fbpx

PUNTA TACON TV

Porsche Cayenne comportamiento - PUNTA TAC√ďN TV

El Porsche m√°s completo: Cayenne

El Porsche m√°s completo: Cayenne

Porsche Cayenne - PUNTA TAC√ďN TV

Porsche Cayenne – PUNTA TAC√ďN TV

Hay un Cayenne desde 79.000 euros‚Ķ ¬ŅSerias capaz de atravesar con √©l los Pirineos? ¬ŅY cruzar de Oeste a Este Europa y Asia, digamos, de Madrid a Ul√°n Bator? Quiz√°s te parezca m√°s f√°cil bajar de los ocho minutos en el trazado de N√ľrburgring… Eso es lo bueno del Cayenne: puedes elegir el reto que quieras, y luego hacerlo.

Parece incre√≠ble, pero ya se han cumplido 15 a√Īos del nacimiento del primer Porsche Cayenne. ¬°C√≥mo pasa el tiempo! Y lo cierto es que si te encuentras con una unidad de la primera generaci√≥n, su dise√Īo sigue llamando la atenci√≥n; eso s√≠, con la misma discreci√≥n y elegancia que cuando ves alguno de los nueveonce de generaciones precedentes. Esto nos hace pensar que el Cayenne va camino de convertirse en un cl√°sico, un icono del mundo del autom√≥vil como los es el nueveonce.

La respuesta de la gran mayor√≠a ser√≠a: ‚ÄúClaro que s√≠‚ÄĚ. Aunque lo de bajar de ocho minutos en el ‚ÄúInfierno Verde‚ÄĚ no est√° al alcance de muchos. Lo bueno de este coche total es que puedes hacer todo eso, y tambi√©n disfrutar de un c√≥modo viaje de fin de semana, llevar a los ni√Īos al colegio, ir a la compra; o cargar bicis, tablas de surf y hasta motos de agua en el amplio interior. Es realmente por esto por lo que se trata del coche total, porque vale para todo y todo lo hace bien y f√°cil.

Hace poco tuvimos la ocasi√≥n de darnos un homenaje al volante del Porsche Cayenne para refrescar sensaciones y volver a subirnos al que es, en mi opini√≥n -tal y como ocurre con una conocida marca de cerveza- ‚Äúposiblemente el mejor todoterreno del mundo‚ÄĚ. La prueba fue realmente dura y exigente. Recorrimos cerca de trescientos kil√≥metros de carreteras secundarias y algunas autopistas, con tramos mojados, hielo y mucha nieve antes de llegar al circuito de Pas de la Casa, en Andorra. Tambi√©n realizamos pruebas off road al l√≠mite de la capacidad de tracci√≥n no ya de un todo terreno, sino de un Unimog. El recorrido campo a trav√©s ten√≠a un cortafuegos en el que de haber estado caminando habr√≠amos sufrido v√©rtigo.

Porsche Cayenne comportamiento - PUNTA TAC√ďN TV

Porsche Cayenne comportamiento – PUNTA TAC√ďN TV

La verdad es que por muy aterrador que queramos ponerlo, para el Cayenne fue solo un paseo. Lo peor para nosotros fue tener que competir en una prueba de mini consumo al volante del Porsche, que es como darle una bolsa de caramelos a un ni√Īo y decirle que solo puede mirarla. Y lo peor de lo peor fue cuando, al acabar todo el recorrido, tuvimos que dejar el coche en el parking.

La historia del Porsche Cayenne est√° m√°s vinculada a Espa√Īa de lo que imaginaba. Y son justamente eso, an√©cdotas y curiosidades las que hacen grande e interesante cualquier cosa. Resulta que los ingenieros de Porsche Alemania encontraron un peque√Īo para√≠so en Espa√Īa para desarrollar el primer Cayenne. Hablamos de la localidad de Bassella, un pueblecito de una veintena de habitantes a los pies del pirineo leridano donde se encuentra la empresa SIP Outdoor Activities de Pau Soler, especializada en todo tipo de actividades off road, tanto para coches como para motos, con pruebas de enduro, rally o motocross. Pau Soler es un tipo al que ya envidiaba, porque fue el piloto que llev√≥ el Cayenne del equipo espa√Īol en dos ocasiones en la Trannsyberia, un recorrido entre Mosc√ļ y la ciudad de Ul√°n Bator, en Mongolia, que se cubr√≠a en quince d√≠as de aventura y 6.000 kil√≥metros de competici√≥n restringida para los Cayenne. Ahora le envidio m√°s, porque he podido conocer Bassella y sus espectaculares instalaciones, ideales para el off road o para perderse unos meses y disfrutar de la monta√Īa, la vegetaci√≥n, el agua y la comida. En estas instalaciones hay pruebas y fotograf√≠as del paso de los ingenieros alemanes, y tambi√©n de algunos de los m√°ximos dirigentes de Porsche, que disfrutaron de un entorno m√°gico y de la discreci√≥n de estas instalaciones privadas, en las que pudieron probar sus coches lejos de las miradas indiscretas de la prensa y los paparazzi.

Porsche Cayenne desarrollo - PUNTA TAC√ďN TV

Porsche Cayenne desarrollo – PUNTA TAC√ďN TV

Fue en junio de 1998 cuando Porsche declar√≥ que fabricar√≠a un todoterreno, y muchos nos echamos las manos a la cabeza hablando de sacrilegio y locura‚Ķ Menos mal que en Porsche no hicieron caso de estos comentarios, que ahora nos parecen absurdos, porque en diciembre de 2002 se fabricaron las primeras unidades, que r√°pidamente tuvieron una cr√≠tica excepcional. Quince meses despu√©s ya se hab√≠an vendido 100.000 Cayenne, y cuando los m√°s puristas ya hab√≠an asumido que un Porsche tambi√©n pod√≠a ser un todoterreno, lleg√≥ la segunda generaci√≥n y con ella el ¬°motor di√©sel! De nuevo, un mont√≥n de exaltados hablaban del final de Porsche por cometer semejante locura‚Ķ hasta que el di√©sel se convirti√≥ en la versi√≥n m√°s vendida del Cayenne. Esto sucedi√≥ justo antes de que este Porsche llegara a las 250.000 unidades vendidas, all√° por 2009, lejos a√ļn de las 800.000 que ronda en la actualidad, rumbo al mill√≥n de Cayenne.