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Opel Grandland X Hybrid4

Opel Grandland X Hybrid4

Opel Grandland X Hybrid4 – PUNTA TAC√ďN TV

¬°Opel se vuelve el√©ctrica! El fabricante de autom√≥viles alem√°n contin√ļa implementando este elemento clave del plan estrat√©gico PACE! al presentar la nueva versi√≥n PHEV (veh√≠culo el√©ctrico h√≠brido enchufable) de su SUV Grandland X con tracci√≥n total. El tope de la gama de SUVs de Opel (que tambi√©n comprende el Crossland X y el Mokka X), el elegante Grandland X Hybrid4, con la opci√≥n del cap√≥ y el techo acabados en negro, combina la potencia de un motor turboalimentado de gasolina de 1.6 litros y dos motores el√©ctricos para ofrecer una potencia total del sistema de propulsi√≥n de 300 CV. El consumo combinado de combustible WLTP /NEDC¬† es de 2,2 l/100 km con unas emisiones de CO2 de solo 49 g/km. Previsto para su comercializaci√≥n en las pr√≥ximas semanas, las primeras entregas se realizar√°n a principios de 2020. El primer modelo h√≠brido enchufable de Opel contribuir√° a la electrificaci√≥n de toda la gama de productos de la marca alemana en 2024. Tambi√©n es parte de la estrategia del fabricante de autom√≥viles para cumplir los futuros objetivos de CO2. Otro paso en este proceso, que tambi√©n incluye motores de combusti√≥n interna altamente eficientes, ser√° la presentaci√≥n de la versi√≥n completamente el√©ctrica del Opel Corsa de pr√≥xima generaci√≥n que saldr√° a la venta este a√Īo.

Detalle – PUNTA TAC√ďN TV

Acorde con el posicionamiento de Opel como una marca alemana emocionante y accesible, el nuevo Grandland X PHEV representa lo √ļltimo en tecnolog√≠a h√≠brida enchufable. El sistema de propulsi√≥n del Grandland X Hybrid4 comprende:

  • Un motor de gasolina de cuatro cilindros con inyecci√≥n directa y 1.6 litros turboalimentado, con certificaci√≥n WLTP, que cumple con la normativa Euro 6d-TEMP, con 200 CV/147 kW, especialmente adaptado a la aplicaci√≥n h√≠brida.
  • Un sistema de accionamiento el√©ctrico con dos motores el√©ctricos de 109 CV/80 kW, tracci√≥n total y una bater√≠a de iones de litio de 13,2 kWh. El motor el√©ctrico delantero est√° acoplado a una transmisi√≥n autom√°tica de ocho velocidades electrificada. El segundo motor el√©ctrico y el diferencial est√°n integrados en el eje trasero el√©ctrico para proporcionar tracci√≥n en todas las ruedas cuando sea necesario.

El motor de combusti√≥n es utilizado por el veh√≠culo a velocidades medias y altas, mientras que a velocidades m√°s bajas, se utiliza la parte el√©ctrica del sistema de propulsi√≥n. El Opel Grandland X Hybrid4 puede cubrir hasta 50 kil√≥metros en modo el√©ctrico puro en el ciclo de conducci√≥n WLTP (60 km seg√ļn NEDC). Los estudios han demostrado que en Alemania, el 80 por ciento de todos los recorridos diarios cubren una distancia de menos de 50 km, por lo que estos clientes el Grandland X Hybrid4 podr√≠a conducir con cero emisiones todo el tiempo.

Trasera – PUNTA TAC√ďN TV

El Grandland X Hybrid 4 ofrecer√° cuatro modos de conducci√≥n: el√©ctrico, h√≠brido, 4×4 y deportivo, que permitir√°n a los conductores adaptar las caracter√≠sticas del autom√≥vil a sus preferencias o a las condiciones espec√≠ficas de conducci√≥n. Por ejemplo, la elecci√≥n del modo h√≠brido permite que el autom√≥vil seleccione autom√°ticamente su modo de propulsi√≥n m√°s eficiente, con la posibilidad de cambiar al modo el√©ctrico para conducir con cero emisiones al llegar al centro de la ciudad. Al seleccionar el modo 4×4, se activa el eje trasero electrificado para una m√°xima tracci√≥n en todo tipo de carreteras.

Además de demostrar cómo Opel democratiza la innovación con los sistemas de propulsión más avanzados, el Grandland X Hybrid4 muestra cómo Opel siempre atiende las necesidades de los clientes. Por ejemplo, el enchufe para cargar la batería con el cargador de serie de 3.3 kW (opcionalmente, habrá una versión de 6.6 kW) está convenientemente ubicado en el lado opuesto del vehículo a la boca de llenado de combustible, mientras que la batería está colocada debajo de los asientos traseros, para optimizar el espacio en el interior y el maletero.

Como la electricidad es más barata que la gasolina, los conductores podrán ahorrar dinero recargando la batería regularmente en lugar de poner combustible en el depósito. Dependiendo de los precios en cada país y las distancias recorridas, esto puede reducir significativamente la factura de energía.

El tiempo de carga depende del tipo de cargador en uso. Adem√°s del cable suministrado con el veh√≠culo para la carga desde una toma de corriente dom√©stica, Opel ofrecer√° dispositivos para la carga r√°pida en estaciones p√ļblicas y puntos de carga de pared para los hogares. Por ejemplo, la bater√≠a se carga completamente en aproximadamente 1 hora y 50 minutos con un punto de carga de pared de 7,4 kW.

Frente – PUNTA TAC√ďN TV

Para que la carga sea a√ļn m√°s c√≥moda, el Grandland X Hybrid4 se beneficiar√° de las soluciones espec√≠ficas para veh√≠culos electrificados ofrecidas por Free2Move Services, la marca de movilidad de Groupe PSA. La oferta incluir√° una tarjeta de carga, que dar√° acceso a m√°s de 85.000 puntos de carga en toda Europa, y un planificador de viaje, que propone las mejores rutas seg√ļn la autonom√≠a residual del autom√≥vil y la ubicaci√≥n de las estaciones de carga a lo largo de la ruta. La navegaci√≥n conectada a trav√©s del sistema de informaci√≥n y entretenimiento Navi 5.0 IntelliLink se encarga de encontrar las rutas y la gu√≠a hacia la estaci√≥n de carga elegida.

El Grandland X Hybrid4 también ofrecerá el nuevo servicio telemático Opel Connect. Las funciones de ayuda, como la navegación en vivo con información de tráfico en tiempo real, la verificación de los datos clave del vehículo a través de una aplicación, la conexión directa con la asistencia en carretera y las llamadas de emergencia, dan al conductor y los pasajeros una mayor tranquilidad. La ayuda puede ser solicitar en segundos a través del botón rojo. Si se despliegan los tensores del cinturón de seguridad o los airbags, la llamada de emergencia se activa automáticamente.

‚ÄúConducci√≥n con un solo pedal‚ÄĚ: desaceleraci√≥n con el acelerador

Interior – PUNTA TAC√ďN TV

Para mejorar a√ļn m√°s la eficiencia, el Grandland X Hybrid4 cuenta con un sistema de frenado regenerativo para recuperar la energ√≠a producida durante el frenado o la desaceleraci√≥n. En un sistema de frenado convencional, la energ√≠a mec√°nica generada por la fricci√≥n en los frenos se pierde como calor. Al convertir este exceso de energ√≠a cin√©tica en energ√≠a el√©ctrica, ya sea us√°ndolo de inmediato o almacen√°ndolo en la bater√≠a, el rango completamente el√©ctrico del Grandland X Hybrid4 puede aumentar hasta en un 10% en promedio.

El conductor puede incluso cambiar a “demanda de regeneraci√≥n” para obtener la m√°xima recuperaci√≥n de energ√≠a. El par de arrastre del motor el√©ctrico es tan alto que no es necesario aplicar el pedal del freno para reducir la velocidad hasta detenerse por completo en el tr√°fico normal. El Grandland X Hybrid4 se controla √ļnicamente a trav√©s del acelerador (Conducci√≥n con un Pedal).

Para aprovechar a√ļn m√°s el sistema el√©ctrico de alto voltaje (300 V), el Grandland X Hybrid4 est√° equipado con un compresor de aire acondicionado el√©ctrico y calefacci√≥n el√©ctrica.

El nuevo Grandland X Hybrid4 pertenece la más avanzada próxima generación de vehículos electrificados de Opel. Aunque el Ampera-e sigue a la venta en algunos mercados seleccionados, el fabricante alemán lanzará en los próximos 20 meses el nuevo Corsa, el nuevo Zafira Life MPV, el nuevo Vivaro LCV y el sucesor del Mokka X, todos y cada uno de ellos contarán con una versión 100% eléctrica de batería.