PUNTA TACON TV

Punta Tacon Tv 13. Miguel Angel de Castro

Miguel Angel de Castro

ALFA-ROMEO-4C—PUNTA-TACON-TV

Nació en Ávila el 5 de abril de 1970 y es el menor de 4 hermanos. Su familia siempre estuvo ligada al mundo del motor. Dio sus primeros pasos en los Circuitos de carreras a los que iba como espectador a ver a sus hermanos mayores cuando competían.

A los 16 años hizo su primer curso de conducción en la escuela de pilotos de Emilio de Villota, donde decidió que apostaría por el Motorsport. Empezó haciendo selecciones de pilotos, consiguiendo resultar ganador del volante Soloauto Marlboro y del volante Autohebdo en los años 89 y 90. Su primer volante Autohebdo le permite correr la copa Polo en el 89 y proclamarse campeón de la categoría Junior.

El segundo volante Autohebdo le abrió las puertas de la Formula Fiat. Para asombro de muchos su primera carrera la terminaba en lo más alto del podium, pero en la segunda cita del Campeonato, en el Circuito de Calafat, sufre un grave accidente en el que se parte ambas rodillas, teniendo que abandonar durante el resto de la temporada. En el año 91 ya repuesto y con el patrocinio de Castrol, se proclama campeón de España en la formula Ford, título que previamente ganaron también pilotos como Pedro de la Rosa o Jordi Gené. Es entonces cuando la RFEDA apuesta por el para formar parte del equipo nacional constituido para el programa Racing for Spain. En 1992, corre la Formula Ford ingles junto con Ángel Burgueño. La temporada, compuesta por 20 carreras y más del doble de días de test, es para Miguel Ángel, su mejor escuela. En el 93 da el salto a la Formula 3 inglesa, que en aquel momento era la antesala de la Formula 1, de la mano del equipo Junior de Lotus. En el 94 vuelve a ser elegido para el programa Racing for Spain, esta vez para correr la Formula Renault Española donde destacó como líder hasta la última carrera, en la que saliendo desde la pole en el Circuito de Jerez no consiguió que arrancara el coche debido a un fallo eléctrico. Al no puntuar no pudo subir a lo más alto del podium y por lo tanto sólo pudo celebrar el Subcampeonato. Durante ese mismo año también compitió en la Copa Porsche donde si consigue ganar el primer puesto.

En 1995 da el salto al Campeonato de turismos apoyado por Alfa Romeo. Ese mismo año corre por primera vez las 24 horas de Le Mans con el equipo semioficial Porsche Kremer. Esta carrera es una de las más importantes de su trayectoria ya que con un coche de la categoría inferior y con unas condiciones climáticas muy complicadas, consigue situarse 5º de la general durante su relevo. En el 96 corre de nuevo el Campeonato de turismos con Opel y en el 97 disputa algunas carreras del Mundial de turismos y la Formula 3000 obteniendo varias victorias. Durante el 98 y el 99 corre las World Series. Del 2000 al 2005 combina el Campeonato de España de GT, el Campeonato del mundo FIA GT, y el International GT Open cosechando muchos de los éxitos que avalan su palmarés: Varios Campeonatos de España, Trofeos Ibéricos, podium en las 24 horas de Spa y Daitona.

Es en 2005 cuando recibe la llamada de Miguel Pais do Amaral, su actual compañero de equipo. En 2006 se proclama Campeon y subcampeón de las Le Mans Series en la categoría LMP2 y sus participaciones en las 24 horas de Le Mans se ven saldadas con 2 abandonos por problemas mecánicos.

En 2008 Joan Viladeprat confía en MADC para participar en el primer programa 100% español haciendo toda la temporada de las LMS con el equipo Epsilon Euskadi. Un proyecto y un equipo de gran envergadura, que por desgracia no han obtenido la consideración que merecían en el tejido industrial de nuestro país.

En la actualidad va a disputar el Europen GT Open con el equipo oficial Drivex – Porsche.

Vehiculo de Pruebas: Alfa Romeo 4C

Tv On Line: https://puntatacon.tv/

Síguenos en nuestras Redes Sociales:

Facebook: http://www.facebook.com/PuntaTaconTV

Twitter: http://twitter.com/PuntaTaconTV

Volando Bajo !!!