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Familia Crossovers Nissan - PUNTA TAC√ďN TV

Gama Nissan de crossovers

Gama Nissan de crossovers

Los crossovers est√°n protagonizando una de las revoluciones m√°s importantes de la historia del mercado de los turismos y 4×4 Espa√Īa. Uno de cada cuatro veh√≠culos vendido durante el pasado a√Īo fue un crossover.

Crossovers Nissan - PUNTA TAC√ďN TV

Crossovers Nissan – PUNTA TAC√ďN TV

Nissan, con 40.000 crossovers vendidos en 2015 y una cuota de mercado del 15 por ciento, es el l√≠der de ventas del segmento m√°s importante y el que m√°s crece en el mercado espa√Īol de turismos y 4×4, el de los crossovers.

En 2004, cuando el Qashqai Concept se desvel√≥ en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Ginebra, ya se auguraba que Nissan pod√≠a estar dando con una f√≥rmula innovadora y de √©xito con la que conciliar aspectos caracter√≠sticos de los turismos del segmento C con otros de los todo terrenos tradicionales del mercado de la √©poca. Tres a√Īos m√°s tarde, con su lanzamiento comercial, el mercado refrend√≥ en forma de ventas que la f√≥rmula era un √©xito: el Qashqai daba as√≠ los primeros pasos para convertirse en el modelo m√°s vendido de la historia de Nissan, y del mercado de crossovers en Espa√Īa.

Esta f√≥rmula de √©xito inventada y liderada por Nissan es hoy la locomotora de las ventas de coches en Espa√Īa en 2015, un a√Īo en el que, de nuevo, el mercado ha superado el mill√≥n de unidades: 1.034.000 veh√≠culos entre turismos y 4×4, una cifra inalcanzada desde 2008. Los crossovers sumaron por si solos 260.000 unidades lo que representa un 25 por ciento del total mercado y con un crecimiento del 44 por ciento respecto al a√Īo anterior. Pero estos datos de crecimiento del segmento de los crossovers no son solo fruto de una moda pasajera. Este segmento lleva creciendo ininterrumpidamente desde el a√Īo 2007 cuando tan solo representaba el 7% hasta el actual 25 por ciento del total de los coches vendidos.

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai – PUNTA TAC√ďN TV

Desde febrero de 2007 hasta hoy que han pasado exactamente 9 a√Īos, el Qashqai ha sido el l√≠der de ventas el segmento de los crossovers, entrando siempre en el Top 10 del total de las ventas en Espa√Īa. Las 190.000 unidades de Qashqai matriculadas en Espa√Īa desde la aparici√≥n de la primera generaci√≥n de este Crossover hasta hoy son la muestra perfecta de una f√≥rmula que funciona, basada en ofrecer a los clientes confort, agilidad, precio y costes de utilizaci√≥n de turismo con una posici√≥n elevada, versatilidad, estilo diferencial, o distancia al suelo propias de un SUV y tracci√≥n 4×4 cuando el cliente lo precise.

Este segmento, el de los crossovers en su globalidad, que es el que est√° haciendo despegar el mercado espa√Īol est√° claramente liderado desde 2007 por Nissan. Con unas matriculaciones de 40.000 unidades durante el a√Īo 2015 Nissan obtiene una cuota de 15 por ciento en el segmento en el que se encuadran los Nissan Qashqai, Juke y X-Trail.

Entre esos crossover, el Nissan Qashqai, que fue el creador del segmento, contin√ļa como el modelo m√°s vendido al cierre de 2015 con sus 23.832 unidades y una cuota en su segmento del 16 por ciento. Gracias a ellas, casi 10.000 m√°s que sus inmediatos seguidores, el Qashqai finaliz√≥ el a√Īo como el noveno coche m√°s vendido del mercado total. Pero el tridente de crossover se completa con el JUKE, lanzado en 2010 y que vino a expandir el segmento. De este modelos se han vendido 11.718 unidades en 2015 lo que representa un crecimiento del 23 por ciento y una cuota de mercado del 18 por ciento. Y 2015 liderazgo total de la marca se consolida con la introducci√≥n del crossover m√°s grande, el X-Trail que con 3.755 X-Trail, ha crecido un 300 por cien y ya ostenta una cuota del 8%. La suma de estos tres modelos ha permitido a Nissan consolidarse al t√©rmino del a√Īo como la marca m√°s demandada por los clientes en el universo de los crossover.

Las claves para conseguir estos resultados se encuentran en los puntos fuertes de la gama Nissan. Un estilo diferenciado, versatilidad, dinamismo y la integración de tecnologías avanzadas a precios accesibles están entre los puntos fuertes de estos crossover, cada cual con una personalidad diferente.

Nissan Juke - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Juke – PUNTA TAC√ďN TV

El Nissan Juke es capaz de ofrecer el car√°cter y el estilo de un deportivo a la vez que la polivalencia y la robustez de un crossover. Pionero en el segmento de los SUV m√°s peque√Īos, se ha convertido en un referente entre ellos, tambi√©n por su atractivo y atrevido dise√Īo, un ejemplo perfecto de la pasi√≥n de Nissan por la sofisticaci√≥n que tambi√©n se traslada hasta los equipamientos que pueden dar origen a que, pr√°cticamente, no haya dos unidades id√©nticas.

El Juke, siempre referencia en equipamiento, tecnolog√≠a y valor, es capaz de ofrecer equipamientos reservados a coches m√°s grandes y costosos. Con sus nuevos niveles de equipamiento se pone de manifiesto su vocaci√≥n por ofrecer la m√°xima tecnolog√≠a al mayor n√ļmero posible de clientes, mientras que los acabados Tekna incrementan su atractivo, mejorando sustancialmente su relaci√≥n entre dotaci√≥n y precio.

El también pionero Qashqai, con su segunda generación lanzada en 2014, dispone de innovadora tecnología y equipamiento más abundante que el modelo original. De hecho, el Escudo de Protección Inteligente permite hacer que tecnologías Premium sean más accesibles que nunca. En la gama 2016 esa intención se pone de manifiesto al extenderlas a toda la gama, bien de serie, bien opcionalmente.

Mientras, la oferta de motores se hace más amplia y eficiente que nunca, utilizando motores con turbo para reducir la cilindrada y, consecuentemente el consumo y las emisiones. Un buen ejemplo de ellos es el 1.2 DIG-T, capaz de conseguir el liderazgo en su categoría con su bajo coste de propiedad o emisiones de CO2, sin renunciar a un alto nivel de prestaciones.

Por su parte, el X-Trail recoge la herencia de los 4×4 de Nissan aportando la tecnolog√≠a de los nuevos crossover de la marca. Un robusto y funcional modelo que explota su ADN aventurero y lo combina con la versatilidad que supone contar con hasta siete plazas.

Nissan X-Trail - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan X-Trail – PUNTA TAC√ďN TV

Sus dos motores, el 1.6 dCi y el 1.6 DIG-T, no s√≥lo ofrecen un equilibrio √≥ptimo entre bajo consumo y excelente prestaci√≥n, sino que pueden combinarse con cuatro niveles de equipamiento ‚ÄďVisia, Acenta, 360 y Tekna‚Äď siempre con una dotaci√≥n l√≠der en su segmento. Todos los X-Trail disponen, por ejemplo, de aire acondicionado, llantas de aleaci√≥n, luces diurnas de led, Bluetooth, pantalla de 5 pulgadas en la instrumentaci√≥n, seis airbags, control de velocidad de crucero con limitador, asistente al arranque en pendiente, segunda fila de asientos deslizantes y reclinables o doble piso para el maletero.

Entre las fórmulas del éxito de los Crossovers de Nissan, el comportamiento dinámico cobra un papel esencial. Así, aun cuando se trata de coches con carrocerías más altas y con mayor masa que un turismo de dimensiones parecidas, tanto Juke, como Qashqai o X-Trail consiguen igualarlos tanto por sensaciones como eficacia o confort sobre el asfalto.

Varias son las fórmulas que han permitido conciliar tantos aspectos, a priori, contrapuestos y todas ellas llegan con el trabajo del Centro Técnico Europeo de Nissan (NTCE) situado en la Zona Franca de Barcelona.

Aquí se desarrollan los aspectos técnicos que, por ejemplo, permiten a los Nissan Crossover presumir de argumentos dinámicos excepcionales. Tanto en el caso del Qashqai como en el X-Trail se utiliza una plataforma modular compacta de alta adaptabilidad.

Las suspensiones son en ambos, al igual que en el Juke, de tipo McPherson en el eje delantero, mientras que las posteriores var√≠an entre unas multilink, las que son comunes a todos los Crossovers de Nissan con tracci√≥n total, el sistema de transmisi√≥n ALL-MODE 4×4-i; y las que usan la barra de torsi√≥n. Entre las peculiaridades de este sistema est√°, en el nuevo Nissan Qashqai, la utilizaci√≥n de unos amortiguadores dise√Īados para proporcionar, simult√°neamente, suavidad y la mejor respuesta. A diferencia de otros amortiguadores, los de doble pist√≥n del Qashqai cuentan con un avanzado dise√Īo. Un segundo pist√≥n permite definir un ajuste adicional, de modo que con las frecuencias bajas trabajan ambos; mientras que con las m√°s altas, s√≥lo lo hace uno de ellos. As√≠ el Nissan Qashqai puede contar con los ajustes m√°s efectivos con mayor precisi√≥n que con otros amortiguadores. Es una calibraci√≥n que ofrece menos compromisos y una ductilidad mayor independientemente del tipo de superficie por el que se circula. Esta avanzada soluci√≥n la incorporan muy pocos veh√≠culos de su categor√≠a.

En todos los Nissan Crossovers la direcci√≥n es de √ļltima generaci√≥n: con una servodirecci√≥n electr√≥nica (EPAS). Esto permite reducir la relaci√≥n final para mejorar la respuesta, pero tambi√©n adaptar el grado de asistencia a los gustos de cada conductor. Es lo que aportan los Nissan Juke y Qashqai, modelos en los que se ofrecen dos modos de funcionamiento: uno Normal y otro Sport. Estos ajustes de la direcci√≥n, seleccionables sin detener la marcha, se definen en funci√≥n de par√°metros como el √°ngulo en el que se sit√ļa el volante, la fuerza o la rapidez con la que act√ļa el conductor sobre √©l o la velocidad del veh√≠culo. Con estos datos se regula esa asistencia el√©ctrica de la direcci√≥n en modos totalmente diferentes, pero utilizables regularmente: en los dos se dispone de agilidad para facilitar las maniobras o el desplazamiento a baja velocidad, en cada caso con un ajuste distinto; mientras que en el modo Sport se reduce la ayuda al movimiento de la direcci√≥n para favorecer el feedback de la carretera que obtiene el conductor.

Gama Nissan Crossovers - PUNTA TAC√ďN TV

Gama Nissan Crossovers – PUNTA TAC√ďN TV

Adem√°s, gracias al know-how de Nissan en materia de comportamiento en carretera, tanto el Qashqai como el X-Trail disponen del Chassis Control con Control Activo de Trazada. Este sistema tiene en cuenta los datos obtenidos por el VDC, el control de estabilidad de Nissan, y con ellos ajusta el trabajo que han de hacer los frenos, tanto delanteros como traseros y selectivamente en cada rueda; adem√°s del motor, aplicando √©ste par en situaciones puntuales. Si el VDC act√ļa para mantener la estabilidad s√≥lo cuando se sobrepasa el l√≠mite de adherencia de los neum√°ticos, con aceleraciones laterales cercanas a 0,8 g, el Chassis Control lo hace con menos de la mitad: trabaja para dar prioridad en curva a la trayectoria y, en recta, a reducir el movimiento de la carrocer√≠a. En ambas situaciones debe mantener el compromiso entre confort y satisfacci√≥n del conductor, en tanto que √©ste no detecte situaciones inesperadas o bruscas. De hecho, la frenada autom√°tica que activa el Chassis Control apenas representa un 1 por ciento de la potencia que pueden aportar los frenos y se realiza de manera suave pues el conductor no debe percibir su acci√≥n.

Nissan sostiene que entre los motores también la tecnología avanzada debe estar al alcance de todos sus clientes. El de 1.2 litros DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo-charged ) es prueba de ello: un motor de inyección directa de gasolina desarrollado por la Alianza, adaptado por Nissan para el Qashqai y que también está presente, entre los Crossovers de Nissan, en el Juke. Combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades, además de otra automática, la XTRONIC en el caso del Qashqai, este avanzado motor sobrealimentado por turbocompresor y con intercooler proporciona 115 CV (85 KW) y genera 190 Nm de par. Pese a su aparentemente modesta cilindrada, el motor de 1.2 litros tiene un rendimiento excelente, ofrece una aceleración contundente y una mayor flexibilidad que el anterior atmosférico de 1.6 litros de semejante potencia. Este motor se mantiene en el Juke, también en versión de 94 CV, cuando no está ligado al cambio XTRONIC.

Su menor peso y su consumo inferior convierten a este motor de acceso a la gama del Nissan Qashqai en mucho más limpio y más económico que el motor al que sustituye. El 1.2 DIG-T emite de media 129 g/km de CO2 , es decir, 10 g/km menos que el motor de gasolina anterior de 1.6 litros. Tiene un consumo medio homologado de 5,6 l/100 km, lo que supone 0,6 l/100 de mejora frente al anterior 1.6.

Como el resto de motores de la gama Qashqai, el 1.2 DIG-T está equipado de serie con un sistema Stop&Start y dispone de numerosas tecnologías de ahorro de combustible, entre ellas un alternador regenerativo, relaciones de cambio optimizadas y aceites especiales de baja viscosidad.

El motor 1.2 DIG-T est√° ligado a una caja manual de seis velocidades, adem√°s de una autom√°tica de variador continuo, la XTRONIC, con siete marchas.

Por su parte, el 1.6 DIG-T, también de inyección directa de gasolina y con turbo, está presente en toda la gama en diferentes variantes de potencia: 218 y 214 CV en el caso del Nissan Juke en sus versiones NISMO o 190 CV también en Juke Tekna o 163 CV en los Nissan Qashqai y X-Trail. Con una entrega de par máximo de 250 Nm en los Juke Nismo RS y 240 Nm para el resto de los casos, ofrece un rendimiento excelente a bajo y medio régimen, lo que se traduce en una alta elasticidad. La relación entre prestaciones y consumo es otra de sus mejores virtudes. El menor consumo y emisiones de CO2 son, respectivamente, 5,8 l/100 km y 134 g/km en el Qashqai.

Las alternativas que configuran la familia Diesel en los Crossover de Nissan son el 1.5 dCi de 110 CV (81 kW), utilizado en Juke y Qashqai; y el 1.6 dCi de 130 CV (91 kW), presente en los Qashqai y X-Trail. En ambos casos, el consumo es particularmente bajo, con un gasto y emisión medios homologados que arrancan de los 3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2 en el caso del motor de menor potencia y el Qashqai. También en el Qashqai es el modelo en el que 1.6 dCi obtiene el menor consumo medio con 4,4 l/100 km, mientras que la emisión media de CO2 es de 120 g/km.

La Nueva gama 2016 se reorganiza y lo hace en varias √°reas: con nuevos acabados como el N-Connecta, sumando equipamientos opcionales en la mayor√≠a de los niveles de acabado a la vez racionalizando la gama. El objetivo de Nissan es conseguir que cada cliente encuentre con precisi√≥n el coche que responda a sus necesidades y gustos gracias a un abundante cat√°logo de elementos est√©ticos, de confort o funcionales. El objetivo principal de la a nueva gama 2016 es abrir a los clientes un abanico mayor de posibilidades para construirse bajo demanda su Crossover de Nissan ¬ęa la carta¬Ľ.

Pero igualmente, ofrece una variedad de accesorios que mejoran el confort de uso diario atendiendo a las demandas del cliente actual. Pueden ir desde los sensores de aparcamiento o los soportes para los smartphones y tablets a alfombras de protección para el maletero, rejillas de separación, portabicicletas o portaesquís y enganches para remolques entre otras decenas más de posibilidades. Por supuesto, y especialmente destinados al Juke, hay una amplia variedad de elementos destinados a realzar su espíritu joven y atlético como los Packs de Personalización o los firmados por NISMO, la división deportiva de Nissan (muelles, llantas y spoilers que modifican radicalmente el carácter); así como pedales de aluminio y tapones del depósito de combustible de aspecto rácing, aditamentos aerodinámicos…

Crossovers Nissan 2016 - PUNTA TAC√ďN TV

Crossovers Nissan 2016 – PUNTA TAC√ďN TV

Sus dos motores, el 1.6 dCi y el 1.6 DIG-T, no s√≥lo ofrecen un equilibrio √≥ptimo entre bajo consumo y excelente prestaci√≥n, sino que pueden combinarse con cuatro niveles de equipamiento ‚ÄďVisia, Acenta, 360 y Tekna‚Äď siempre con una dotaci√≥n l√≠der en su segmento. Todos los X-Trail disponen, por ejemplo, de aire acondicionado, llantas de aleaci√≥n, luces diurnas de led, Bluetooth, pantalla de 5 pulgadas en la instrumentaci√≥n, seis airbags, control de velocidad de crucero con limitador, asistente al arranque en pendiente, segunda fila de asientos deslizantes y reclinables o doble piso para el maletero.

La llegada de los crossovers ha transformado el mercado de los turismos en Espa√Īa, una trasformaci√≥n que viene de la mano de los nuevos productos. Pero esta transformaci√≥n estar√≠a incompleta sino llegara tambi√©n a lo que la marca ofrece alos clientes m√Īas all√° de los productos. Nissan, con el objetivo de ser la marca asi√°tica m√°s deseada, ha lanzado una nueva iniciativa relativa a la experiencia del cliente en Espa√Īa dentro de las marcas generalistas, que tiene el objetivo de ser uno de los mayores programas de transformaci√≥n de la oferta de servicios de marca al cliente del sector. El n√ļcleo del programa ser√° una nueva Promesa de Atenci√≥n al Cliente que ofrecer√° homogeneidad del servicio y una experiencia √ļnica de marca en todas las concesiones de Nissan en Espa√Īa y en Europa, adem√°s de una renovaci√≥n total de las instalaciones, que en Espa√Īa incluir√°n 200 y 2.500 en Europa.

Familia Crossovers Nissan - PUNTA TAC√ďN TV

Familia Crossovers Nissan – PUNTA TAC√ďN TV

De la misma manera que innovamos con los crossovers, esta nueva iniciativa es la respuesta de Nissan a aquellos factores que más inciden en la satisfacción de los clientes y con las marcas, y se basa en un enfoque renovado con el objetivo de poner al cliente en el centro de toda la actividad de Nissan, especialmente en un momento en el que el sector está experimentando cambios sin precedentes y con un mercado que vuelve a la senda del crecimiento.

La nueva Promesa Nissan al Cliente se enmarca en la estrategia de Nissan para ser marca asiática más deseable, cuyos pilares son la confianza del cliente y la diferenciación a través del liderazgo en Crossover, vehículo eléctrico y movilidad autónoma.

Los cuatro puntos que definen la nueva Promesa Nissan al Cliente incluyen:

– Coche de cortes√≠a gratuito: para cualquier operaci√≥n de servicio de mantenimiento o reparaci√≥n mec√°nica el Cliente dispondr√° de un veh√≠culo de cortes√≠a totalmente gratuito u otras alternativas de movilidad en funci√≥n de sus necesidades. Una propuesta de marca √ļnica en el mercado espa√Īol y europeo.

– Nissan Assistance para toda la vida: sea cual sea la antig√ľedad del veh√≠culo, Nissan ofrecer√° un a√Īo de asistencia gratuita en carretera 24h, 7 d√≠as a la semana, cada vez que se haya realizado el mantenimiento peri√≥dico del mismo, dentro y fuera del periodo de garant√≠a.

РEquiparación de los precios de servicio: para garantizar la mejor relación calidad-precio, igualaremos el precio de los presupuestos realizados por cualquier taller independiente y que incluyan el uso exclusivo de recambios y fluidos Nissan en un radio máximo de 10 km desde cualquier concesionario o taller oficial de nuestra red.

РChequeo gratuito del vehículo: previo a cualquier intervención se realizará un chequeo gratuito del vehículo.