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Opel Vivaro-e

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Opel Vivaro-e – PUNTA TAC√ďN TV

El Opel Vivaro-e es el primer veh√≠culo comercial totalmente el√©ctrico del fabricante de autom√≥viles alem√°n y llega al mercado justo cuando el transporte de bienes y los servicios de movilidad sin emisiones se est√°n convirtiendo en una necesidad en muchas √°reas. Disponible en tres longitudes y con diferentes variantes de carrocer√≠a. La nueva bater√≠a el√©ctrica Vivaro-e permite a los profesionales beneficiarse de una movilidad puerta a puerta sin emisiones. El nuevo Opel Vivaro-e es un modelo comercial completamente funcional para empresas con las m√°s altas exigencias que esperan que sus veh√≠culos se adapten perfectamente a sus procesos de trabajo. Ya se podr√°n hacer pedidos este verano y las primeras entregas se realizar√°n a lo largo del a√Īo. El Vivaro-e se produce en la misma planta y en la misma l√≠nea que las versiones con motores di√©sel.

Si bien el Vivaro-e es tan vers√°til y flexible como cualquier otro Vivaro, sus cargas √ļtiles son comparables a las de los veh√≠culos comerciales similares con motores de combusti√≥n: con 1,275 kg, el Vivaro-e ofrece una carga √ļtil casi tan alta como el Furg√≥n S 2.0 litros versiones di√©sel (carga √ļtil m√°xima 1.405 kg). El Vivaro-e tambi√©n es el √ļnico veh√≠culo electrificado que dispone de un enganche de remolque opcional de f√°brica y que permite una capacidad m√°xima de remolque de 1,000 kg.

Los clientes de Vivaro-e pueden elegir entre dos tama√Īos de bater√≠a de iones de litio, seg√ļn sus necesidades: con 75kWh para una autonom√≠a de hasta 330km o, para aquellos que hacen un uso diario menos intenso de su veh√≠culo, con 50kWh y una autonom√≠a de hasta 230 kil√≥metros, ambos en el ciclo de prueba WLTP1. Las bater√≠as constan de 18 y 27 m√≥dulos respectivamente. Como se planific√≥ la versi√≥n el√©ctrica desde el principio, las bater√≠as se adaptan debajo del espacio de carga de tal manera que no comprometen su uso.

Un sofisticado sistema de frenado regenerativo, que recupera la energ√≠a producida al frenar o desacelerar, aumenta a√ļn m√°s la eficiencia.

Con 100kW (136hp) y 260 Nm de par del sistema de propulsi√≥n el√©ctrica, el Vivaro-e ofrece un mayor rendimiento que la mayor√≠a de los veh√≠culos comerciales el√©ctricos.¬† La velocidad m√°xima, controlada electr√≥nicamente de 130 km/h, regula la conducci√≥n en autopista preservando la autonom√≠a el√©ctrica. La bater√≠a ubicada debajo del compartimento de carga reduce a√ļn m√°s el centro de gravedad, lo que favorece la estabilidad en curvas y el efecto del viento sobre el Vivaro-e, incluso cuando est√° completamente cargado. Al mismo tiempo todo contribuye en un mayor placer de conducci√≥n.

La movilidad eléctrica bien resuelta

Informaci√≥n – PUNTA TAC√ďN TV

Cumpliendo a la perfecci√≥n su papel de socio confiable para flotas grandes, peque√Īas, aut√≥nomos y empresas, el Vivaro-e es tan f√°cil de cargar como de usar. A trav√©s de una estaci√≥n de carga est√°ndar, un sistema de carga r√°pida o incluso un cable para cargar desde un enchufe dom√©stico, Vivaro-e ofrece una gran variedad de opciones.

Usando una estaci√≥n de carga p√ļblica de 100kW DC, la carga de la bater√≠a de 50kWh al 80% tarda tan solo unos 30 minutos (aproximadamente 45 minutos para la bater√≠a de 75kWh). Opel ofrece cargadores a bordo que aseguran que los tiempos de carga sean los m√°s r√°pidos posibles y que la bater√≠a (cubierta por una garant√≠a de ocho a√Īos/160,000 km) tenga una larga vida √ļtil. Si la infraestructura lo permite, el Vivaro-e cuenta con un potente cargador a bordo trif√°sico de 11kW o un cargador monof√°sico a bordo de 7.4kW de serie.

La oferta de cables y estaciones de carga var√≠a seg√ļn la infraestructura energ√©tica de cada pa√≠s, lo que garantiza que los clientes de Vivaro-e puedan encontrar y utilizar una estaci√≥n de carga en casi cualquier lugar.

Para que el uso de Vivaro-e sea a√ļn m√°s pr√°ctico, las apps “OpelConnect”, “myOpel” y “Free2Move Services” (la marca de movilidad de Groupe PSA), ofrecen soluciones diversas y especiales para veh√≠culos el√©ctricos.

Vista trasera – PUNTA TAC√ďN TV

La funci√≥n “Cargar mi autom√≥vil” de la aplicaci√≥n “Free2Move Services” permite el acceso a m√°s de 140,000 puntos de carga en toda Europa, incluyendo el sistema de pago. Para facilitar a√ļn m√°s a los clientes la elecci√≥n del punto de carga correcto, la aplicaci√≥n “Free2Move Services” realiza una preselecci√≥n basada en la distancia al punto de carga, la velocidad de carga y el precio de carga de las opciones p√ļblicas disponibles.

Con las funciones de control remoto “OpelConnect”, los clientes pueden usar sus smartphones para verificar el estado de carga de la bater√≠a o programar el aire acondicionado y los horarios de carga.

Adem√°s, las funciones de “OpelConnect” abarcan desde llamadas a Call Center para asistencia en carretera, hasta otros muchos servicios, como informaci√≥n sobre el estado del veh√≠culo.¬†¬† La Navegaci√≥n Conectada proporciona informaci√≥n de tr√°fico en l√≠nea en tiempo real.

Un comercial eléctrico para todas las necesidades

Carga – PUNTA TAC√ďN TV

Opel ha dise√Īado el Vivaro-e para satisfacer una gran variedad de necesidades de los clientes, incluidas versiones Doble cabina, Plataforma y Furg√≥n, con cargas √ļtiles de hasta 1.275 kg y pesos brutos del veh√≠culo que van desde 2.800 a 3.100 kg. La versi√≥n particularmente compacta de 4.60 metros cierra el vac√≠o entre las furgonetas y los furgones. Con un radio de giro de solo 11,3 m, tambi√©n es muy √°gil en espacios reducidos. Como la mayor√≠a de las versiones tienen aproximadamente 1,90 m de altura, el Vivaro-e puede acceder al estacionamiento en s√≥tanos o centros comerciales con techos bajos.

Gracias al sistema FlexCargo en el lado del pasajero delantero, la capacidad de carga de 4.6m3 de la versión S aumenta a 5.1m3. Esto permite el transporte de objetos de hasta 3,32 m de longitud.

Las versiones 4.95m y 5.30m M y L tienen capacidades m√°ximas de carga de 5.8 y 6.6m3 respectivamente. Las escaleras o paneles de hasta 3,67 o 4,02 m de longitud se pueden guardar de forma segura, mientras multitud de √°reas de almacenamiento en la cabina (que cuenta con un freno de estacionamiento el√©ctrico) permiten guardar c√≥modamente numerosos art√≠culos m√°s peque√Īos.

Las amplias puertas laterales traseras deslizantes del Vivaro-e brindan acceso sin restricciones al área de carga o al compartimento de pasajeros. Son especialmente prácticas y se abren automáticamente; un movimiento del pie es todo lo que se necesita para abrirlas desde el exterior del vehículo.

Abundantes ayudas a la conducción

Interior – PUNTA TAC√ďN TV

Al igual que sus hermanos con motores de combusti√≥n interna, el Vivaro-e ofrece una gama inusualmente amplia de sistemas de asistencia al conductor que mejoran la seguridad de los profesionales. Adem√°s de una pantalla de informaci√≥n ‚Äúhead-up display, Vivaro-e incluye asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento extendido de se√Īales de tr√°fico, alerta de somnolencia, control de crucero semi-adaptativo, alerta de colisi√≥n frontal y frenado autom√°tico de emergencia.

Los sensores ultrasónicos en las defensas delantera y trasera del Vivaro-e advierten al conductor de los obstáculos al estacionar y monitorean el punto ciego lateral. Dependiendo del nivel del equipamiento, la imagen de la cámara de visión trasera de 180 grados aparece en la pantalla táctil de siete pulgadas.

Los sistemas de información y entretenimiento Multimedia Radio y Multimedia Navi Pro del Vivaro-e vienen con una gran pantalla táctil de 7.0 pulgadas. Ambos cuentan con integración telefónica a través de Apple CarPlay y Android Auto. Multimedia Navi Pro también presenta navegación europea con vista 3D.

El Vivaro-e contin√ļa no solo la ofensiva de electrificaci√≥n de Opel, sino tambi√©n la historia de √©xito del Vivaro que comenz√≥ con la primera generaci√≥n en 2001.

El próximo Opel comercial ligero eléctrico, el Combo-e, llegará en 2021. Opel ofrecerá una versión electrificada de cada vehículo de pasajeros y comerciales para 2024.