mayor altura libre sobre el suelo, en una posición más alta del asiento y en un aire de todoterreno más llamativo.

A primera vista, la generaci√≥n 2017 se distingue por los parachoques modificados, llantas de aleaci√≥n adicionales y la nueva y atractiva pintura ¬ębeige canyon¬Ľ. Todos estos elementos acent√ļan a√ļn m√°s que antes los genes de SUV del GLA desde el punto de vista est√©tico. Los faros bixen√≥n que hasta ahora equipaba el GLA de serie en Espa√Īa, dejan paso a los faros LED, que tambi√©n ser√°n de serie y que se caracterizan por una temperatura de color similar a la luz natural.

Interior: el ascenso a una categoría superior

Tambi√©n se han cuidado al m√°ximo los valores internos. La c√°mara de 360 grados, disponible en exclusiva en este segmento de mercado, supervisa el entorno inmediato del veh√≠culo y lo reproduce en el visualizador de medios en forma de pantalla completa o como pantalla dividida en siete perspectivas distintas. √Čstas incluyen una representaci√≥n virtual del veh√≠culo a vista de p√°jaro generada a partir de los datos de las cuatro c√°maras, una dispuesta en el frontal, otra en la parte trasera y dos en sendos retrovisores exteriores.

Interior nuevo Mercedes-Benz GLA - PUNTA TAC√ďN TV

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Nuevos tapizados y molduras as√≠ como unidades de mando cromadas aportan un valor a√Īadido al atractivo interior del GLA, que est√° realizado con materiales y acabados de extraordinaria calidad. La pantalla de la consola central en color de 20,3 cm (8‚Äú) de diagonal sigue ofreciendo opcionalmente un aspecto estilizado y permite una visi√≥n tan clara como las nuevas esferas con agujas de color rojo. Nuevos acabados cromados se utilizan ahora en los mandos para la regulaci√≥n el√©ctrica de los asientos y en el marco del compartimento portaobjetos. Adem√°s, los aros de los difusores se han acentuado, subrayando la est√©tica SUV en el habit√°culo.

Adicionalmente en Espa√Īa se ha mejorado el acabado de este modelo al incorporar la l√≠nea Urban de serie (superior al hasta ahora acabado de serie, la l√≠nea Style). Los nuevos tapizados para la l√≠nea de equipamiento Urban, con s√≠mil de cuero ARTICO/tela Maring√°, est√°n disponibles en gris cristal o negro.

Nueva estructura: una oferta a√ļn m√°s variada

En cuanto a las molduras, ahora es posible elegir entre aluminio con rectificado trapezoidal, madera de álamo marrón claro satinado o madera de raíz de nogal marrón brillante. O bien con un toque particularmente exclusivo, en madera de fresno negro mate o en fibra de carbono AMG.

El paquete exclusivo con asientos deportivos de serie, dirigido a los clientes con ambiciones deportivas, seguirá estando disponible como opción.

El paquete Night refuerza la imagen deportiva del GLA con las llantas de aleación de 18 pulgadas en acabado bicolor, las lamas del radiador en color negro de alto brillo, las barras longitudinales para el techo en negro y un listón en la línea de cintura del mismo color y los faldones delantero y trasero, así como las carcasas de los retrovisores exteriores, en color negro de alto brillo.

Las luces LED convierten la noche en día

Los faros LED High Performance, de serie en el mercado espa√Īol, sustituyen a los faros bixen√≥n que equipaba el GLA hasta la fecha. Aparte de un alumbrado extraordinario, la luz que emiten presenta una temperatura de color semejante a la de la luz del d√≠a, lo que reduce el cansancio de los ojos al conducir de noche. Tambi√©n consumen menos energ√≠a: alrededor de un 60% en relaci√≥n con las luces de xen√≥n y en torno a un 70% si se comparan con luces hal√≥genas. La luz de cruce de 34 vatios utiliza t√©cnica de proyecci√≥n LED; la luz de carretera, t√©cnica de reflexi√≥n LED. Los intermitentes, las luces diurnas y la luz de posici√≥n constan de elementos multifuncionales de fibra √≥ptica que pueden configurarse con mayor libertad, dando lugar a un dise√Īo inconfundible. Ya no es necesario sustituir ninguna bombilla en toda la vida √ļtil del veh√≠culo.

En la zaga del nuevo GLA se utilizan asimismo diodos con función multinivel, lo que significa que las luces de freno y los intermitentes disponen de tres grados de intensidad lumínica. De día brillan con máxima luminosidad, al circular de noche pasan a un nivel intermedio y cuando el vehículo se detiene de noche alumbran con un nivel de intensidad bajo para no deslumbrar a los conductores que se encuentran detrás. Con esta función multinivel, el GLA proporciona automáticamente el grado de luminosidad adecuado a todas las condiciones lumínicas y climáticas, así como en todas las situaciones del tráfico. Esta regulación resulta especialmente agradable para otros conductores cuando el vehículo se detiene en un semáforo o se encuentra en un atasco, pues no se ven deslumbrados por la luz de freno o los intermitentes.

Numerosas medidas de optimización reducen el coeficiente de resistencia aerodinámica

El GLA se suma a las series de Mercedes-Benz que convencen desde el punto de vista de la aerodin√°mica. Las buenas propiedades aerodin√°micas, que contribuyen de forma decisiva al bajo consumo de combustible en condiciones de uso cotidiano y a un nivel de ruido moderado a altas velocidades, se han logrado gracias a una serie de medidas de optimizaci√≥n llevadas a cabo en el t√ļnel de viento de alta tecnolog√≠a de Sindelfingen. Entre ellas cabe mencionar un escal√≥n bajo en los montantes delanteros con forma adaptada, as√≠ como un dise√Īo optimizado, m√°s aerodin√°mico, de la carcasa de los retrovisores exteriores. Para mejorar el flujo de aire por debajo del veh√≠culo se dispone de un revestimiento de gran superficie de los bajos, un revestimiento adicional en la zona central del eje trasero e incluso un silenciador final optimizado desde el punto de vista aerodin√°mico con difusor pospuesto. La sofisticada l√≠nea deflectora del techo, las luces traseras de conformaci√≥n espec√≠fica y los spoilers laterales traseros aseguran un desprendimiento preciso del aire de marcha en la zaga, con lo que mejoran las propiedades aerodin√°micas. Las numerosas medidas de optimizaci√≥n han permitido mejorar el coeficiente de resistencia aerodin√°mica anterior de 0,29 hasta el actual 0,28.

La seguridad es lo primero: frenado autónomo y advertencia de cansancio

Nuevo Mercedes-Benz GLA trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes-Benz GLA trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz concede m√°xima prioridad a la seguridad de sus veh√≠culos. El GLA incluye ya de serie el asistente de frenado activo, que advierte al conductor si se reduce demasiado la distancia respecto al veh√≠culo delantero y, si es necesario, interviene aumentando la fuerza de frenado en funci√≥n de la situaci√≥n. Si el sistema reconoce que el conductor tarda demasiado en reaccionar, inicia una frenada aut√≥noma para evitar la colisi√≥n o minimizar sus consecuencias. Tambi√©n el ATTENTION ASSIST forma parte del equipamiento de serie del GLA. Puede detectar s√≠ntomas t√≠picos de fatiga analizando el comportamiento al volante y advertir al conductor del peligro de microsue√Īo.

Mejoras en el confort

Los ingenieros tampoco han dejado de lado el maletero del GLA, en el que han integrado nuevas funciones. Con HANDS-FREE ACCESS, equipo opcional exclusivo en este segmento de mercado, es posible abrir y cerrar el port√≥n trasero con un movimiento del pie mientras se emite una se√Īal ac√ļstica de advertencia, sin necesidad de contacto y sin utilizar las manos. El proceso puede interrumpirse voluntariamente en cualquier momento, y se cancela de forma inmediata al detectarse un posible obst√°culo. En combinaci√≥n con el kit portaobjetos, el piso de carga lleva una cerradura integrada en el asidero plegable que se acciona por medio de una llave.

El nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC

Mercedes-AMG contin√ļa avanzando con fuerza en su ofensiva de modelos, y mejora ahora el GLA 45 4MATIC desde el punto de vista est√©tico y t√©cnico. Con medidas aerodin√°micas inteligentes, como el fald√≥n delantero de nuevo dise√Īo y el nuevo perfil aerodin√°mico en el spoiler del techo, ha sido posible incrementar el dinamismo y la estabilidad de marcha, al tiempo que se reduc√≠a la resistencia al aire. Pese al ajuste deportivo del equilibrio de las fuerzas ascensionales, el coeficiente de resistencia aerodin√°mica (ahora 0,33) se reduce respecto al modelo anterior.

Nuevo Mercedes AMG GLA 45 4MATIC frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes AMG GLA 45 4MATIC frente – PUNTA TAC√ďN TV

Un distintivo caracter√≠stico del nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC es el frontal m√°s afilado. El fald√≥n delantero adquiere una forma a√ļn m√°s din√°mica, nuevas rejillas en las tomas de aire, un inserto en el splitter frontal en cromo plateado y flics en negro de alto brillo, que dirigen el flujo de aire hacia los radiadores del veh√≠culo con una efectividad a√ļn mayor. Algunos detalles que formaban parte de la gama de equipos opcionales, como los faros LED High Performance, se incluyen ahora de serie. La lama doble en la parrilla del radiador AMG Twin Blade se ejecuta en cromo plateado, al igual que los insertos de los embellecedores laterales. Como opci√≥n adicional se ofrece una llanta de aleaci√≥n multirradio de 20 pulgadas en dos colores a elegir: color negro mate con pesta√Īa de la llanta pulida a alto brillo o color gris titanio y pulida a alto brillo en toda su superficie.

En la zaga destacan el nuevo inserto de difusor en el faldón trasero, el elemento de adorno en cromo plateado y el nuevo perfil aerodinámico en el spoiler del techo, que contribuye a mejorar el dinamismo del GLA 45 4MATIC.

Interior elegante con toques exclusivos

Asimismo se ha revalorizado el interior. El tablero de instrumentos forrado de s√≠mil de cuero ARTICO forma parte del equipamiento de serie. En √©l, las costuras de contraste de color rojo a√Īaden una pincelada de exclusividad.

Interior nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC - PUNTA TAC√ďN TV

Interior nuevo Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC – PUNTA TAC√ďN TV

Destaca también la gran moldura que se extiende prácticamente por todo el ancho del vehículo. Su estructura de base está impresa en acabado mate, la superficie es brillante y exhibe un distintivo AMG. Está disponible en negro/rojo (de serie), o bien en negro/plata (en combinación con el paquete exclusivo). Tanto la llave del vehículo como la palanca selectora E-SELECT lucen ahora de serie el escudo AMG.

En el cuadro de instrumentos, los indicadores se han dotado de un nuevo dise√Īo y el veloc√≠metro se ha dividido en etapas de 30 km/h. Las nuevas agujas indicadoras con el centro de color negro y el marco cromado alrededor del visualizador de indicaci√≥n de marcha garantizan asimismo un dise√Īo distintivo del puesto de conducci√≥n.

M√°s opciones de confort y deportividad

Entre los nuevos equipos opcionales se incluyen el acceso al vehículo sin llave HANDS-FREE ACCESS y la cámara de 360 grados. Este sistema permite disfrutar de una vista omnidireccional realista al aparcar y al maniobrar gracias a cuatro cámaras interconectadas. En el visualizador de medios se muestran el vehículo y su entorno a vista de pájaro, permitiendo al conductor advertir también obstáculos situados por debajo de la línea de las ventanillas.

En combinaci√≥n con el paquete AMG DYNAMIC PLUS (opcional) se ofrece un diferencial autoblocante en el eje delantero regulado por v√≠a mec√°nica. El paquete incluye adem√°s entre sus componentes el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL, el volante Performance y el programa de conducci√≥n adicional ¬ęRACE¬Ľ.

Un motor turbo extremadamente √°gil de 2,0 litros

Motor nuevo Mercedes AMG GLA 45 4MATIC - PUNTA TAC√ďN TV

Motor nuevo Mercedes AMG GLA 45 4MATIC – PUNTA TAC√ďN TV

Una potencia máxima de 280 kW (381 CV) y un par motor de 475 Nm convierten al Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC en uno de los vehículos con mayor rendimiento de su segmento. Está en condiciones de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos. El motor sobrealimentado de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada es extremadamente ágil, y conjuga una potencia sobresaliente y una eficiencia ejemplar con otra plusmarca. Una potencia de 141 kW (191 CV) por litro de cilindrada supone un récord para un propulsor de serie de cuatro cilindros y eleva a este motor de AMG al nivel de un superdeportivo de pura raza.

Entre los componentes de alta tecnolog√≠a de este propulsor sobrealimentado de cuatro cilindros se cuenta la inyecci√≥n directa guiada de gasolina. Unos inyectores piezoel√©ctricos centrados en las cuatro c√°maras de combusti√≥n proyectan el combustible con una presi√≥n de inyecci√≥n de hasta 200 bares. La combinaci√≥n de inyecci√≥n m√ļltiple y encendido por chispas m√ļltiples mejora el aprovechamiento del combustible e incrementa claramente el rendimiento termodin√°mico, lo que se traduce a su vez en una reducci√≥n de las emisiones contaminantes. Gracias a la incorporaci√≥n de un turbocompresor con t√©cnica Twinscroll y a la m√°xima reducci√≥n de la contrapresi√≥n en el equipo de escape, la presi√≥n de sobrealimentaci√≥n aumenta con mayor espontaneidad, respondiendo a las √≥rdenes del acelerador.

Durante la conducción, el motor AMG de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada con turbocompresor fascina por su extraordinaria espontaneidad en la respuesta a la presión sobre el acelerador, su gran poder de recuperación, su enorme briosidad y la emocionalidad de su sonido. El equipo de escape incorpora de serie una mariposa de escape regulada automáticamente. En función del programa de conducción AMG DYNAMIC SELECT elegido varía la intensidad del sonido del motor.

Una modificaci√≥n en el dise√Īo del sistema silenciador de gases de escape refuerza el car√°cter deportivo y emocional del sonido del motor con el sistema de escape AMG Performance. Es posible modularlo en funci√≥n del programa de conducci√≥n seleccionado o mediante un pulsador. La impresionante sonoridad en el habit√°culo puede intensificarse pulsando un bot√≥n que acent√ļa el ruido de aspiraci√≥n del motor.

Desmultiplicación más corta: el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG

Nuevo Mercedes AMG GLA 45 4MATIC trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Mercedes AMG GLA 45 4MATIC trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Otro equipo que favorece el car√°cter √°gil y din√°mico de la transmisi√≥n de fuerza es el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG. Gracias a la desmultiplicaci√≥n m√°s corta de las marchas tercera a s√©ptima, el conductor experimenta una vivencia a√ļn m√°s sugestiva al acelerar en cualquier margen de velocidades, pues el menor escalonamiento del cambio, unido a unos tiempos de respuesta y unos puntos de cambio optimizados, mejora las transiciones al pasar a una marcha superior.

La mejor tracción, de serie: tracción integral AMG Performance 4MATIC

Mercedes-Benz AMG GLA 45 4MATIC Yellow Night Edition - PUNTA TAC√ďN TV

Mercedes-Benz AMG GLA 45 4MATIC Yellow Night Edition – PUNTA TAC√ďN TV

Incluso cuando las condiciones de la calzada son adversas, la tracci√≥n integral AMG Performance 4MATIC de serie asegura una tracci√≥n √≥ptima transmitiendo la fuerza de propulsi√≥n a las cuatro ruedas. La distribuci√≥n de par entre los ejes delantero y trasero es variable en progresi√≥n continua. De este modo se consigue una relaci√≥n √≥ptima de dinamismo, eficiencia y tracci√≥n en funci√≥n de la situaci√≥n de marcha. Un embrague de discos m√ļltiples integrado en el diferencial del eje trasero con regulaci√≥n espec√≠fica de AMG transmite en fracciones de segundo el par motor a las ruedas del eje trasero si las delanteras pierden tracci√≥n. El margen va desde una tracci√≥n netamente delantera hasta una relaci√≥n 50:50 entre las ruedas delanteras y las traseras. Al mismo tiempo, Mercedes-AMG acredita su liderazgo en materia de eficiencia con un consumo de 7,4 litros a los 100 kil√≥metros (ciclo mixto).