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Infiniti QX70s - PUNTA TAC√ďN TV

Prueba: Infiniti QX70 S

Prueba: Infiniti QX70 S

Esta vez llega a mis manos uno de esos SUV que no pasa desapercibido all√° por donde pasa, el Infiniti QX70 S.

Infiniti QX70s - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti QX70s – PUNTA TAC√ďN TV

Las formas, la deportividad y lo poco com√ļn (aunque hay m√°s de mil unidades en Espa√Īa) hacen de este Infiniti algo muy atractivo. El campo no es su mejor faceta, pero seamos sinceros: ¬Ņcu√°ntos usuarios de SUV buscan los l√≠mites TT a su veh√≠culo?

En un primer vistazo destaca por sus líneas redondeadas por toda la carrocería, es difícil encontrar un solo panel de carrocería plano. Una silueta baja, para el tipo de vehículo que es, junto a unas llantas enormes de 21 pulgadas nos hacen imaginar que la deportividad será algo a destacar en este Infiniti.

Infiniti QX70s frente - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti QX70s frente – PUNTA TAC√ďN TV

En la parte frontal destacan unos grupos ópticos de forma ondulada muy bien integrados en la carrocería a los lados de una gran parrilla con el cromado como protagonista. En los laterales las formas redondeadas de los pasos de rueda se estiran por toda la carrocería hasta llegar a la parte trasera en la que destacan unos pilotos traseros muy estilizados. En la zaga, además, destacan dos grandes salidas de escape y una luz de niebla en la parte inferior centrada en el paragolpes al puro estilo de la F1.

Nada más abrir la puerta el ambiente lujoso te envuelve, el color oscuro inunda el habitáculo desde el suelo hasta el techo. A simple vista no aparecen elementos sin recubrir, tan sólo la parte más inferior de las puertas.

Puesto Conducci√≥n - PUNTA TAC√ďN TV

Puesto Conducci√≥n – PUNTA TAC√ďN TV

Los asientos aportan un gran confort desde el primer momento y su posici√≥n puedes adaptarla a tus necesidades o gustos con multitud de regulaciones el√©ctricas memorizables. El asiento se desplazar√° hacia atr√°s cuando paremos el motor y volver√° a la posici√≥n que tengamos memorizada cuando volvamos a ponerlo en marcha, m√°s f√°cil a√ļn la entrada y salida del veh√≠culo, que gracias a su relativa baja altura ser√° algo muy sencillo.

Una vez colocado el asiento en la posici√≥n perfecta noto algo extra√Īo, no tengo la postura t√≠pica de un SUV, alta, con un campo de visi√≥n que llega hasta el frente‚Ķ Y resulta que la posici√≥n de conducci√≥n de este Infiniti es m√°s parecida a la de un turismo, baja, muy deportiva podr√≠a considerarse, y es que este QX70s presenta muchos detalles at√≠picos en un veh√≠culo de su segmento. El volante tiene un tama√Īo perfecto, abultado en la posici√≥n en la que deber√≠an ir los pulgares y regulable en altura y profundidad el√©ctricamente.

Continuando con el repaso visual, el salpicadero también está inundado por líneas curvas. Frente al conductor un cuadro de relojes con información muy legible y una pantalla digital entre el velocímetro y el cuentavueltas analógicos.

En el centro del salpicadero la pantalla de 7‚ÄĚ queda perfectamente integrada en el mismo. Esta pantalla puede utilizarse de manera t√°ctil o con un amplio teclado, algo aparatoso de manejar al principio, pero luego la intuici√≥n te lleva a manejarlo mejor que el mando de la televisi√≥n. Por debajo destaca un reloj anal√≥gico con un dise√Īo acorde al lujo presente en todo el veh√≠culo.

Motor 3.0d V6 - PUNTA TAC√ďN TV

Motor 3.0d V6 – PUNTA TAC√ďN TV

Llega el momento más deseado cada vez que pruebo un vehículo, y es poner en marcha el motor. Basta pisar el freno y pulsar un botón situado tras el volante, en el lado derecho para que el motor 3.0 V6 diesel cobre vida. Quizás alguien pida la hoguera para mí por lo que voy a decir ahora, pero el V6 suena bastante bien. No es la sinfonía que puede emitir un motor de esa configuración que emplee la gasolina como combustible, pero hay que ser sinceros y este V6 diesel no suena nada mal.

Un pedal situado a la izquierda del todo del pedalier metálico permite poner y quietar el freno de estacionamiento, tras actuar sobre el selecciono la posición D del cambio automático de 7 marchas y en cuanto acaricio el pedal del acelerador el QX arranca con un empuje brutal, se notan sus 550 Nm de par máximo, el cuentavueltas subirá proporcionalmente a la presión que estés ejerciendo sobre el pedal y el cambio  empezará a subir relaciones a llegar rápidamente a los límites legales de cualquier tipo de vía. Impresionante esta primera sensación, que salida, que manera de subir de vueltas… Los 238 CV de este 3.0 están demostrando ser reales.

Cambio Autom√°tico - PUNTA TAC√ďN TV

Cambio Autom√°tico – PUNTA TAC√ďN TV

Nada m√°s pasar por el primer bad√©n intuyo que el comportamiento din√°mico en carreteras de curvas ser√° muy bueno, no es que haya perdido ning√ļn empaste, pero parece durito, es m√°s, a√ļn tengo por accionar el bot√≥n del modo sport de la suspensi√≥n. Tras dar rodar algo en ciudad con este Infiniti noto que es bastante √°gil girando entre bordillos (gracias en parte al Rear Active Steer) y el poder activar la c√°mara perim√©trica de 360¬ļ en marcha es muy √ļtil a la hora de aparcar o superar pasos estrechos en un veh√≠culo que cuesta adaptarse a sus dimensiones. La posici√≥n de conducci√≥n es ideal para disfrutar conduciendo fuera de la ciudad pero las maniobras en ciudad no son tan sencillas, pero ¬°qu√© invento las c√°maras!

Equipo de frenos - PUNTA TAC√ďN TV

Equipo de frenos – PUNTA TAC√ďN TV

En cuanto abandono la ciudad, terreno en el cual el consumo se ha disparado por encima de los 10 l cada 100 km, voy a la b√ļsqueda de autov√≠a, suspensi√≥n en modo sport y acelerar a fondo para incorporarme de manera √°gil, ¬°c√≥mo empuja este V6 y que bien funciona el cambio! Pero mi disfrute lo detiene un veh√≠culo lento por el carril izquierdo, algo muy sencillo de resolver actuando sobre el freno (si no lo hizo ya por ti antes el IBA, Intelligent Brake Assist) los frenos delanteros con pinzas de cuatro pistones, y los traseros con dos detienen los m√°s de 2.000 kg del Infiniti con una facilidad incre√≠ble. El aplomo y la agilidad son una vez m√°s los factores a destacar de la conducci√≥n del QX70 en autov√≠a. El sistema de direcci√≥n asistida el√©ctrica muestra tambi√©n en este modelo la polivalencia de dicho sistema, adaptando perfectamente el √°ngulo de giro de volante en funci√≥n de la velocidad a la que viajamos.

En este mismo terreno es donde mayor partido sacaremos al amplio cat√°logo de sistemas de seguridad que equipa la unidad de pruebas.

Infiniti QX70s lateral - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti QX70s lateral – PUNTA TAC√ďN TV

El ICC (Intelligent Cruise Control) permitirá mantener la velocidad deseada siempre que la distancia con el vehículo que nos precede sea también la que hayamos seleccionado. El sistema de aviso de cambio involuntario de carril velará por nuestra seguridad avisándonos del cambio de carril, incluso reduciendo la velocidad facilitanto el regreso suave a la trayectoria inicial, incluso para minimizar los efectos de una posible colisión.

En este terreno conseguiremos unos consumos bastante aceptables para el tipo de mec√°nica que llevamos, quedando muy poco por encima de los 7 litros a los 100 km, siempre circulando a velocidades legales y dejando que el cambio act√ļe de la manera m√°s econ√≥mica posible.

La suspensi√≥n casi toda la prueba la llev√© en la posici√≥n Sport y no me result√≥ para nada inc√≥moda, creo que para mi gusto siempre ir√≠a seleccionada, excepto si fuera a dejar el asfalto en alg√ļn momento. Por altura y perfil de neum√°ticos no es de los SUV m√°s adecuados para usar fuera de carretera, pero el sistema CDC (Continuous Damping Control) analiza en todo momento los movimientos de carrocer√≠a para que el tr√°nsito por caminos transitables sea lo m√°s confortable posible.

Infiniti QX70s trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Infiniti QX70s trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Tras probar el Infiniti QX70s en casi todos los terrenos, llega mi preferido, las reviradas carreteras de puertos de monta√Īa, y te preguntar√°s: ¬Ņqu√© pretender√° este t√≠o con un SUV de m√°s de 2.000 kg en un puerto de monta√Īa? Cr√©eme, el QX70s te sorprender√° igual que lo hizo conmigo. Mantiene la trazada, el ritmo que puedes llevar es bastante alto, los balanceos de carrocer√≠a no ser√°n fuertes y la tracci√≥n total inteligente har√° lo que sea necesario para que lleves el coche all√° donde desees sin perder tracci√≥n en ning√ļn momento. En estas carreteras me hubiera gustado que la reacci√≥n del cambio tras accionar las levas fuera algo m√°s r√°pida. En descensos prolongados ser√° tu mejor aliado y el del equipo de frenos, el cual, dicho sea de paso, no mostr√≥ grandes s√≠ntomas de fatiga.

Plazas traseras - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas traseras – PUNTA TAC√ďN TV

Con SUV como este Infiniti hasta un ‚Äújoven alocado‚ÄĚ como yo se sumar√≠a a la moda de este tipo de veh√≠culos, la opci√≥n de circular tranquilo por v√≠as no asfaltadas, con unos acabados perfectos y un comportamiento tan deportivo como su imagen atrae a cualquiera sea cual sea su edad o condici√≥n social.

Maletero - PUNTA TAC√ďN TV

Maletero – PUNTA TAC√ďN TV

Las plazas traseras están algo penalizadas por la forma de la carrocería, pero el habitáculo permite viajar cómodamente hasta 5 personas con una estatura de hasta media. El maletero de 410 litros con formas regulares permite aprovechar muy bien su espacio que además presenta una boca de carga a ras del piso con una cómoda altura al suelo. El portón cuenta con apertura y cierre eléctrico.