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Jaguar fabricar√° el XKSS

Jaguar fabricar√° el XKSS

Jaguar fabricará el impresionante XKSS como réplica ultra exclusiva.

Los expertos consideran al XKSS el ‚Äúprimer superveh√≠culo del mundo‚ÄĚ, y el equipo de Jaguar Classic fabricar√° a mano nueve unidades de este modelo, seg√ļn las especificaciones exactas en su lanzamiento en 1957, las cuales ocupar√°n el lugar de aquellos que se perdieron en el famoso incendio de la planta de Browns Lane.

Jaguar XKSS frente - PUNTA TAC√ďN TV

Jaguar XKSS frente – PUNTA TAC√ďN TV

Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, declar√≥: ¬ęEl XKSS marca una p√°gina muy especial en la historia de Jaguar y es un veh√≠culo muy codiciado por coleccionistas de todo el mundo debido a su exclusividad e inconfundible dise√Īo‚ÄĚ.

El experimentado equipo de ingenieros y técnicos de Jaguar Classic se basará en décadas de conocimiento acumulado para garantizar que cada uno de estos nueve vehículos sea totalmente auténtico y fabricado con la máxima calidad.

‚ÄúEstos XKSS reafirman nuestro compromiso de fomentar la pasi√≥n y el entusiasmo por el ilustre pasado de Jaguar ofreciendo excepcionales veh√≠culos, servicios, piezas y experiencias¬ę.

Los veh√≠culos originales deb√≠an haberse exportado a EE.UU., pero cuando ocurri√≥ la tragedia solo se hab√≠an finalizado 16. Ahora, 59 a√Īos despu√©s, Jaguar se dispone a fabricar los nueve deportivos XKSS `perdidos¬ī para un selecto grupo de clientes y coleccionistas consolidados.

Los conocimientos adquiridos en el proyecto del E-TYPE ¬ęLightweight¬Ľ se trasladar√°n a la construcci√≥n de estas nueve r√©plicas ultra exclusivas. Cada uno se fabricar√° a mano en la nueva Experimental Shop de Jaguar, situada en Warwick.

Los vehículos se construirán con las mismas especificaciones de los primeros 16 vehículos fabricados en 1957 y Jaguar certificará cada detalle al 100%. Su precio superará el millón de libras.

Jaguar XKSS trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Jaguar XKSS trasera – PUNTA TAC√ďN TV

La historia del XKSS comienza con las tres gloriosas victorias consecutivas de Jaguar en Le Mans en 1955, 1956 y 1957 con el todopoderoso D-TYPE.

Tras este hat-trick de triunfos, el 14 de enero de 1957 Sir Williams Lyons toma la decisión de convertir los 25 vehículos D-TYPE restantes en versiones de carretera con varias modificaciones externas, lo que supuso la creación del primer supervehículo del mundo.

Entre estas modificaciones incluían un nuevo parabrisas más alto, una puerta adicional en el lado del pasajero, la desaparición de la división entre conductor y pasajero, así como la supresión del famoso alerón situado detrás del asiento del conductor.

Las primeras entregas de las nuevas réplicas del Jaguar XKSS están programadas para principios de 2017.