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C√°mara rociado agua - PUNTA TAC√ďN TV

Ensayos de estanqueidad de Nissan

Ensayos de estanqueidad de Nissan

Usted no podr√≠a poner su coche en un lavavajillas, pero esto es exactamente lo que hace Nissan con cada nuevo modelo que lanza al mercado. Naturalmente, no se puede poner un crossover Qashqai real en un lavavajillas‚Ķ por esto, el Centro T√©cnico europeo de Nissan tiene una versi√≥n a escala que puede alojar un veh√≠culo de tama√Īo normal.

C√°mara rociado agua - PUNTA TAC√ďN TV

C√°mara rociado agua – PUNTA TAC√ďN TV

Se roc√≠a el exterior del veh√≠culo con miles de litros de agua desde todos los √°ngulos. El proceso va acompa√Īado de una minuciosa inspecci√≥n para asegurar la m√°xima calidad del sellado. Tambi√©n conocido, por razones obvias, como test del monz√≥n, se realiza diversas veces durante el desarrollo de ingenier√≠a de todos los coches y furgonetas en toda la variada gama de Nissan.

Para empezar, se arrojan 24.000 litros de agua sobre el coche. Durante el intervalo m√°s impresionante, se precipitan m√°s de 1.000 litros en solo 15 minutos, el equivalente a un metro de lluvia.

Los ingenieros de Nissan, ubicados en las instalaciones avanzadas de Cranfield (Reino Unido), podr√≠an haber hecho que este ensayo estuviera totalmente automatizado. Pero el car√°cter riguroso del programa de desarrollo, as√≠ como la situaci√≥n global del clima mundial, implica un nivel superior de exigencia. El proceso requiere que los t√©cnicos de Nissan programen el sellado del veh√≠culo con chorros de agua, especialmente dise√Īados para operar a presiones extremas de 150 bar. Esto es considerablemente m√°s potente que muchas unidades dom√©sticas habituales que operan a 110 bar.

Carl Sandy - PUNTA TAC√ďN TV

Carl Sandy – PUNTA TAC√ďN TV

Carl Sandy es uno de los ingenieros de Nissan que ha ayudado a desarrollar las duras normas de ensayo. Explica: ‚ÄúOtro miembro del equipo permanece dentro del veh√≠culo con un endoscopio de alta definici√≥n para observar dentro de los paneles, buscando incluso la m√°s fina gota de agua que pueda penetrar.‚ÄĚ Tal es la atenci√≥n por el detalle, el equipo de Carl es capaz incluso de desmontar completamente el interior para confirmar que no penetra nada de agua.

Durante todo el programa, el test del monzón y el del lavavajillas, se emplean hasta 30.000 litros de agua. Esto equivale a más de 2.000 veces la cantidad de agua empleada en un ciclo de lavavajillas doméstico corriente.

Esta cantidad de agua puede parecer un despilfarro, por ello es fundamental que ni una sola gota vaya al desag√ľe. Se pasa a un dep√≥sito gigante, preparado para rociar al pr√≥ximo veh√≠culo que entre en la c√°mara. El reciclado de agua es tan importante como asegurar la estanqueidad de sus coches a los clientes.

Las normas de ensayo de Nissan son adecuadas para el clima habitual de Europa Occidental, pero también son lo bastante exigentes para ambientes o usos más extremos.

Carl a√Īade: ‚ÄúUn test riguroso es importante porque no todos los mercados son iguales. Por ejemplo, en Rusia, los chorros limpiadores de las instalaciones de lavado act√ļan con una presi√≥n superior para hacer frente a la suciedad de las carreteras y pistas de la zona. Nos aseguramos de que nuestros veh√≠culos superen las necesidades de conducci√≥n m√°s exigentes de toda Europa mediante la evoluci√≥n continua de las normas de ensayo. ‚ÄĚ