fbpx

PUNTA TACON TV

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Prueba Nissan Qashqai DIG-T 115 CV Tekna

Prueba Nissan Qashqai DIG-T 115 CV Tekna

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai – PUNTA TAC√ďN TV

El líder de ventas del segmento con más de dos millones de unidades fabricadas desde 2007 se renovó en 2014, hablo del Nissan Qashqai. En esta ocasión he probado una de las motorizaciones que puedan parecer más arriesgadas, un motor de 1,2 litros, gasolina turboalimentado que rinde 115 CV, pero hemos podido comprobar que la apuesta de Nissan ha sido acertada.

Tras el éxito cosechado por la primera generación de este crossover, en 2014 el Qashqai se renovaba actualizando su imagen exterior, aumentando sus dimensiones y mejorando acabados y calidades.

Dise√Īo exterior: nuevo dise√Īo y mayores dimensiones

El nuevo Nissan Qashai crecía 47 mm de longitud, 20 mm en anchura y reducía su altura en 15 mm, para quedar con unas dimensiones de 4,38 m de largo, 1,81 de ancho y 1,59 de alto. De este modo se consigue por dimensiones una imagen más robusta y dinámica, mejorando a la vez su comportamiento en carretera. El coeficiente aerodinámico también ha mejorado hasta conseguir una cifra de 0,32.

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai – PUNTA TAC√ďN TV

En el dise√Īo de la carrocer√≠a destacan las l√≠neas curvas suaves y una presencia muy din√°mica, con unos marcados rasgos que identifican los modelos actuales de la marca. Como es el caso del frontal con una V central muy marcada con dos grupos √≥pticos en sus extremos que llaman la atenci√≥n por su dise√Īo a primera vista, y por la tecnolog√≠a full LED que emplean para mejorar la iluminaci√≥n y disminuir su consumo el√©ctrico. Tambi√©n destacan las dos nervaduras del cap√≥, que aunque han cambiado respecto a la versi√≥n anterior, siguen presentes con nueva disposici√≥n.

La ‚Äúestampa‚ÄĚ lateral que presenta este Nissan es, al igual que el resto del exterior, muy robusta y con rasgos deportivos. Las suaves l√≠neas circulares recorren todo el lateral de una manera muy sutil excepto en unos marcados pasos de ruedas que dan cabida, en la unidad probada, a unas enormes llantas de 19‚ÄĚ decoradas en negro y aluminio pulido que aportan una imagen de refinamiento y calidad excelentes.

En la zaga, al igual que en el resto de la carrocer√≠a se ha conseguido con creces el objetivo de conseguir un dise√Īo fuerte y deportivo.

Dise√Īo interior: mucha calidad y todo bajo control

Nissan Qashqai frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai frente – PUNTA TAC√ďN TV

Desde el momento de acceder al habit√°culo nos damos cuenta que el Nissan Qashqai es un veh√≠culo c√≥modo. El acceso es sencillo, sin forzar la postura en ning√ļn momento, el asiento cae justo a la altura de la cintura de una persona con una estatura media, y con un ligero impulso estamos posicionados en los asientos.

Plazas traseras - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas traseras – PUNTA TAC√ďN TV

Tras comprobar el fácil acceso, incluso a las plazas traseras, la sensación de amplitud nos invade. Desde el puesto del conductor la sensación de amplitud y tenerlo todo bajo control, gracias al buen campo de visión, es lo que primero llama la atención. El espacio del habitáculo es perfectamente válido para personas de gran estatura, sobre todo en la versión con techo panorámico, en la que se ganan algunos centímetros de altura libre al techo.

La calidad de los materiales es muy buena, buen tacto, perfecto ajuste, y m√°s a√ļn en la versi√≥n probada, Tekna, con unos asientos en piel, con regulaciones el√©ctricas en el caso del conductor.

Volante Multifunci√≥n - PUNTA TAC√ďN TV

Volante Multifunci√≥n – PUNTA TAC√ďN TV

La instrumentaci√≥n tras el volante nos muestras gran cantidad de informaci√≥n pero de una manera muy clara y de f√°cil lectura. Una peque√Īa pantalla a color situada entre el cuentakil√≥metros y el tac√≥metro nos ofrece informaci√≥n del ordenador de a bordo, equipo de audio o navegador, entre otros.

El techo panorámico aporta gran luminosidad al habitáculo, modulable a nuestro gusto gracias a una cortinilla eléctrica. Pese a la amplitud de la superficie acristalada no entra excesivamente calor, siendo bastante confortable viajar en pleno verano.

Repartidos por todo el habitáculo existen multitud de huecos portaobjetos que nos permitirán vaciar los bolsillos o llevar bebidas de una manera cómoda y fácil de localizar.

Plazas traseras - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas traseras – PUNTA TAC√ďN TV

En el centro del salpicadero de tacto blando muy agradable, nos encontramos las salidas de aire centrales en una posici√≥n elevada, justo debajo se sit√ļa la pantalla t√°ctil con un gran n√ļmero de funciones, aunque en una posici√≥n algo baja que nos limita su visualizaci√≥n durante la conducci√≥n.

La comodidad y habitabilidad de las plazas traseras es algo destacable, una posici√≥n c√≥moda, aunque el respaldo no se regule en inclinaci√≥n, pero con unas dimensiones que permiten ser ocupadas incluso por tres adultos para trayectos cortos sin poner en juego su comodidad. Es cierto que por la l√≠nea de dise√Īo, las plazas traseras est√°n algo m√°s limitadas en altura que las delanteras.

Maletero 430 litros - PUNTA TAC√ďN TV

Maletero 430 litros – PUNTA TAC√ďN TV

El maletero consta de 430 litros de capacidad con un sistema que permite configurar el espacio disponible de varios modos. Existe la opción de tener una superficie de carga totalmente plana con un doble fondo de 16 cms de profundidad sin rueda de repuesto. La pieza que hace de piso plano de maletero se puede emplear de divisor de maletero en posición vertical para ayudar a sujetar la carga.

Amplio equipamiento con un ‚Äú√°ngel de la guarda‚ÄĚ

Si hay algo de lo que viene bien cargado este Qashqai es de equipamiento y lo que m√°s me ha gustado es un equipamiento orientado a la seguridad y comodidad del conductor.

Nissan Qashqai frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai frente – PUNTA TAC√ďN TV

Lo que Nissan denomina Escudo de Protecci√≥n Inteligente es un gran ‚Äúpaquete‚ÄĚ de sistemas de seguridad que hacen del Qashqai un veh√≠culo con un gran despliegue de seguridad activa.

Uno de ellos es el asistente de luces de carretera que permite al conductor olvidarse del mando de luces y el sistema mantendrá las luces bi-LED lo más largas posible sin deslumbrar al resto de usuarios de la vía.

El identificador de se√Īales de tr√°fico es otro de los sistemas incluidos en el Escudo de Protecci√≥n Inteligente que nos permite visualizar en cualquier momento la velocidad de la v√≠a y sus prohibiciones bas√°ndose en las im√°genes captadas de las se√Īales de la v√≠a.

El sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril detecta cuando el veh√≠culo intenta abandonar el carril por el que circula y el conductor no ha se√Īalizado la maniobra.

Nissan Qashqai frente - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai frente – PUNTA TAC√ďN TV

El Sistema Anti-colisi√≥n frontal monitoriza la carretera mediante un radar y avisa en caso de que la distancia de seguridad con el veh√≠culo precedente se reduzca de manera peligrosa. Si pese al aviso, el conductor no reacciona act√ļa sobre los frenos para reducir la velocidad, y si a√ļn la situaci√≥n no es segura y existe riesgo de colisi√≥n, el sistema act√ļa sobre los frenos deteniendo el veh√≠culo.

El detector de movimiento controla la presencia de personas o animales aproxim√°ndose al veh√≠culo en sus 360¬ļ y emite un aviso al conductor.

El Control de √Āngulo muerto avisa mediante un testigo luminoso situado en el retrovisor del lado correspondiente la presencia de un veh√≠culo en los laterales del Qashqai.

El detector de fatiga analiza el tipo de conducción del conductor para avisarle de la necesidad de descansar cuando comienzan los errores y la pérdida de atención.

Dentro del equipamiento de la unidad probada estaban los faros Bi-LED con un enorme haz de luz y una luz blanca de mucha potencia, además el asistente de luces de carretera nos permitía llevar la mejor iluminación en cada momento sin molestar al resto de conductores.

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai – PUNTA TAC√ďN TV

El asistente de aparcamiento y las c√°maras de visi√≥n 360¬ļ son el gran aliado del conductor a la hora de aparcar. Por una parte te permiten aparcar a la perfecci√≥n el veh√≠culo mediante distintas vistas incluso una vista a√©rea del veh√≠culo, y por otra realizar la maniobra de aparcamiento por ti.

El denominado Chassis Control hace que el comportamiento del Qashqai sea confortable, suave y c√≥modo pese a las diversas situaciones que puedan darse en la carretera. El control de trazada activo act√ļa de manera independiente sobre los frenos de cada rueda con el fin de conseguir unos giros suaves sin sobresaltos, y el control activo de la calzada analiza el estado del firme y act√ļa de una manera imperceptible sobre los frenos para evitar movimiento inc√≥modos y ser m√°s c√≥modo. El funcionamiento de estos sistemas como he dicho resulta imperceptible por el conductor y los ocupantes, pero en la pantalla a color del cuadro se informa de una manera gr√°fica al conductor que lo que hace el Chassis Control.

Grupo Motopropulsor, una apuesta arriesgada

Motor 1.2 DIG-T 115 CV - PUNTA TAC√ďN TV

Motor 1.2 DIG-T 115 CV – PUNTA TAC√ďN TV

Tengo que reconocer que no me daba mucha confianza en un principio la motorización elegida para mover este Nissan Qashqai, pero me sorprendió positivamente en un derroche de suavidad y confort de marcha.

La unidad de pruebas equipaba el peque√Īo motor 1.2 turbo de gasolina con 115 CV a 4.500 rpm y un par m√°ximo de 190 Nm desde las 2.000 rpm. En un principio puede parecer un motor peque√Īo y falto de ‚Äúchicha‚ÄĚ para un veh√≠culo de este tipo, yo tambi√©n lo pensaba antes de probarlo, pero es un veh√≠culo muy suave, con una subida de r√©gimen constante desde muy abajo, s√≥lo las pendientes m√°s fuertes con marchas m√°s largas nos har√°n bajar una marcha. El motor adem√°s es muy silencioso, alguna vez tuve que mirar dos vedes el cuentavueltas para comprobar que estaba en marcha. Es un motor que emite tan s√≥lo 133 g de CO2 por kil√≥metro.

Cambio Manual de 6 velocidades - PUNTA TAC√ďN TV

Cambio Manual de 6 velocidades – PUNTA TAC√ďN TV

La caja de cambios de 6 velocidades es una demostraci√≥n de suavidad, precisi√≥n y tacto agradable. El escalonamiento de las marchas es m√°s que adecuado para colaborar todo lo posible con el peque√Īo motor y adem√°s mantener un r√©gimen adecuado en autov√≠a para mantener el equilibrio entre buenas recuperaciones y ahorro de combustible.

Comportamiento

El Nissan Qashqai es, seguramente, uno de los SUV que mejor se comportan en asfalto de todo el mercado, eso sí, a costa de perder cualidades offroad. Si no fuera por la altura y posición que se adopta al volante, podría pasar perfectamente por un compacto.

Llantas de 19 pulgadas con neum√°ticos Dunlop Sport Maxx RT - PUNTA TAC√ďN TV

Llantas de 19 pulgadas con neum√°ticos Dunlop Sport Maxx RT – PUNTA TAC√ďN TV

Adaptar la posición del puesto de conducción es algo muy sencillo, el volante regulable en altura y profundidad, junto al asiento del conductor con regulaciones eléctricas permiten que adaptes el puesto del conductor como traje de sastre. La amplia visión y la confianza que trasmiten tantas ayudas electrónicas hacen que el conductor se relaje y simplemente se preocupe de disfrutar de la conducción.

En ciudad el Qashqai se mueve de una manera muy ágil, primero por un chasis muy buen configurado con una dirección asistida electrónica que se adapta perfectamente a cualquier tipo de conducción. Por otra parte el motor elástico y con una suave entrega de potencia es ideal para los trayectos urbanos.

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai – PUNTA TAC√ďN TV

En carretera las sensaciones son de confort y control, un sistema de suspensión con un esquema delantero de tipo independiente y trasera de eje de torsión con muelles, con unos amortiguadores de doble pistón que ofrecen un comportamiento muy suave en los momentos precisos y una gran estabilidad muy bien lograda cuando el ritmo es más elevado. El motor, como ya he mencionado anteriormente, recupera bastante bien, pero para realizar adelantamiento ágiles y con seguridad es necesario anticiparse a la maniobra y reducir las marchas necesarias en función de la velocidad que llevemos.

En carreteras de monta√Īa es donde m√°s justo va el Qashqai, es necesario llevar el motor muy alto de vueltas para conseguir un comportamiento aceptable y ello hace que el consumo se dispare. Algo que a su vez es bastante bueno en consumo mixto, ya que el consumo registrado durante la prueba ha sido de unos 6,5 litros a los 100 km, cifra que se puede mantener por debajo de 5l/100km en autopista realizando una conducci√≥n eficiente.

Nissan Qashqai - PUNTA TAC√ďN TV

Nissan Qashqai – PUNTA TAC√ďN TV

Al principio ten√≠a dudas para que uso o usuario encasillar el Nissan Qashqai con este motor, pero tras probarlo y analizar un poco el tipo de usuarios de este veh√≠culo est√° claro que es un veh√≠culo ideal para trayectos urbanos con necesidad de espacio en el habit√°culo (por ejemplo llevar los ni√Īos al colegio) y poder movernos por todo tipo de carreteras con una suavidad de marcha muy alta.

Un Nissan Qashqi 1.2 DIG-T Tekna como el que hemos probado est√° a la venta a un precio de 25.513 ‚ā¨ con los descuentos aplicados.