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Toyota y Subaru desarrollar√°n una plataforma com√ļn

Toyota y Subaru desarrollar√°n una plataforma com√ļn

Toyota y Subaru han anunciado que desarrollar√°n conjuntamente una plataforma destinada a veh√≠culos el√©ctricos de bater√≠a (BEV) de tama√Īo mediano y grande, as√≠ como el desarrollo conjunto de un nuevo SUV el√©ctrico del segmento C que ser√° comercializado por ambas marcas. Al poner en com√ļn sus respectivas fortalezas -como la tecnolog√≠a de tracci√≥n integral que Subaru ha evolucionado desde hace muchos a√Īos y las tecnolog√≠as de electrificaci√≥n de veh√≠culos que Toyota esta empleando para compartir con otras compa√Ī√≠as que comparten sus aspiraciones- las dos compa√Ī√≠as tienen la intenci√≥n de asumir el desaf√≠o de crear productos con el atractivo que s√≥lo los BEV pueden ofrecer.

Plataforma BEV – PUNTA TAC√ďN TV

Desde que se iniciara el acuerdo de colaboraci√≥n entre ambas compa√Ī√≠as en 2005, Toyota y Subaru han ido profundizando su cooperaci√≥n en diversos campos, como el desarrollo, la producci√≥n y las ventas. Algunos ejemplos son la colaboraci√≥n que dio como fruto el Toyota GT86 y el Subaru BRZ de tracci√≥n trasera desarrollado conjuntamente en 2012, o el h√≠brido enchufable (HEV) Subaru Crosstrek para el mercado estadounidense, al que se aplic√≥ el know-how de Toyota en tecnolog√≠a h√≠brida (HEV).

La industria automovilística se encuentra inmersa en un proceso de profunda transformación. Para dar respuesta a los nuevos desafíos de la industria, englobados bajo el acrónimo CASE (conectado, autónomo, compartido y eléctrico) y el desarrollo de motores y componentes para vehículos eléctricos, tanto Subaru como Toyota ven necesario llevar a cabo un rápido desarrollo tecnológico en un espectro de iniciativa más amplio que nunca.

Construido sobre la base de la estrecha colaboraci√≥n entre ambas compa√Ī√≠as, el acuerdo anunciado hoy representa una nueva √°rea de colaboraci√≥n centrada de forma especial en la necesidad urgente de responder a la ‚ÄúE‚ÄĚ de CASE, es decir, a los trenes de propulsi√≥n y componentes electrificados.

Al abordar la electrificaci√≥n, debido a las significativas diferencias en las situaciones energ√©ticas y en las pol√≠ticas gubernamentales de cada regi√≥n, as√≠ como debido a los diferentes reglamentos en materia de medio ambiente, en las etapas de introducci√≥n de las infraestructuras y en las diferentes necesidades de cada mercado en cuanto a veh√≠culos electrificados, se hace imprescindible el desarrollo eficiente y r√°pido de productos apropiados. Adem√°s, la comercializaci√≥n de BEV requiere el uso de bater√≠as de gran capacidad y, con su popularizaci√≥n, llegar√° una gran demanda de suministro de bater√≠as. Adicionalmente, debido a las diferencias en la manera en que se utilizar√°n los autom√≥viles provocada por la autonom√≠a m√°xima de los mismos y a la construcci√≥n de infraestructuras, tambi√©n ser√° necesario un nuevo enfoque de los tradicionales m√©todos de venta. Estas y otras dificultades presentan un n√ļmero creciente de desaf√≠os relacionados con los costes, el suministro y las formas de venta.

Para responder con rapidez a las necesidades de diversificaci√≥n de estos mercados y a los m√ļltiples desaf√≠os, tanto Subaru como Toyota creen que es necesario seguir un modelo de negocio que vaya m√°s all√° de lo establecido, cruzando las fronteras industriales junto con otras compa√Ī√≠as que compartan sus aspiraciones. Como primer paso en esta direcci√≥n, mientras se acelera la producci√≥n mediante el empleo conjunto de tecnolog√≠as que representan las fortalezas de cada compa√Ī√≠a y cooperando siempre que sea posible, las dos compa√Ī√≠as desarrollar√°n conjuntamente una plataforma destinada a Veh√≠culos el√©ctricos de bater√≠as (BEV). La plataforma se desarrollar√° de forma tal que sea aplicable a un amplio abanico de veh√≠culos, incluyendo sed√°n y SUV de categor√≠a C y D, as√≠ como al desarrollo eficiente de modelos de veh√≠culos derivados.