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Nueva planta de motores de Porsche - PUNTA TAC√ďN TV

Porsche abre una nueva planta de motores

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Porsche está escribiendo el siguiente capítulo en la fabricación de motores con la puesta en marcha de su nueva planta, específica para propulsores de ocho cilindros. Su fábrica principal de Stuttgart-Zuffenhausen trabaja con métodos de producción vanguardistas y, a plena capacidad, sus 400 empleados pueden construir alrededor de 200 motores V8 diariamente. El fabricante de vehículos deportivos ha invertido cerca de 80 millones de euros en las nuevas instalaciones.

‚ÄúPorsche realiza motores deportivos de altas prestaciones: desde el dise√Īo hasta la producci√≥n en serie‚ÄĚ, manifiesta Oliver Blume, Presidente del Consejo de Direcci√≥n de Porsche AG. ‚ÄúCon los nuevos motores estamos ampliando nuestros conocimientos en esta materia. As√≠ es como garantizamos a nuestros clientes el placer de conducir del ma√Īana y aseguramos el trabajo futuro de nuestros empleados. Al mismo tiempo, estamos sentando las bases necesarias para llevar con √©xito a Porsche a la nueva era de la movilidad el√©ctrica‚ÄĚ. La nueva planta de motores de Porsche tambi√©n contribuir√° a las sinergias dentro del Grupo Volkswagen. La idea es que, a partir de este momento, se produzcan en StuttgartZuffenhausen los motores V8 para todas las marcas del Grupo.

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Uwe H√ľck, Presidente del Comit√© de Empresa y Vicepresidente del Consejo de Supervisi√≥n de Porsche AG: ‚ÄúZuffenhausen es donde naci√≥ la leyenda Porsche, que sigue viva. Los primeros coches de serie, como el Porsche 356 original, se construyeron aqu√≠ hace 66 a√Īos. Entonces hab√≠a 108 empleados y se hac√≠an 369 veh√≠culos al a√Īo. Hoy, s√≥lo en la fabricaci√≥n de motores trabajan m√°s de 1.200 personas. Y si hablamos del alma de Porsche, ese sin duda es el motor, que ahora tiene un nuevo hogar. Pero Porsche no s√≥lo est√° invirtiendo en nuevas tecnolog√≠as y edificios; adem√°s, invierte en las personas. Estamos creando unas condiciones de trabajo vanguardistas para nuestros empleados. Esa es la raz√≥n de que nuestras personas intergal√°cticas sean un factor clave en nuestros √©xitos. Las nuevas instalaciones para la fabricaci√≥n de motores tambi√©n demuestran el compromiso con Zuffenhausen, Stuttgart y Baden-W√ľrttemberg de cara al futuro de la fabricaci√≥n de veh√≠culos deportivos y, por encima de todo, con unos trabajadores que son √ļnicos. Porsche no s√≥lo habla. Porsche marca los est√°ndares‚ÄĚ.

Interconexión flexible entre fabricación y automatización

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El aspecto principal de la nueva planta de motores es su sistema de producci√≥n flexible, en el que la manufactura y la automatizaci√≥n est√°n interrelacionadas de forma armoniosa y eficiente. El ensamblaje de los innovadores motores V8, que al principio s√≥lo ser√°n utilizados en el nuevo Panamera, requiere unos procesos extremadamente precisos. Este es el motivo por el cual la responsabilidad recae de manera muy especial en los hombros de unos empleados altamente cualificados y bien preparados. ‚ÄúYa hemos involucrado intensamente a nuestro equipo en la planificaci√≥n y hemos recibido m√°s de 450 ideas para la nueva planta‚ÄĚ, dec√≠a Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Direcci√≥n de Porsche AG como responsable de Producci√≥n y Log√≠stica. ‚ÄúEstos deseos y recomendaciones han hecho una magn√≠fica contribuci√≥n para el dise√Īo del lugar de trabajo, que beneficia tanto a la calidad del producto como a las condiciones laborales‚ÄĚ. Por ejemplo, las estaciones de ensamblaje son ergon√≥micamente ejemplares y pueden ajustarse de forma individual para cada empleado. Para evitar la monoton√≠a, los empleados se implican en una larga variedad de tareas y se les forma, en diferentes etapas, para todo el proceso de ensamblaje. Reimold: ‚ÄúEl objetivo final es que los trabajadores dominen el motor completo‚ÄĚ.

Estos empleados están asistidos por máquinas y herramientas vanguardistas. Se han incorporado alrededor de 100 innovaciones al concepto del sistema de producción. Por ejemplo, Porsche implementó vehículos de transporte industrial que son programables por el usuario. Los transportadores eléctricos, alimentados por baterías de titanato de litio, circulan sobre una red de 16.000 imanes montados en el suelo de los dos niveles de la planta. Su flexibilidad hace posible adaptar fácilmente el proceso de producción a los potenciales cambios de producto y a nuevos métodos que se introduzcan con posterioridad.

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Las herramientas son adaptables y los ajustes predefinidos de par o velocidad se pueden modificar en cualquier momento a trav√©s de la red electr√≥nica de producci√≥n. Esto significa que no se limitan a un lugar espec√≠fico de uso, sino que se pueden emplear universalmente en el ensamblaje y s√≥lo necesitan ser montadas en la nueva estaci√≥n de trabajo (en el argot de producci√≥n son ‚Äúrecicladas‚ÄĚ), para programarlas luego de cara a su nueva tarea. Adem√°s, las herramientas ergon√≥micamente optimizadas simplifican las tareas a los trabajadores al mejorar su facilidad de utilizaci√≥n. Cada 3,5 minutos comienza el ensamblaje de un nuevo motor. Un total de 95 carros de piezas transportan los motores a lo largo de la l√≠nea, dise√Īada en forma de U y con una longitud de 432 metros. El motor de ocho cilindros se produce en 6,2 horas, en 110 ciclos de trabajo, de los cuales 71 son en las √°reas de manufactura. Porsche est√° aumentando el uso de la digitalizaci√≥n y de la capacidad de gesti√≥n de datos en su proceso de producci√≥n para los nuevos motores V8. Christian Will, Vicepresidente de Agregados y Componentes de Porsche AG: ‚ÄúUna vez que se ha terminado y probado, se pueden recuperar alrededor de 2.300 unidades de datos sobre cada motor. Cuando ocurre cualquier fluctuaci√≥n en la calidad se detecta muy pronto y as√≠ se consigue que no tenga ning√ļn efecto‚ÄĚ.

La estructura de planta multifuncional permite un crecimiento flexible

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La nueva planta de motores, que comenz√≥ a construirse a principios de 2014, est√° situada en la zona de expansi√≥n oeste del principal centro de producci√≥n de Porsche. La superficie construida es de alrededor de 10.000 metros cuadrados. La f√°brica se subdivide en dos niveles, con la parte de log√≠stica en la planta baja y el ensamblaje de motores en el piso superior. La estructura multifuncional del √°rea de producci√≥n se reconoce por sus escasas caracter√≠sticas arquitect√≥nicas permanentes, para no limitar un uso flexible. El concepto conserva la opci√≥n de a√Īadir nuevos contenidos tem√°ticos y nuevos productos. En consecuencia, la divisi√≥n y el per√≠metro de la nueva planta de motores se ha preparado para su crecimiento. El edificio se construy√≥ en la zona noreste de un terreno de 25.000 metros cuadrados que Porsche adquiri√≥ para su expansi√≥n. La zona de entrada de tres alturas, con oficinas y espacios sociales, se encuentra en la parte frontal, por lo que el espacio para construir estructuras de expansi√≥n estar√° disponible en el otro lado del edificio. Dentro del edificio, el dise√Īo arquitect√≥nico reserva espacio para la instalaci√≥n de otro nivel de trabajo en el primer piso.

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Porsche también está logrando un hito en términos de sostenibilidad en la construcción de su planta de motores. La nueva edificación es parte de la Planta 4, que es uno de los primeros centros industriales de Alemania que recibe la calificación oro en su precertificado de la Sociedad Alemana para la Construcción Sostenible (en inglés, German Society for Sustainable Construction, DGNB). El edificio se evaluó en base a 40 criterios de sostenibilidad. Entre otras cosas, un sistema fotovoltaico instalado en el techo genera anualmente hasta 242.500 kilovatios/hora de energía eléctrica. Esto representa un ahorro de 105 toneladas métricas de dióxido de carbono, en comparación con lo que emitiría un sistema de generación eléctrica convencional. Además, grandes secciones del techo han sido ajardinadas con plantas, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire.

Porsche crece con más fuerza que nunca, gracias a sus programas de inversión

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En los √ļltimos a√Īos Porsche ha invertido m√°s de 300 millones de euros en su principal centro de producci√≥n de Stuttgart-Zuffenhausen. Junto a la nueva planta de motores, donde hab√≠a previamente una planta de cableado, la compa√Ī√≠a tiene previsto adaptar lo que fueron unas instalaciones de producci√≥n de transmisiones y convertirlas en talleres centrales. Tambi√©n se ha edificado un nuevo centro de formaci√≥n para los empleados m√°s j√≥venes de Porsche, en un terreno que fue dep√≥sito de tranv√≠as. Con el fin de poner en pr√°ctica futuros proyectos y desarrollar los centros de negocio de la ciudad, Porsche AG ha ampliado sus terrenos en Stuttgart a m√°s de 600.000 metros cuadrados, lo que supone m√°s del doble de la superficie que ten√≠a. En los pr√≥ximos a√Īos tiene previstas inversiones adicionales por encima de los mil millones de euros, y as√≠ garantizar los recursos necesarios para mantener su exitosa trayectoria de crecimiento. La principal innovaci√≥n ser√° el primer deportivo el√©ctrico de la marca. S√≥lo en Zuffenhausen se crear√°n m√°s de 1.000 nuevos puestos de trabajo para este producto. La compa√Ī√≠a est√° invirtiendo alrededor de 700 millones de euros en su principal centro de producci√≥n. En los pr√≥ximos a√Īos se construir√° all√≠ una nueva nave de pintura y una planta de ensamblaje independiente. La planta de motores crecer√° para producir propulsores el√©ctricos y la nave de ensamblaje de carrocer√≠as existente tambi√©n se ampliar√°. Las inversiones afectar√°n igualmente a otras √°reas, como el Centro de Desarrollo de Weissach.