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Infiniti Q30 Premium 2.2d frente - PUNTA TAC√ďN TV

Prueba Infiniti Q30 2.2d DCT Premium

Prueba Infiniti Q30 2.2d DCT Premium

Infiniti Q30 Premium 2.2d frente - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium 2.2d frente – PUNTA TAC√ďN TV

Hasta la llegada del veh√≠culo que probamos hoy, Infiniti no ten√≠a ning√ļn veh√≠culo dentro del sector de los compactos, uno de los que ocupa mayor cuota de mercado en nuestro pa√≠s. Infiniti ha atacado fuerte con el Q30, y a que ha llegado para ‚Äúluchar‚ÄĚ contra los m√°s premium del sector.

Modelo tras modelo Infiniti ha demostrado que hace grandes productos, con muy buenos acabados y se sit√ļa, por meritos propios, dentro de las marcas premium. Si a ello unimos que en el sector del autom√≥vil, cada d√≠a m√°s globalizado, las sinergias han tra√≠do excelentes productos en multitud de marcas.

El Infiniti Q30 se vale de un gran producto con excelentes acabados, un gran despliegue tecnológico y, en la versión que probamos, un grupo motopropulsor proveniente de Mercedes-Benz que dota al modelo de una motricidad excelente.

Imagen exterior con ‚Äúmucho nervio‚ÄĚ

Infiniti Q30 Premium frente - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium frente – PUNTA TAC√ďN TV

La imagen exterior del nuevo Q30 est√° invadida de l√≠neas y nervios curvos que aportan una imagen muy din√°mica y con ese ‚Äútoque Infiniti‚ÄĚ tan peculiar. Pero esta vez el corte lo podemos considerar m√°s deportivo, una carrocer√≠a que transmite mucho movimiento.

En la parte frontal destaca una gran parrilla frontal en color negro brillo, que en el caso del color de la unidad de pruebas, tambi√©n negro, no llama tanto la atenci√≥n como en otras opciones de color. Presenta adem√°s un dise√Īo de rombos muy trabajada en 3D. En ambos lados se encuentran ubicados los dos faros con unas formas afiladas. Los faros delanteros emplean la tecnolog√≠a LED para la luz diurna con una l√≠nea muy estilizada.

Infiniti Q30 Premium - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium – PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium 2.2d - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium 2.2d – PUNTA TAC√ďN TV

La vista lateral es, al menos es mi opini√≥n, la m√°s llamativa. Las l√≠neas y marcados nervios unen la parte frontal con la zaga, con un dise√Īo muy din√°mico, con l√≠neas curvas que aportan una sensaci√≥n de movimiento. Lo peculiar de esta vista es que no aparenta la altura de carrocer√≠a que realmente tiene. La elegancia lateral queda resaltada por unos marcos cromados alrededor de los vidrios. En la unidad de pruebas al ser negro el color de la carrocer√≠a no se distingu√≠an los pl√°sticos que recorren los bajos de la carrocer√≠a y los pasos de ruedas al puro estilo SUV, estos pl√°sticos son negros en el resto de opciones crom√°ticas de la carrocer√≠a, pero eso s√≠, pintados en negro y no en pl√°stico sin pintar como es habitual en los todocaminos. Las llantas de 18‚ÄĚ con unos neum√°ticos con un perfil bastante generoso llaman tambi√©n la atenci√≥n por el dise√Īo curvo de los radios.

Trasera Infiniti Q30 Premium - PUNTA TAC√ďN TV

Trasera Infiniti Q30 Premium – PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti Q30 Premium trasera – PUNTA TAC√ďN TV

La parte trasera presenta una imagen muy agresiva, los nervios y las l√≠neas curvas siguen presentes al igual que en el resto de la carrocer√≠a. La luneta trasera es de peque√Īas dimensiones y con bastante inclinaci√≥n que baja desde un aler√≥n, de generosas dimensiones pero que no resalta en exceso. El aler√≥n, adem√°s, se inserta en las l√≠neas de los laterales de un modo muy acentuado, sirviendo de nexo de uni√≥n de los laterales a la trasera. Dos salidas de escape en los laterales de la parte inferior del paragolpes aportan a partes iguales deportividad y elegancia.

Interior que derrocha calidad  

Interior Infiniti Q30 Premium - PUNTA TAC√ďN TV

Interior Infiniti Q30 Premium – PUNTA TAC√ďN TV

Plazas delanteras - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas delanteras – PUNTA TAC√ďN TV

La calidad percibida es elevadísima desde el momento que se abre la puerta. La elección de materiales, su calidad y ajuste están a un gran nivel. Además el habitáculo está muy bien insonorizado alejando de él cualquier ruido o vibración molestos. El confort del habitáculo junto a la comodidad de los asientos nos hará sentir como en el salón de nuestra casa. Además, aunque la superficie acristalada no es muy grande, se percibe una sensación de gran amplitud.

Al tomar el puesto de conducci√≥n ya se nota la sensaci√≥n de calidad, pero adem√°s al comenzar a manejar mandos o el volante te invade esa sensaci√≥n tan agradable al utilizar veh√≠culos premium, y es que Infiniti no ha escatimado en el m√°s peque√Īo de la ‚Äúfamilia‚ÄĚ.

Carrocer√≠a bastante elevada - PUNTA TAC√ďN TV

Carrocer√≠a bastante elevada – PUNTA TAC√ďN TV

A pesar de la relativa alta altura de la carrocería, la posición de conducción no tiene nada que ver con ello. El asiento queda más bajo de lo que podríamos suponer, resulta cómodo y nos ayudará a acumular kilómetros y kilómetros. Las regulaciones del asiento (eléctrica la lumbar), junto a un volante regulable en altura y profundidad nos harán pensar que el vehículo se hizo a nuestra medida.

Volante Multifunci√≥n - PUNTA TAC√ďN TV

Volante Multifunci√≥n – PUNTA TAC√ďN TV

El volante multifunci√≥n presenta un tacto agradable y es muy sencillo habituarse a manejar las funciones que son posibles desde el mismo. La informaci√≥n clara y precisa es muy sencilla de visualizar por el conductor sin necesidad de ‚Äúdistraer‚ÄĚ al conductor. Tras √©l se ubican las levas del cambio autom√°tico muy sencillas de localizar.

Mandos muy a mano del conductor - PUNTA TAC√ďN TV

Mandos muy a mano del conductor – PUNTA TAC√ďN TV

El tapizado del salpicadero presenta unos acabados, ajuste y tacto muy agradables, gran parte de la sensaci√≥n de calidad percibida se deben a √©l. La pantalla t√°ctil multifunci√≥n de 7‚ÄĚ queda perfectamente integrada en la parte superior del salpicadero. Adem√°s la pantalla permite manejarse con un bot√≥n multifunci√≥n situado en la consola central muy a la mano del conductor.

Bajo los aireadores centrales va ubicado el sistema de audio muy sencillo de manejar y con una presencia acorde al resto del habitáculo. La misma línea de acabados siguen algunos botones situados bajo el equipo de sonido y que sirven para activar los asientos térmicos, el sonido de la ayuda al estacionamiento y el sistema star-stop. El sistema de climatización bizona es muy visual y sencillo de manejar sin apartar la vista de la carretera.

Cambio autom√°tico de 7 velocidades - PUNTA TAC√ďN TV

Cambio autom√°tico de 7 velocidades – PUNTA TAC√ďN TV

La palanca del cambio autom√°tico de 7 velocidades es una peque√Īa palanca tipo joystick muy c√≥moda y con ligeros movimientos de mu√Īeca podremos seleccionar la posici√≥n deseada. Junto a ella encontramos un bot√≥n que nos permite cambiar entre los tres programas del cambio: Eco, Sport y Manual.

Plazas traseras - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas traseras – PUNTA TAC√ďN TV

Las plazas traseras con amplias y confortables incluso para tres adultos de talla media. La excelente insonorización del habitáculo nos permitirá mantener una conversación con los pasajeros de esas plazas sin alzar mucho la voz.

El maletero dispone de 368 litros de capacidad y un amplio hueco bajo el piso donde iría ubicada la rueda de repuesto.

La iluminación de led por la noche y el techo panorámico con cortinilla eléctrica por el día permitirán tener un interior luminoso y acogedor.

Premium también en su equipamiento

Maletero de 368 litros - PUNTA TAC√ďN TV

Maletero de 368 litros – PUNTA TAC√ďN TV

Precisamente ese es el nombre elegido para el nivel de equipamiento de nuestra unidad de pruebas, Premium. Es un equipamiento intermedio dentro de la gama, pero ello no hace que sea un coche poco equipado.

En el apartado de seguridad el Q30 Premium dispone de aviso de cambio involuntario de carril (LDW) con vibración del volante, ABS, sistema electrónica de reparto de frenada (EBD), control de tracción, sistema electrónico de control de trayectoria (VDC), sistema de advertencia de colisión frontal (FCW), ayuda de arranque en pendiente y sistema de ayuda a la frenada entre otros de una extensa lista.

Los sensores de aparcamiento y la c√°mara exterior nos permitir√°n tener controlados en todos momentos todos los puntos de este Q30 con 4.425 mm de longitud y una anchura de 1.805 mm.

Conducción placentera

Techo panor√°mico - PUNTA TAC√ďN TV

Techo panor√°mico – PUNTA TAC√ďN TV

La sensación de calidad y confort que Infiniti ha conseguido con sus acabados en este Q30 también lo han sabido llevar a las sensaciones de conducción.

Como ya he mencionado anteriormente el excelente aislamiento del interior permite que conducir este Q30 sea un placer con una posición de conducción perfectamente adaptable a cualquier usuario.

El motor 2.2 d de 170 CV a 3.400 rpm y un par de 350 Nm desde 1.400 rpm hacen que el Q30 se mueva con gran facilidad a cualquier régimen y en cualquier situación pese a sus más de 1.500 kg en vacío. Es un motor que se comporta muy bien junto al cambio automático de doble embrague y 7 velocidades. Pero estoy seguro que por la excelente respuesta y modo de entregar potencia se comportaría de manera excelente con un cambio manual.

Motor 2.2d - PUNTA TAC√ďN TV

Motor 2.2d – PUNTA TAC√ďN TV

Esta motorizaci√≥n responde perfectamente, como he dicho, pero no trasmite unas sensaciones ‚Äúdeportivas‚ÄĚ. Es veh√≠culo que nos permite desplazarnos con un elevado grado de confort, con la seguridad de tener respuesta en cualquier adelantamiento, pero que las sensaciones al volante quedan un poco de lado en pro de un confort de marcha excelente.

El funcionamiento del cambio es muy suave. La transici√≥n entre marchas es bastante r√°pido y sin golpeteos molestos ni a baja velocidad. En el modo Sport se notan algo unos cambios m√°s bruscos pero sin llegar a ser molesto. Adem√°s si se utiliza este modo cuando la situaci√≥n lo requiere no creo que te importen mucho esos peque√Īos tirones.

La combinación de un sistema de suspensión delantero tipo McPherson junto a un trasero MultiLink hacen que este Q30 sea bastante cómodo en cualquier tipo de carretera y ritmo, aunque es cierto que la carrocería tiende a balancear algo más de lo deseado a ritmos rápidos en tramos revirado. Sin embargo, en autovía disponemos de un compacto que se comporta mucho mejor que muchas berlinas del mercado.

La suavidad de la dirección y el excelente tacto general del vehículo hacen que la conducción urbana sea muy sencilla.

Llantas de aleaci√≥n de 18 pulgadas - PUNTA TAC√ďN TV

Llantas de aleaci√≥n de 18 pulgadas – PUNTA TAC√ďN TV

Sin duda el Infiniti Q30 ha venido para revolucionar el mercado de los compactos premium, con un precio en torno a los 36.700 euros en el caso de la unidad probada lo colocan en una buena posición. La versión Premium 2.2 d arranca en los 33.900 euros.

Otra de las grandes ventajas que presenta es la altura tan peculiar pese a ser un compacto, la versión SUV se denomina QX30, permite salir del asfalto sin necesidad de preocuparnos excesivamente por los bajos. Y dentro de la gama Q30 se dispone de la opción de tracción total para los firmes más delicados.

En cuanto a consumos, 5,5 litros cada 100 km fueron los obtuve durante la totalidad de la prueba, con todo tipo de conducción. En carretera es relativamente sencillo acercarnos a los 4,4 l/100 km homologados, llegando a conseguir los 4,7 durante la prueba.