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Nuevo Toyota Yaris - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Toyota Yaris

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Nuevo Toyota Yaris – PUNTA TAC√ďN TV

Toyota presenta el nuevo Toyota Yaris. La introducci√≥n de la nueva gama Yaris, notablemente renovada, pretende dar m√°s impulso al √©xito del peque√Īo utilitario, que ha seguido aumentando su cuota en el segmento B en Europa occidental desde el lanzamiento de la tercera generaci√≥n en 2011, con un incremento de m√°s del 6,5% y unas ventas superiores a las 208.000 unidades en 2016.

Este resultado proporciona una s√≥lida plataforma sobre la que reforzar las cualidades consolidadas de Yaris y ampliar su atractivo entre unos clientes cada vez m√°s exigentes en un mercado muy competitivo. El dise√Īo, la calidad, el rendimiento y la seguridad son consideraciones clave a la hora de la compra y, por ello, han centrado la atenci√≥n del programa de mejora de Toyota.

El sistema h√≠brido sigue siendo un argumento de venta √ļnico para Yaris, representando ya m√°s del 40% de las ventas de Yaris en Europa. Este modelo tiene un fuerte esp√≠ritu europeo, ya que se fabrica en la f√°brica de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) de Valenciennes desde 2001. La producci√≥n super√≥ los tres millones de unidades en 2016 y ahora los veh√≠culos no solo se distribuyen por toda Europa, sino que se exportan a todo el mundo, incluida √Āfrica, Norteam√©rica y Oriente Medio.

Un proyecto mundial liderado por Europa

Toyota ha dejado gran parte de la responsabilidad de dar forma al nuevo Yaris en manos de su equipo europeo de operaciones, lo que refleja la potencia y calidad del mercado del segmento B en Europa. Cabe destacar que es la primera vez que los cambios desarrollados para el Yaris en Europa serán adoptados directamente en su modelo hermano, el Toyota Vitz, fabricado en Japón.

El programa, que cuenta con una inversi√≥n de 90 millones de euros, comprende la introducci√≥n de m√°s de 900 componentes nuevos para mejorar el dise√Īo, el rendimiento din√°mico y la seguridad de Yaris. La nueva imagen, con modificaciones considerables del dise√Īo frontal y posterior, ha sido creada en el Centro Europeo de Dise√Īo ED2 de Toyota, en el sur de Francia.

Dise√Īo exterior

Nuevo Toyota Yaris frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Toyota Yaris frente – PUNTA TAC√ďN TV

El dise√Īo es una de las principales consideraciones para los clientes del segmento B. El equipo del Centro Europeo de Dise√Īo ED2 de Toyota se ha centrado en dotar el Yaris de una imagen m√°s activa y din√°mica, y al mismo tiempo transmitir una orientaci√≥n m√°s refinada. Para conseguirlo, tanto el frontal como la parte posterior del veh√≠culo cuentan con una nueva arquitectura de dise√Īo que presenta una cualidad tridimensional m√°s potente, un mayor √©nfasis en las l√≠neas horizontales, para expresar m√°s amplitud, y un bajo centro de gravedad. El resultado es una forma m√°s din√°mica y emocional que amplifica las cualidades de los principios de dise√Īo de Toyota, Keen Look (Imagen potente) y Under Priority (Prioridad inferior).

El redise√Īo del frontal del veh√≠culo incorpora un nuevo paragolpes que recuerda a la forma de un catamar√°n, con unas amplias secciones que fluyen desde los nuevos grupos √≥pticos, flanqueando la ancha parrilla trapezoidal. El resultado es un efecto tridimensional m√°s pronunciado, y la sensaci√≥n de una presencia m√°s amplia y pegada al suelo. El dise√Īo simplificado del √°rea alrededor del anagrama de Toyota refuerza a√ļn m√°s el efecto din√°mico general.

La propia parrilla incorpora nuevos tratamientos que contribuyen a la imagen m√°s decidida del Yaris, con un patr√≥n de panal de abeja en los acabados Feel! y una disposici√≥n de barras horizontales ‘escalonadas’ en las dem√°s versiones, que consiguen tambi√©n un efecto tridimensional m√°s llamativo. Los faros antiniebla integrados a los lados de la parrilla tambi√©n se han renovado, con un hueco m√°s compacto y una l√≠nea vertical que se arquea suavemente siguiendo el borde exterior del paragolpes, con un detalle cromado brillante en las versiones superiores.

Faros frontales de nuevo dise√Īo

Los nuevos faros frontales desarrollan a√ļn m√°s las cualidades del lenguaje Keen Look del dise√Īo delantero y proyectan una nueva firma luminosa que transmite confianza e individualidad. En los casos en que se montan luces LED de circulaci√≥n diurnas, las gu√≠as luminosas crean un marco de horquilla alrededor del faro principal que fluye sin interrupci√≥n hacia una √ļnica l√≠nea; dicha l√≠nea se extiende m√°s all√° de los proyectores de los faros, en un elemento cromado a juego que se dirige hacia el anagrama de Toyota.

Perfil din√°mico

La vista lateral del nuevo Yaris contribuye a transmitir un mayor dinamismo, haciendo hincapi√© en el eje de la carrocer√≠a desde delante hacia atr√°s. Ah√≠, el nuevo port√≥n trasero y los grupos √≥pticos posteriores ayudan a crear una sensaci√≥n de mayor longitud y firmeza en el perfil del veh√≠culo. Hay tambi√©n una nueva moldura inferior de las puertas que a√Īade un toque m√°s deportivo, dirigiendo la mirada de forma natural hacia los nuevos pilotos, con un acabado negro o cromado, en funci√≥n del acabado.

Dise√Īo posterior renovado

Nuevo Toyota Yaris trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Nuevo Toyota Yaris trasera – PUNTA TAC√ďN TV

En la parte trasera, el toque a√Īadido de refinamiento se refleja en una masa central m√°s potente, creada por un port√≥n de nuevo dise√Īo que refuerza el √©nfasis horizontal con unos nuevos grupos de faros que se extienden desde las aletas traseras hasta las mismas puertas. En funci√≥n del acabado, los grupos √≥pticos posteriores incorporan luces de freno y de posici√≥n LED con gu√≠as luminosas, que reafirman la calidad superior del nuevo Yaris y, como en el caso de los faros frontales, proyectan una firma luminosa inconfundible.

Siguiendo el mismo concepto del nuevo dise√Īo frontal, en la parte posterior se ha creado una estructura de ‘catamar√°n’, con un nuevo dise√Īo de paragolpes que armoniza a la perfecci√≥n con las l√≠neas del port√≥n, proyectando la sensaci√≥n de un bajo centro de gravedad. La potente calidad de este dise√Īo se refuerza con la nueva forma del √°rea que rodea la matr√≠cula y la incorporaci√≥n de detalles embellecedores negros en la parte inferior del paragolpes, bordeado con reflectante y acabado con un patr√≥n de l√≠neas horizontales.

Se han a√Īadido dos nuevos colores a la paleta de opciones, Azul Hydro y Rojo Tokio, para un total de diez tonos distintos.

Dise√Īo interior

Los cambios en el interior del Yaris se han centrado en que la imagen y el ambiente del habit√°culo siguieran siendo frescos y modernos, con la introducci√≥n de nuevas tapicer√≠as, colores y acabados, y la mejora de la instrumentaci√≥n y los controles para asegurar una ergonom√≠a y un rendimiento del sistema HMI — interfaz hombre-m√°quina — excelentes.

Los indicadores del cuadro de mandos presentan un nuevo dise√Īo tipo ‘prism√°ticos’ con dos esferas anal√≥gicas a los lados de una nueva pantalla multiinformaci√≥n TFT de 4,2 pulgadas. Se puede seleccionar y ajustar distinta informaci√≥n y datos mediante los mandos montados en el volante de tres radios, que tambi√©n presenta una nueva imagen con la adici√≥n de unas inserciones en negro piano. Un nuevo embellecedor cromado envuelve el grupo de indicadores y le a√Īade un toque de refinamiento.

Algunos otros nuevos detalles son las rejillas de ventilación al estilo de hélices, una sofisticada iluminación azul de los instrumentos y una ejecución más optimizada e integrada de la pantalla multimedia y los controles en la consola central, incluidos nuevos mandos que tienen un mejor aspecto y son más fáciles de usar.

Nuevas opciones de tapicerías, acabados y colores

El nuevo Yaris ofrece a los clientes más opciones en lo que se refiere al acabado interior, con nuevas opciones de colores a juego de la tapicería y los acabados, que dan lugar a un habitáculo más armonioso.

En Yaris Active la tapicería presenta una elegante gradación negra/gris, y las inserciones del cuadro de mandos y las partes superiores de las puertas son en gris oscuro, con una textura suave y un patrón granulado. Yaris Feel! cuenta con la misma tapicería, con las inserciones del cuadro de mandos y las puertas en negro.

En las versiones Bi-Tono del nuevo Yaris, cada color exterior cuenta con un tratamiento interior a juego: azul con azul/negro, burdeos con rojo/negro, gris c√°lido con bronce/negro y negro con blanco/negro. Los detalles de color comprenden las inserciones del cuadro de mandos y los paneles de las puertas, adem√°s de las inserciones de los respaldos de los asientos y los ribetes de los respaldos y los refuerzos de los asientos.

Rendimiento mejorado del sistema híbrido

El Yaris sigue siendo la √ļnica propuesta del segmento B que ofrece a los clientes la opci√≥n de motor h√≠brido y la oportunidad de experimentar la conducci√≥n suave, tranquila e intuitiva que proporciona la tecnolog√≠a l√≠der mundial de Toyota, junto con un ahorro de combustible excepcional y las emisiones m√°s reducidas de la categor√≠a — a partir de 75 g/km de CO2 –. Durante el desarrollo del nuevo Yaris, los ingenieros de Toyota han escuchado las impresiones de los clientes para saber d√≥nde hab√≠a que introducir mejoras para conseguir una conducci√≥n a√ļn m√°s silenciosa y confortable, con un mejor nivel de manejo y precisi√≥n de la direcci√≥n.

Una conducci√≥n a√ļn m√°s silenciosa

Si bien los híbridos de Toyota son conocidos por su funcionamiento silencioso, los ingenieros del nuevo Yaris llevaron a cabo un análisis exhaustivo para determinar dónde se podían introducir mejoras en los niveles de ruido y vibración, y en particular reducir la entrada de ruido desde el motor al acelerar.

Como consecuencia, se ha implantado un extenso abanico de medidas, como la instalación de unos nuevos soportes del motor, un mayor limitador del desplazamiento del motor, unos nuevos ejes de transmisión delanteros, un bastidor auxiliar delantero y un sistema de admisión de aire modificado. Por otra parte, el sistema de escape se ha ajustado con un nuevo silenciador auxiliar.

Confort de marcha y tacto de conducción

Interior Nuevo Toyota Yaris - PUNTA TAC√ďN TV

Interior Nuevo Toyota Yaris – PUNTA TAC√ďN TV

Los soportes del motor de nuevo dise√Īo tambi√©n ayudan a que el nuevo Yaris hybrid ofrezca una marcha m√°s confortable, con menos sacudidas provocadas por el movimiento del motor al circular por pavimentos desiguales. Tambi√©n se han introducido modificaciones en la fuerza de amortiguaci√≥n y el dise√Īo de las v√°lvulas de los amortiguadores, para potenciar el confort y mantener al mismo tiempo el manejo.

La dirección asistida eléctrica ha sido ajustada para reducir la fricción y suavizar la respuesta a las acciones del conductor. La capacidad de seguir la trazada en las curvas también ha mejorado al alinear mejor las acciones del conductor sobre la dirección con la respuesta del vehículo.

Nuevo motor de gasolina 1.5 VVT-iE

El nuevo Yaris marca la introducci√≥n de un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros que sustituye la unidad actual de 1.33 litros, desarrollada en previsi√≥n de la futura norma de emisiones Euro 6c y los requisitos del est√°ndar de homologaci√≥n de emisiones en conducci√≥n real ‚ÄēReal Driving Emission (RDE)‚Äē. La nueva unidad se fabrica en Toyota Motor Industries Poland (TMIP) como parte de un programa de inversi√≥n para la producci√≥n de Toyota Motor Europe (TME) por un valor de 150 millones de euros.

El motor pertenece a la familia ESTEC ‚ÄēEconomy with Superior Thermal Efficient Combustion‚Äē, e incorpora nuevas caracter√≠sticas t√©cnicas que ofrecen un mejor rendimiento y una conducci√≥n m√°s agradable, al mismo tiempo que consiguen una reducci√≥n del consumo de combustible de hasta el 12%, aplicando los par√°metros actuales NEDC — New European Driving Cycle –.

En el nuevo Yaris, el motor de 1.496 cm3 con aspiraci√≥n natural desarrolla una potencia m√°xima de 82 kW / 111 CV DIN y un par m√°ximo de 136 Nm a 4.400 rpm. Su gran respuesta garantiza una conducci√≥n c√≥moda tanto entre el tr√°fico urbano como por carretera. En comparaci√≥n con la unidad de 1.33 litros, la aceleraci√≥n de 0 a 100 km/h es 0,8 segundos m√°s r√°pida — 11,0 frente a 11,8 segundos –, mientras que a velocidades de adelantamiento en 5¬™ marcha la mejora es superior a un segundo, ya que acelera de 80 a 120 km/h en 17,6 segundos, en comparaci√≥n con los 18,8 de la variante 1.33 anterior.

La experiencia de Toyota como l√≠der mundial en tecnolog√≠a de motores h√≠bridos ha resultado muy valiosa para afrontar los desaf√≠os planteados por la nueva norma de emisiones Euro 6c y el ciclo de homologaci√≥n RDE, como demuestra el 38,5% de eficiencia t√©rmica que alcanza el nuevo motor 1.5L, lo que lo sit√ļa entre los mejores del mercado. Para conseguirlo, se ha aplicado una elevada relaci√≥n de compresi√≥n, de 13,5:1, se ha adoptado un sistema de recirculaci√≥n del gas de escape ‚ÄēExhaust Gas Recirculation (EGR)‚Äē refrigerado y se ha ampliado el funcionamiento del reglaje variable de v√°lvulas, de modo que el motor puede pasar de ciclo Otto a Atkinson para alcanzar una eficiencia √≥ptima en diferentes condiciones de conducci√≥n.

La mayor relaci√≥n de compresi√≥n ha sido posible gracias al dise√Īo de la c√°mara de combusti√≥n y los nuevos pistones, que permiten una mezcla m√°s homog√©nea de aire y gasolina y una combusti√≥n m√°s r√°pida. El sistema EGR refrigerado reduce la temperatura de la combusti√≥n y ayuda adem√°s a evitar las detonaciones del motor. Por otra parte, el volumen de los gases inertes reinyectados permite la reducci√≥n de las p√©rdidas de bombeo con cargas bajas y medias, lo que mejora la eficiencia global del motor.

Gracias a la adopci√≥n de un nuevo sistema de reglaje variable de la v√°lvula de admisi√≥n ‚ÄēVVT-iE ‚Äē, se puede pasar del ciclo Otto al ciclo Atkinson (y viceversa) en una fracci√≥n de segundo. Controlado electr√≥nicamente, el cierre de la v√°lvula de admisi√≥n se retrasa, lo que reduce la fase de compresi√≥n y contribuye a reducir las p√©rdidas de bombeo (ciclo Atkinson), y permite un retorno r√°pido al ciclo Otto para conseguir un mejor rendimiento con cargas importantes. El desplazamiento de fase del √°rbol de levas de escape se controla hidr√°ulicamente.

Los ingenieros se han centrado asimismo en mejorar el consumo de combustible a velocidades sostenidas por autopista, lo que les ha llevado a adoptar, por primera vez en un Toyota, un colector de escape refrigerado por agua. La limitación de la temperatura del gas evita la necesidad de enriquecer la mezcla para reducir la temperatura de combustión al circular por carretera a cualquier velocidad. Como consecuencia, tanto el consumo de combustible como las emisiones de escape disminuyen.

Igual que en otros motores ESTEC de Toyota, la unidad de 1.5 litros incorpora las m√°s modernas medidas dise√Īadas para reducir las p√©rdidas por fricci√≥n.

Toyota Safety Sense de serie

Toyota sit√ļa la seguridad en el centro de su compromiso por crear veh√≠culos cada vez mejores, teniendo en cuenta que las ventajas de las tecnolog√≠as avanzadas no se limitan a los modelos de mayor gama y especificaciones, sino que se ponen a disposici√≥n de todos los veh√≠culos. Fiel a su concepto, Toyota ha integrado Toyota Safety Sense como equipamiento de serie en todas las versiones de Yaris.

De ese modo, todos los Yaris ir√°n equipados con sistemas que pueden ayudar a evitar accidentes, o al menos a mitigar las consecuencias en caso de impacto. En la nueva gama Yaris, Toyota Safety Sense incluye Sistema de Seguridad Precolisi√≥n con Frenado de Emergencia, Control Inteligente de Luces de Carretera, Avisador de Cambio Involuntario de Carril y Reconocimiento de Se√Īales de Tr√°fico.

El Sistema de Seguridad Pprecolisión se vale de un láser montado en el frontal para supervisar la vía por delante; avisa al conductor en caso de riesgo de colisión inminente y prepara los frenos para hacer posible un frenado de emergencia desde el momento en que se pise el pedal de freno. Si el conductor no responde al aviso, el sistema desencadena el Frenado de Emergencia para ralentizar el vehículo y reducir la gravedad de cualquier posible impacto.

El Control Inteligente de Luces de Carretera detecta tanto los faros delanteros de los vehículos que se acercan en sentido contrario como las luces de posición de los que circulan por delante, y cambia automáticamente entre luces largas y cortas para no deslumbrar a los demás conductores y mantener al mismo tiempo la mejor iluminación nocturna posible.

El Avisador de Cambio Involuntario de Carril detecta las líneas del carril sobre la carretera y ayuda a evitar accidentes provocados porque el vehículo se haya salido del carril. Si el vehículo empieza a desviarse del carril sin haber utilizado los intermitentes, el sistema advierte al conductor con alertas sonoras y visuales.

El Reconocimiento de Se√Īales de Tr√°fico se encarga de que los conductores est√©n informados en todo momento de las distintas se√Īales de tr√°fico, aunque hayan pasado una de largo sin percatarse. El sistema reconoce se√Īales como los l√≠mites de velocidad y la prohibici√≥n de adelantar, y se las presenta al conductor en la pantalla multiinformaci√≥n TFT en color en el grupo de indicadores del conductor. Si el conductor supera el l√≠mite de velocidad, el sistema activa un aviso luminoso y otro ac√ļstico.

Mayor seguridad

Adem√°s, para mejorar la seguridad de los ocupantes del veh√≠culo, ahora los cinturones de los asientos traseros cuentan ahora con limitadores de fuerza y pretensores. Las sujeciones para la cabeza han sido redise√Īadas para ofrecer una mayor protecci√≥n contra lesiones cervicales, y los airbags de cortina tambi√©n se han renovado. La colocaci√≥n de los asientos infantiles es ahora m√°s f√°cil, tras los ajustes introducidos en el sistema de anclaje Isofix y el etiquetado.