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Nuevo Opel Insignia

Nuevo Opel Insignia

Nuevo Opel Insignia – PUNTA TAC√ďN TV

El nuevo Opel Insignia se presenta mundialmente en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Bruselas (del 9 al 19 de enero). Por primera vez, adem√°s de la berlina Grand Sport y el familiar Sports Tourer, en el sal√≥n de Bruselas se exhibir√° el nuevo y elegante dise√Īo del deportivo GSi: con sus inconfundibles verticales entradas de aire delanteras con aspecto de dientes de sable y su din√°mico fald√≥n delantero. El deportivo Insignia GSi comienza el a√Īo con un nuevo motor turbo de gasolina de 2,0 litros y 230 CV (169 kW) y un cambio autom√°tico de nueve velocidades de √ļltima generaci√≥n as√≠ como con una nueva mec√°nica y un sistema de frenos electrohidr√°ulico ‚Äúe-Boost‚ÄĚ, as√≠ como con una amortiguaci√≥n electromec√°nica FlexRide y una tracci√≥n a las cuatro ruedas con diferencial trasero Twinster con reparto vectorial de par (consumo de combustible NEDC¬† Grand Sport: urbano 8,9 l/100 km, extraurbano 5,8 l/100 km, combinado 6,9 l/100 km y 161 g/km de CO2; consumo de combustible WLTP : combinado 8,3-8,5 l/100 km y 193-198 g/km de CO2).

El nuevo Opel Insignia en plena forma

El buque insignia de la marca alemana estrena en sus carrocer√≠as GrandSport y Sports Tourer, motores de nuevo desarrollo y elevada eficiencia tanto en gasolina como di√©sel. Adem√°s, las nuevas cajas de cambios de baja fricci√≥n reducen a√ļn m√°s el consumo de combustible al tiempo que aumentan el confort. Los clientes del Insignia podr√°n elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades, particularmente econ√≥mica, la nueva caja de cambios sin escalonamientos de variador continuo o autom√°ticas por convertidor de par de ocho o nueve velocidades. La aerodin√°mica del nuevo Insignia mejora a√ļn m√°s gracias a la parrilla frontal completamente activa. Comparado con su predecesor, el consumo de combustible bajo ciclo NEDC se reduce hasta en un 18 por ciento, las emisiones de CO2 bajan hasta 100 g/km. Gracias a ello el nuevo Insignia se sit√ļa como uno de los coches m√°s eficientes de su segmento por consumo de combustible.

Vista trasera – PUNTA TAC√ďN TV

Los dise√Īadores de Opel han mejorado a√ļn m√°s le elevada calidad del interior del Insignia. Los asientos ergon√≥micos certificados por AGR con diversas funciones de confort est√°n ahora disponibles con varios tapizados de tela y piel, as√≠ como en Alc√°ntara. Para aquellos que valoran el confort y el aspecto cl√°sico los acabados Elegance y Ultimate representan la elecci√≥n perfecta. Los conductores m√°s din√°micos se ver√°n seducidos por los nuevos Insignia GS Line y GSi.

Adem√°s, el nuevo Insignia estrena sistemas de seguridad y asistencia a la conducci√≥n de √ļltima generaci√≥n, entre los que destaca especialmente la nueva iluminaci√≥n matricial IntelliLux LED¬ģ Pixel completamente adaptativa. Ahora cuenta con un total de 168 diodos de LED; ¬°84 por faro! Estos elementos permiten crear para unos faros ultrafinos, proporcionar la mejor iluminaci√≥n y reaccionar con mayor rapidez y precisi√≥n que antes, sin deslumbrar a ning√ļn otro veh√≠culo que se encuentre delante o se aproxime en direcci√≥n contraria.

Máxima diversión en su conducción

Interior Insignia GSi – PUNTA TAC√ďN TV

El nuevo Opel Insignia GSi es para aquellos que aprecian lo realmente especial. La deportiva tracci√≥n a las cuatro ruedas con reparto vectorial del par es √ļnica en su segmento. En el modo AWD dos embragues sustituyen al diferencial trasero convencional y proporcionan la perfecta transferencia de potencia a cada rueda en cualquier situaci√≥n de conducci√≥n. Gracias a esta tecnolog√≠a el nuevo Opel Insignia GSi es m√°s √°gil, ofrece las mejores prestaciones en curva y sobresale por su excelente capacidad de tracci√≥n. Para una experiencia de conducci√≥n a√ļn m√°s activa, la nueva transmisi√≥n autom√°tica de nueve velocidades se puede manejar manualmente con las levas emplazadas tras el volante.

El Opel Insignia GSi ha recibido sus √ļltimos retoques en el legendario circuito de N√ľrburgring ‚ÄúNordschleife‚ÄĚ. Su afinado chasis ofrece un agarre extremadamente alto. Los potentes frenos Brembo, con pinzas de cuatro pistones (pintadas en rojo), y la direcci√≥n directa se han mejorado a√ļn m√°s.

Con el potenciador electrohidr√°ulico de frenos, el Insignia cuenta ya con una plataforma tecnol√≥gica que ser√° necesaria para la conducci√≥n aut√≥noma en el futuro. El sistema integrado “eBoost” es un componente para los frenos “by wire”, sin conexi√≥n mec√°nica entre el pedal y las pinzas, lo que permite prescindir de m√≥dulos separados para ABS/ESP, l√≠neas de vac√≠o, bombas de vac√≠o, etc. Dado que el vac√≠o se genera mediante un motor el√©ctrico en lugar de consumir le energ√≠a del t√©rmico, el consumo de combustible se reduce a√ļn m√°s. La presi√≥n se acumula m√°s r√°pidamente y mejora el tacto de frenado. Adem√°s, cuando se activa el ABS, el “eBoost” funciona de forma m√°s silenciosa que en los sistemas de frenado convencionales.

El Insignia GSi disfruta en su equipamiento de serie del chasis electromec√°nico FlexRide, que adapta los amortiguadores y la direcci√≥n en fracciones de segundo. Adem√°s, la unidad de mando del sistema FlexRide var√≠a la respuesta del acelerador as√≠ como los momentos de cambio de la transmisi√≥n autom√°tica de nueve velocidades. El conductor puede elegir entre los modos de conducci√≥n ‚ÄúEst√°ndar‚ÄĚ, ‚ÄúTour‚ÄĚ, ‚ÄúSport‚ÄĚ y -exclusivamente en el GSi- el modo ‚ÄúCompetition‚ÄĚ.

Nuevos motores y transmisiones

Con el nuevo Insignia, Opel ha reducido la complejidad y al mismo tiempo ha mejorado la oferta para el cliente. Mientras que su predecesor ofrecía motores de gasolina y diésel de tres familias de motores diferentes, los motores de tres y cuatro cilindros pertenecen a una sola nueva generación. El motor de gasolina de 1,4 litros con 145 CV (107 kW) y el diésel de 1,5 litros con 122 CV (90 kW) representan el escalón de acceso (en la tabla inferior se reflejan todas las cifras de consumo).

Vista frontal – PUNTA TAC√ďN TV

Las unidades de tres cilindros, que tambi√©n se utilizan en el nuevo Astra, son hasta 50 kg m√°s livianas que sus predecesoras del anterior modelo. Por encima de ellos, en la gama del Insignia, se encuentra un di√©sel de cuatro cilindros de 2,0 litros (que se introducir√° a finales de este a√Īo) y un motor de gasolina 2.0 con 200 CV (147 kW); que en el caso del GSI alcanza 230 CV (169 kW). Estos 2,0 litros de gasolina son los primeros motores de Opel con desactivaci√≥n selectiva de cilindros. A menos que el conductor demande una gran potencia, el control variable del √°rbol de levas desactiva dos cilindros y, por lo tanto, reduce significativamente el consumo de combustible.

La parrilla¬† frontal completamente activa del nuevo Insignia mejora a√ļn m√°s la eficiencia de combustible al poder cerrar tanto la parte superior como la inferior de la parrilla. Al combinar consideraciones t√©rmicas, el√©ctricas y aerodin√°micas, las estrategias de control inteligente para abrir y cerrar las partes superior e inferior de la parrilla permiten una conducci√≥n altamente eficiente en una gran variedad de condiciones en conducci√≥n real. La parrilla¬† frontal completamente activa tambi√©n ofrece ventajas t√©rmicas al retrasar el enfriamiento despu√©s de apagar el motor o al acelerar su calentamiento tras el arranque en fr√≠o, lo cual, especialmente en invierno, proporciona beneficios significativos tanto en el consumo de combustible como en cuanto al confort de climatizaci√≥n del habit√°culo.

Iluminaci√≥n matricial IntelliLux LED ¬ģ Pixel

El nuevo Opel Insignia est√° equipado exclusivamente con grupos √≥pticos de LED, desde los faros LED de alta eficiencia energ√©tica hasta la nueva iluminaci√≥n matricial IntelliLux LED¬ģ Pixel completamente adaptativa, l√≠der entre los fabricantes generalistas, que cuenta con un total de 168 diodos de LED en lugar de los 32 anteriores. La luz de carretera se ajusta en cuesti√≥n de milisegundos a trav√©s de dos unidades de control, una conectada a la c√°mara frontal y la otra al faro. El elevado n√ļmero de diodos LED, que reaccionan de forma continua, ofrece una adaptaci√≥n perfecta del haz de luz. El √°rea iluminada es m√°s amplia que antes y el tr√°fico que se aproxima o se va a adelantar se ‚Äúrecorta‚ÄĚ con mayor precisi√≥n. El resultado es una visi√≥n √≥ptima en cualquier situaci√≥n sin deslumbrar a los dem√°s usuarios de la v√≠a.

Opel ha mejorado a√ļn m√°s la luz para autopista en el nuevo IntelliLux LED¬ģ. En los giros a la izquierda, el haz de luz abarca m√°s a la izquierda con el fin de que el conductor pueda ver m√°s f√°cilmente las se√Īales de tr√°fico. Al girar a la derecha en modo autopista el haz de luz se dirige m√°s a la derecha para evitar deslumbrar a los veh√≠culos que se acercan en direcci√≥n contraria. Las otras funciones de luz engloban funciones para curva, mal tiempo, ciudad, carretera y autopista, as√≠ como la iluminaci√≥n optimizada para aparcamiento.

Sistemas de asistencia a la conducci√≥n y conectividad de √ļltima generaci√≥n

Opel Insignia GSi – PUNTA TAC√ďN TV

El Opel Insignia cuenta con una completa gama de sistemas de asistencia a la conducci√≥n e infoentretenimiento. Una nueva c√°mara digital de visi√≥n trasera mejora las maniobras hacia atr√°s. La seguridad al abandonar las plazas de aparcamiento marcha atr√°s se puede aumentar a√ļn m√°s con el sistema de alerta de tr√°fico trasero cruzado opcional. Los sistemas de asistencia adicionales incluyen: alerta de colisi√≥n frontal con frenado autom√°tico de emergencia y detecci√≥n de peatones, asistente de mantenimiento de carril, aviso de veh√≠culos en el √°ngulo muerto, control de crucero adaptativo con frenado de emergencia, lector de se√Īales de tr√°fico, asistente de aparcamiento avanzado y head-up display. El control de crucero adaptativo mantiene la distancia con el veh√≠culo que va delante mediante el frenado y la aceleraci√≥n autom√°ticos. Con el cambio autom√°tico el sistema, basado en radar, puede frenar el Insignia hasta detenerse por completo y volver a arrancar autom√°ticamente en los atascos mientras sigue al veh√≠culo que va delante.

La gama de sistemas de infoentretenimiento compatibles con Apple CarPlay y Android Auto se extiende desde los equipos Multimedia Radio y Multimedia Navi hasta el Multimedia Navi Pro. El tope de gama ofrece numerosos servicios de navegaci√≥n conectada como “Trip & Drive Management” y “Live navigation”, que proporciona informaci√≥n de tr√°fico online en tiempo real, lo que permite detectar y evitar r√°pidamente los atascos. Los Smartphone compatibles se pueden cargar de forma inal√°mbrica.¬† El e-Call env√≠a autom√°ticamente una llamada de emergencia al activarse los pretensores de los cinturones de seguridad o los airbags. Alternativamente, se puede solicitar la ayuda en segundos al pulsar el bot√≥n rojo.