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GoodYear Eagle-360 - PUNTA TAC√ďN TV

GoodYear Eagle-360

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Tras 117 a√Īos de historia como fabricante de neum√°ticos, Goodyear ha presentado un neum√°tico con una apariencia totalmente distinta a la de los neum√°ticos actuales: una esfera.

Presentaci√≥n GoodYear Eagle-360 - PUNTA TAC√ďN TV

Presentaci√≥n GoodYear Eagle-360 – PUNTA TAC√ďN TV

Goodyear present√≥ su √ļltimo prototipo de neum√°tico, el Eagle-360, en el Sal√≥n Internacional del Autom√≥vil de Ginebra. El neum√°tico, esf√©rico y realizado con una impresora 3D, refleja la visi√≥n que Goodyear tiene del futuro y aporta una soluci√≥n muy interesante para la conducci√≥n del futuro, cuando, seg√ļn las predicciones, los veh√≠culos aut√≥nomos sean los m√°s habituales.

Por ejemplo, seg√ļn un reciente estudio de Navigant Research, en 2035 se espera que las ventas anuales a nivel mundial de veh√≠culos con capacidad de conducci√≥n aut√≥noma se sit√ļen en 85 millones de unidades. Seg√ļn el informe 2015 de J.D. Power sobre las alternativas tecnol√≥gicas en los Estados Unidos, los consumidores est√°n muy preocupados sobre c√≥mo la tecnolog√≠a permitir√° garantizar la seguridad en los coches aut√≥nomos.

‚ÄúCon la progresiva reducci√≥n de la intervenci√≥n e interacci√≥n del conductor en los veh√≠culos aut√≥nomos, el papel de los neum√°ticos ser√° a√ļn m√°s importante, al tratarse del √ļnico punto de contacto con la carretera‚ÄĚ, declar√≥ Joseph Zekoski, Vicepresidente Primero y Responsable T√©cnico de Goodyear. ‚ÄúLos prototipos de Goodyear tendr√°n un doble papel en el futuro: el de tplataformas creativas para superar los l√≠mites del dise√Īo convencional y como banco de pruebas para las tecnolog√≠as de nueva generaci√≥n‚ÄĚ.

La singular forma del Eagle-360 de Goodyear puede contribuir a incrementar sus niveles de seguridad y manejabilidad, para así responder a los requisitos de la movilidad autónoma. La forma esférica del neumático es esencial para poder proporcionar una manejabilidad revolucionaria. Los neumáticos multidireccionales se mueven en todos los sentidos, contribuyendo a la seguridad de los pasajeros La tecnología activa permite al neumático moverse de tal forma que reduce el deslizamiento que puede sobrevenir por riesgos potenciales, como el hielo negro o los obstáculos imprevistos, potenciando la seguridad.

Además, la forma esférica del Eagle-360 de Goodyear permite una conducción suave, al crear un movimiento lateral fluido. De este modo, el coche puede rebasar un obstáculo sin que el conductor cambie de dirección.

GoodYear Eagle-360 - PUNTA TAC√ďN TV

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Por √ļltimo, como este neum√°tico permite realizar giros de 360 grados, podr√° hacer frente a los posibles problemas de aparcamiento del futuro, ya que los coches equipados con neum√°ticos esf√©ricos necesitar√°n menos espacio para estacionar en las plazas de aparcamiento. Suponiendo que las zonas de aparcamiento p√ļblicas sigan funcionando igual, este sistema podr√≠a incrementar considerablemente su capacidad, sin tener que aumentar su tama√Īo.

Para conectarse con la carrocería del automóvil, el prototipo del neumático Eagle-360 de Goodyear emplea la levitación magnética. El neumático se une al coche mediante campos magnéticos, de forma similar al funcionamiento de los trenes de levitación magnética, lo que aumenta el confort de los pasajeros y reduce el ruido.

‚ÄúAunque este neum√°tico es s√≥lo un prototipo, es un reflejo de algunas de las ideas m√°s innovadoras de Goodyear y del modo en que se afrontar√°n las necesidades de los futuros conductores. Gracias a una investigaci√≥n que hemos realizado recientemente, sabemos que los conductores j√≥venes esperan que los coches inteligentes y sostenibles formen parte del futuro de la movilidad y que la fiabilidad y la seguridad son fundamentales para ellos. Creemos que el neum√°tico prototipo Eagle-360 puede suponer una soluci√≥n segura y sostenible para los consumidores, que probablemente conducir√°n coches aut√≥nomos en el futuro‚ÄĚ, dijoJean-Claude Kihn, Presidente de Goodyear EMEA. ‚ÄúTambi√©n esperamos que sirva de inspiraci√≥n para el sector del autom√≥vil, mientras seguimos colaborando en encontrar juntos soluciones para el futuro‚ÄĚ.

Goodyear tuvo en cuenta otra prestación, la conectividad, a la hora de optimizar la conducción de los vehículos autónomos y la materializó en tres características: la primera son los sensores que se encuentran en el interior del prototipo Eagle-360 y que sirven para rastrear las condiciones de la carretera, como pueden ser el tiempo o el estado de la calzada, comunicando esta información al coche, así como a otros vehículos, para mejorar la seguridad.

La segunda caracter√≠stica, a partir de la tecnolog√≠a de Goodyear para monitorizar la presi√≥n y el desgaste de la banda, consiste en la instalaci√≥n de unos sensores en el Eagle-360 que registran y regulan el desgaste del neum√°tico para incrementar el kilometraje. Por √ļltimo, como la banda se produce con una impresora 3D, ahora es posible personalizar el neum√°tico en funci√≥n del lugar de residencia del conductor.

El dise√Īo del Eagle-360 cuenta con elementos de biom√≠mesis (imitaci√≥n de la naturaleza), un principio que Goodyear utiliza a menudo en sus dise√Īos. La banda imita la forma de un coral y sus bloques y surcos multidireccionales contribuyen a asegurar una buena superficie de contacto.El fondo de los surcos cuenta con los mismos elementos que una esponja natural, que se vuelve r√≠gida cuando est√° seca y se ablanda al mojarse, para ofrecer unas buenas prestaciones de conducci√≥n, as√≠ como resistencia al aquaplaning. Este tipo de textura tambi√©n absorbe el agua de la carretera y la expulsa por la huella del neum√°tico, mediante una fuerza centr√≠fuga, reduciendo as√≠ el riesgo de aquaplaning.