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Impresionante estampa lateral Subaru Levorg - PUNTA TAC√ďN TV

Toma de Contacto: Subaru Levorg, un familiar a ‚Äúlo Subaru‚ÄĚ

Toma de Contacto: Subaru Levorg, un familiar a ‚Äúlo Subaru‚ÄĚ

Toma Contacto Subar Levorg - PUNTA TAC√ďN TV

Toma Contacto Subar Levorg – PUNTA TAC√ďN TV

En el Sal√≥n de Tokio de 2013 Subaru presentaba el Levorg Concept que marcar√≠a la l√≠nea de dise√Īo del modelo que posteriormente ver√≠a la luz en el Sal√≥n de Ginebra del 2015. El Levorg lleg√≥ para sustituir al Legacy con una imagen renovada y con el esp√≠ritu del poderoso WRX STI muy presente en ciertos aspectos. La denominaci√≥n Levorg tiene su origen en la uni√≥n de las palabras LEgacy, reVOlution y touRinG.

El modelo sigue fielmente la imagen actual de los modelos de la marca con la parrilla hexagonal y siguiendo los ‚Äúprincipios fundamentales‚ÄĚ de Subaru: motor b√≥xer y tracci√≥n sim√©trica AWD.

Exterior ‚Äúcorporativo‚ÄĚ y llamativo

Impresionante estampa lateral Subaru Levorg - PUNTA TAC√ďN TV

Impresionante estampa lateral Subaru Levorg – PUNTA TAC√ďN TV

Como ya he adelantado, este Levorg es un veh√≠culo con una imagen de marca muy notable, sobre todo en su parte frontal con una rejilla hexagonal con un borde cromado que aporta la nota elegante. Adem√°s el paragolpes y la disposici√≥n de las √≥pticas nos hace recordar al WRX STI, junto a la t√≠pica entrada de aire sobre el cap√≥ hacia el intercooler. Esto no es casualidad, ya que comparte bastidor, convenientemente ‚Äúdulcificado‚ÄĚ, con el buque insignia de la marca.

En el lateral tenemos una imagen con líneas muy suaves que se rompe con la presencia de unas estriberas en la parte inferior de la carrocería con formas musculosas. Además destacan las reducidas dimensiones del pilar A que aportan una amplia visibilidad desde el interior.

Zaga - PUNTA TAC√ďN TV

Zaga – PUNTA TAC√ďN TV

La zaga, y sobre todo la forma de los pilotos traseros nos traen los ‚Äúaromas‚ÄĚ de la marca. La imagen trasera tiene como protagonista un peque√Īo aler√≥n sobre la luna trasera que, a parte de su funci√≥n aerodin√°mica, cumple perfectamente su funci√≥n est√©tica. En la parte inferior las dos salidas de escape nos hacen intuir que no hay una mec√°nica convencional bajo el cap√≥.

Las dimensiones del Levorg son 4,69 metros de longitud, 1,78 de anchura, 1,48 de altura y 2,65 metros de distancia entre ejes, la misma que un WRX STI.

Interior japonés moderno

Volante multifunci√≥n - PUNTA TAC√ďN TV

Volante multifunci√≥n – PUNTA TAC√ďN TV

Desde hace un tiempo los interiores de los vehículos japoneses han pasado de sobrios y llenos de plásticos duros, a ser mucho más acogedores y con una sensación de calidad mucho más elevada.

El Levorg es un claro ejemplo de ello. De su interior llama la atención el tacto blando de la gran mayor parte de los elementos que se ven. Lo que a lo mejor hechas en falta son luces que creen ambiente en lugar de alumbrar o similares, pero aquí todo tiene su utilidad, y mucha, ya que la lista de equipamiento es bastante amplia.

Asientos delanteros - PUNTA TAC√ďN TV

Asientos delanteros – PUNTA TAC√ďN TV

En el acabado Executive Plus, el más alto de los dos disponibles, el azul predominaba en la iluminación de los instrumentos y las costuras de los tapizados y el volante. Los asientos acogen a los ocupantes de las plazas delanteras con una excelente relación entre sujeción y confort. Además son calefactables, y el del conductor dispone de regulaciones eléctricas, así como unos reposacabezas regulables en inclinación.

El volante es otro de los elementos que recuerdan al WRX STI, achatado en su parte inferior y con m√ļltiples funciones en su amplia botonera, desde la cual se puede manejar el equipo de sonido, el manos libres del tel√©fono, en control de velocidad y el SI-DRIVE que nos permitir√° elegir entre dos tipos de conducci√≥n: Sport e Inteligente.¬† Adem√°s dispone de unas discretas, y a la vez c√≥modas de accionar, levas del cambio autom√°tico. Estos dos modos de conducci√≥n nos permitir√°n tener un veh√≠culo ideal para reducir el consumo de combustible y una gran suavidad de respuesta a las necesidades del conductor; o por el contrario, una r√°pida y divertida respuesta de motor, cambio, direcci√≥n, frenada, etc. para disfrutar, sobre todo, en las zonas m√°s reviradas.

Pantalla 7 Pulgadas - PUNTA TAC√ďN TV

Pantalla 7 Pulgadas – PUNTA TAC√ďN TV

En cuanto a la informaci√≥n disponible para el conductor es bastante clara y muy completa, con dos grandes esferas para el veloc√≠metro y el cuentavueltas. Y dos m√°s peque√Īas con el nivel de combustible y temperatura de refrigerante. Justo en el medio de las esferas grandes se encuentra una pantalla a color con la informaci√≥n habitual de un ordenador de a bordo y el funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor.

En la parte central del salpicadero se encuentra el sistema de infoentretenimiento Subaru STARLINK con una pantalla t√°ctil de 7‚ÄĚ que puede manejarse mediante los mandos del volante o comandos de voz. Este sistema aporta gran informaci√≥n sobre el veh√≠culo, aplicaciones, tel√©fono, audio y navegaci√≥n.

Sobre esta pantalla, en la parte m√°s alta del salpicadero, se encuentra otra pantalla multifunci√≥n de 4,3‚ÄĚ con informaci√≥n sobre el estado del veh√≠culo, autonom√≠a, consumos, temperatura exterior y del climatizador. El climatizador se maneja desde la parte inferior de la pantalla del STARLINK mediante una botonera sencilla de manejar y con un tacto de botones muy agradable.

En la parte inferior del salpicadero nos encontramos una entrada auxiliar, un USB y una toma de corriente de 12V. Ya sobre el puente central, se encuentra la palanca del cambio automático tapizada en piel y con costuras azules, el freno de mano eléctrico, el botón del control de salida en rampa, la desactivación del Start&Stop, los botones de los asientos calefactables, hueco para bebidas y un hueco portaobjetos bajo el posabrazos.

Plazas trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Plazas trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Compartimentos bajo piso maletero - PUNTA TAC√ďN TV

Compartimentos bajo piso maletero – PUNTA TAC√ďN TV

Las plazas traseras presentan unas generosas dimensiones y un piso bastante plano, pese a ser tracción total y tener el árbol de transmisión girando bajo él. El respaldo además de abatible en proporción 60:40, es regulable en inclinación con unos cómodos tiradores. Como detalle Premium, los ocupantes de las plazas traseras disponen de sendas tomas USB.

El maletero dispone de una capacidad de 522 litros con una superficie de carga plana y muy aprovechable. Adem√°s, bajo el piso nos encontramos dos huecos de unos 40 litros en total de capacidad que nos permitir√° aprovechar m√°s a√ļn la capacidad de carga con objetos menos voluminosos.

522 litros de maletero - PUNTA TAC√ďN TV

522 litros de maletero – PUNTA TAC√ďN TV

Un equipamiento de m√°ximo nivel y con gran protagonismo de la seguridad

Si por algo destaca el Subaru Levorg es por el amplio equipamiento que ofrece incluso en el acabado m√°s ‚Äúb√°sico‚ÄĚ. Podr√≠a enumer√°rtelo, pero en este documento la marca lo recoge de manera muy clara.

Subaru Levorg - PUNTA TAC√ďN TV

Subaru Levorg – PUNTA TAC√ďN TV

En lo que si me voy a detener es en los elementos que harán del Levorg un vehículo con un elevado nivel de seguridad activa, y que hará de la conducción una tarea muy agradable. Estos elementos te harán sentirte igual de seguro que cuando empezabas a montar en bicicleta y tus padres te sujetaban el trasero para que nada te ocurriera.

El Paquete de Seguridad Avanzada incluye el asistente de luz de carretera (HBA) que se encarga de pasar de largas a cortas cuando el tr√°fico lo precisa y la detecci√≥n de veh√≠culo trasero (SRVD) que avisa al conductor de la presencia de un veh√≠culo en alg√ļn punto ciego.

Subaru Levorg trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Subaru Levorg trasera – PUNTA TAC√ďN TV

El Sistema de Control Dinámico del Vehículo (VDC) analiza si el vehículo sigue la trayectoria prevista por el conductor y ajusta, en caso necesario, la potencia de motor y frenos en cada rueda para mantener la trayectoria.

El EyeSight utiliza las im√°genes que captan dos c√°maras independientes frontales que detectan obst√°culos y ayudan al conductor a evitar situaciones de peligro e incluso cuando la reacci√≥n del conductor se retrasa. El control de crucero adaptativo mantiene la distancia de seguridad seleccionada utilizando este sistema. La gesti√≥n anticipada del acelerador tambi√©n trabaja gracias al EyeSight avisando al conductor de la presencia de un obst√°culo cuando quiere emprender la marcha con se√Īales ac√ļsticas y luminosas, as√≠ como cortando la potencia del motor para evitar el choque.

Subaru Levorg lateral - PUNTA TAC√ďN TV

Subaru Levorg lateral – PUNTA TAC√ďN TV

El aviso de Distracción y Salida de Carril avisa al conductor de la salida del carril a partir de 50 km/h, y a partir de 60 km/h, además, evitará que el vehículo se salga del carril.

La Anticipación en la Asistencia a la Frenada evita las colisiones mediante avisos sonoros y luminosos e incluso frenando automáticamente para evitar o minimizar el impacto.

Un grupo motopropulsor poderoso pero refinado

Motor 1.6 DiT 170 CV - PUNTA TAC√ďN TV

Motor 1.6 DiT 170 CV – PUNTA TAC√ďN TV

Por las alusiones anteriores me veo obligado a acordarme del Subaru WRX STI y su dificultar para conducir calmado. Por ello el Levorg se vale de un motor ‚Äútipical‚ÄĚ Subaru con disposici√≥n de 4 cilindros opuestos B√≥xer, de 1.6 litros de cilindrada, 170 CV (125 kw) y un par m√°ximo de 250 Nm. Es un motor con una entrega de potencia muy lineal que sube de r√©gimen con alegr√≠a gracias a la inyecci√≥n directa y la sobrealimentaci√≥n por turbocompresor de doble entrada. La √ļnica pega que se le podr√≠a poner es el consumo, algo elevado. No puedo dar cifras comprobadas por el tipo de prueba pero para un mercado en el que prima el bajo consumo no es el m√°s adecuado, no puede ser todo‚Ķ

Subaru Levorg frente - PUNTA TAC√ďN TV

Subaru Levorg frente – PUNTA TAC√ďN TV

Si ya el motor es suave de por s√≠, el cambio que lo acompa√Īa, autom√°tico CVT Lineartronic, lo remata. Es un cambio muy preciso, suave pero que nos permite, junto a la gesti√≥n electr√≥nica, disponer de un veh√≠culo alegre cuando sea necesario o un d√≥cil familiar de suaves aceleraciones.

La tracci√≥n sim√©trica a las cuatro ruedas de manera permanente es un plus a partes iguales en seguridad y deportividad. Apoyando una vez m√°s la muy conseguida ‚Äúbipolaridad‚ÄĚ del Levorg.

Excelente comportamiento ‚Äúby Subaru‚ÄĚ

Ruedas 18 Pulgadas - PUNTA TAC√ďN TV

Ruedas 18 Pulgadas – PUNTA TAC√ďN TV

Analizando el comportamiento del veh√≠culo ‚Äúse me vuelve a aparecer‚ÄĚ el WRX STI (me encanta ese modelo, lo reconozco). Las dimensiones del veh√≠culo que se perciben a la par son pr√°cticamente las mismas que el modelo citado. La agilidad con la que sale de los giros m√°s cerrados con firmes ‚Äúdelicados‚ÄĚ, la seguridad en r√°pidos virajes y, adem√°s, con un plus de comodidad con respecto al STI gracias a unas suspensiones m√°s ‚Äúblanditas‚ÄĚ y unos silentblock menos r√≠gidos. Es cierto que en las zonas m√°s bacheadas el confort se ve algo penalizado por unos neum√°ticos con medidas 225/45 R18. Pero la suavidad y linealidad que aporta la suspensi√≥n lo camufla de una manera bastante buena.

La dirección es precisa y suave pero sin llegar a ser tan blanda como la de otros competidores, es cierto que donde algunos ven una pega yo veo una ventaja. Igual a la hora de maniobrar en ciudad no tanto, pero gana el sí.

Subaru Levorg 1.6 GT Executive Plus - PUNTA TAC√ďN TV

Subaru Levorg 1.6 GT Executive Plus – PUNTA TAC√ďN TV

El equipo de frenos está más que conseguido para el concepto del vehículo. Incluso a ritmos elevados bajando puertos no mostraron síntomas de fatiga y es que el equipo de frenos se encarga de parar los algo más de 1500 kg en seco del Levorg se comportan de 10.

Como conclusi√≥n final creo que Subaru ha conseguido un gran producto que encaja sea cual sea el perfil del conductor. Creo que es un excelente modelo para ‚Äúengancharse‚ÄĚ a la marca. El √ļnico pero, y principalmente en nuestro mercado, ser√≠a la motorizaci√≥n √ļnica, un motor diesel lo convertir√≠a en √©xito de ventas seguro.