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Michelin y Essilor, juntos por una movilidad m√°s segura

Michelin y Essilor, juntos por una movilidad m√°s segura

Michelin, l√≠der mundial en neum√°ticos y movilidad sostenible, y Essilor, l√≠der mundial de lentes oft√°lmicas, lanzan su primera iniciativa conjunta: una campa√Īa mundial de sensibilizaci√≥n para fomentar una movilidad m√°s segura. Bajo el lema, ¬ęJuntos por una movilidad segura: Revisa tu visi√≥n, revisa tus neum√°ticos¬Ľ, el objetivo de esta iniciativa es concienciar sobre la importancia de una buena visi√≥n y de unos neum√°ticos en buen estado. Adem√°s, por primera vez, esta campa√Īa re√ļne a los embajadores de ambas marcas, el mu√Īeco Michelin y Max, para instar a los conductores a que comprueben el estado de sus neum√°ticos y su visi√≥n.

Michelin y Essilor – PUNTA TAC√ďN TV

Esta campa√Īa de sensibilizaci√≥n se basa en la reciente actualizaci√≥n de las recomendaciones de las Naciones Unidas (ONU) para mejorar los sistemas de seguridad vial. Garantizar una buena visi√≥n para todos los usuarios de la carretera forma parte ahora de las recomendaciones para alcanzar los objetivos de seguridad vial de las Naciones Unidas a nivel mundial. En este sentido, Essilor y Michelin, ambos socios de la Acci√≥n para la Seguridad Vial de la FIA y Fondo Fiduciario de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF), trabajan juntos para garantizar una movilidad m√°s segura.

Desde el punto de vista de los neum√°ticos, si estos no est√°n en buen estado, la distancia de frenada puede alargarse y ocasionar un accidente. Lo mismo sucede si, debido a un problema en nuestra visi√≥n, no percibimos correctamente las se√Īales u otros veh√≠culos a una distancia adecuada, durante la conducci√≥n. Y en muchos casos, el conductor no es consciente de que las prestaciones de sus neum√°ticos se han degradado, o de que su visi√≥n ha empeorado.

La influencia de la visión en la conducción

Seg√ļn revela el estudio ‚ÄėVisi√≥n y Conducci√≥n‚Äô de Essilor, el 29,5% (unos 8 millones) de los conductores espa√Īoles no ven con nitidez se√Īales o marcas viales y, por lo tanto, tienen problemas en el c√°lculo correcto de distancias de seguridad, velocidad de otros veh√≠culos y, en consecuencia, se alteran tambi√©n los tiempos de reacci√≥n. Asimismo, el 38% de los conductores presenta tambi√©n dificultades de visi√≥n en situaciones de baja iluminaci√≥n y el 14% tiene dificultades incluso en condiciones √≥ptimas de iluminaci√≥n, lo que, entre otras cosas, supone dificultad en la estimaci√≥n de distancias o velocidad de otros veh√≠culos.

‚ÄúLa mala visi√≥n es un factor de riesgo en la seguridad vial. De hecho, hasta un 5% de los accidentes de tr√°fico podr√≠an relacionarse con problemas de visi√≥n‚ÄĚ, explica Zoraida Marqu√©s, experta en salud visual de Essilor. ‚ÄúPor ello, es necesario llevar a cabo una revisi√≥n de forma anual y en profundidad. De esta forma, se puede estar a tiempo de corregir determinados problemas visuales y prevenir las posibles consecuencias de no detectarlos‚ÄĚ.

Neum√°ticos MICHELIN: prestaciones dise√Īadas para durar

En cuanto a los neum√°ticos, son el √ļnico punto de contacto entre el veh√≠culo y la carretera, por lo que desempe√Īan un papel clave a la hora de garantizar la seguridad activa. Mantenerlos en buen estado y utilizar las presiones correctas es fundamental para la estabilidad del veh√≠culo y para asegurar las mejores prestaciones en cuanto a tracci√≥n, agarre y frenada.

La legislaci√≥n actual establece un l√≠mite legal de 1,6 mil√≠metros para la profundidad del dibujo de la banda de rodadura, y los usuarios cuentan con el etiquetado europeo como √ļnica informaci√≥n a la hora de elegir sus neum√°ticos. Esta etiqueta ofrece una clasificaci√≥n que eval√ļa las prestaciones que ofrece el neum√°tico cuando est√° nuevo, pero no ofrece informaci√≥n sobre el comportamiento de los neum√°ticos y la evoluci√≥n de sus prestaciones a medida que se desgastan.

Algunas prestaciones del neumático, como la frenada en seco o la resistencia a la rodadura, mejoran con el paso de los kilómetros. Sin embargo, el agarre y la frenada sobre asfalto mojado se degradan a medida que el dibujo de la banda de rodadura va perdiendo profundidad y el neumático se desgasta. Por ejemplo, la distancia de frenada de un vehículo con neumáticos desgastados puede ser hasta 3,4 metros superior a la de un neumático nuevo.

Por este motivo, bajo el lema ‚ÄúPrestaciones dise√Īadas para durar‚ÄĚ, Michelin dise√Īa neum√°ticos que mantienen sus prestaciones desde el primero hasta el √ļltimo kil√≥metro, y plantea la necesidad de una normativa que regule las pruebas reglamentarias a realizar con los neum√°ticos antes de su comercializaci√≥n para evaluar las prestaciones m√≠nimas que deben cumplir cuando se desgastan. Una estrategia que, adem√°s de responder a las expectativas de los usuarios que buscan la m√°xima seguridad, permitir√≠a a la sociedad reducir costes y proteger el medio ambiente, al permitir utilizar los neum√°ticos con seguridad hasta que alcanzan su l√≠mite legal de desgaste.