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Jaguar XKSS - PUNTA TAC√ďN TV

Presentado el Jaguar XKSS

Presentado el Jaguar XKSS

Jaguar Classic ha presentado mundialmente en el Petersen Museum de Los √Āngeles el primer Jaguar XKSS genuino que se ha fabricado en casi 60 a√Īos. El equipo de ingenier√≠a de Jaguar Classic ha creado este impresionante XKSS con un acabado en color Sherwood Green como anticipo a la producci√≥n de nueve veh√≠culos que se entregar√°n a clientes de todo el mundo en 2017.

Jaguar XKSS - PUNTA TAC√ďN TV

Jaguar XKSS – PUNTA TAC√ďN TV

A menudo considerado como el primer `supercar¬ī del mundo, Jaguar cre√≥ en su d√≠a el XKSS como una versi√≥n para carretera del D-Type ganador de Le Mans, que se construy√≥ entre 1954 y 1956. Un a√Īo despu√©s, en 1957, nueve veh√≠culos destinados a exportarse a Norteam√©rica quedaron calcinados en un incendio en la f√°brica Browns Lane de Jaguar en los Midlands brit√°nicos, por lo que finalmente s√≥lo se construyeron 16 unidades de las 25 previstas del XKSS.

Hace unos meses, Jaguar anunci√≥ que su divisi√≥n Classic fabricar√≠a los nueve deportivos XKSS `perdidos¬ī para un selecto grupo de clientes y coleccionistas de prestigio. El nuevo y exclusivo XKSS presentado en Los √Āngeles es el resultado de 18 meses de investigaci√≥n y se utilizar√° como prototipo para la fabricaci√≥n de las nueve r√©plicas.

Estos nueve veh√≠culos ser√°n totalmente nuevos y tendr√°n los n√ļmeros de chasis de la √©poca, recuperados de los chasis de los XKSS originales. Cada uno de los coches se ha vendido a un precio superior al mill√≥n de libras.

El XKSS es la segunda r√©plica que crea Jaguar tras los seis Lightweight E-Type que se fabricaron en 2014. Este proyecto permiti√≥ que el equipo pudiera aprender a dise√Īar veh√≠culos fieles a las especificaciones de la √©poca. Ahora, esos conocimientos se han afianzado con la creaci√≥n del nuevo y aut√©ntico XKSS.

El XKSS presentado en Los √Āngeles es una r√©plica de √©poca fabricada gracias a la combi-naci√≥n de los dibujos originales de los archivos de Jaguar y la tecnolog√≠a moderna. El equipo de ingenier√≠a de Jaguar Classic escane√≥ varias versiones del XKSS de 1957 para confeccionar una imagen digital completa del veh√≠culo, desde la carrocer√≠a hasta el chasis, incluidas todas las piezas necesarias.

Jaguar XKSS trasera - PUNTA TAC√ďN TV

Jaguar XKSS trasera – PUNTA TAC√ďN TV

La carrocer√≠a del XKSS est√° fabricada con una aleaci√≥n de magnesio, exactamente igual que en 1957. Como los moldes de dise√Īo originales ya no existen, Jaguar Classic ha creado un nuevo molde de dise√Īo personalizado a partir de las carrocer√≠as originales de los a√Īos 50. Las carrocer√≠as de los nueve veh√≠culos se fabricar√°n sobre este molde mediante un tradicional proceso manual de montaje en cadena.

Los experimentados ingenieros de Jaguar Classic trabajaron con las estructuras originales, a partir de las que crearon maquetas CAD (computer-aided design o dise√Īo asistido por ordenador) para facilitar la construcci√≥n del chasis. El equipo de Jaguar Classic cont√≥ con la colaboraci√≥n de Reynolds, el fabricante de bastidores famoso por sus estructuras tubulares y tubos 531, para confeccionar las nuevas piezas espec√≠ficas para el modelo con medidas del sistema imperial en vez del sistema m√©trico decimal. Los bastidores est√°n soldados en bronce, tal y como se hac√≠a con los tubos del chasis del XKSS en aquella √©poca.

Las réplicas tienen las especificaciones originales, como frenos de disco Dunlop a las cuatro ruedas con una bomba Plessey y neumáticos Dunlop con llantas remachadas de aleación de magnesio de dos piezas.

Bajo el capó del XKSS encontramos el motor de 3.4 litros de 262 CV del Jaguar D-Type, con seis cilindros en línea. El propulsor incluye bloques de hierro fundido totalmente nuevos, nuevas culatas fundidas y tres carburadores Weber DC03.

Ya en el interior, el nuevo XKSS original exhibe una recreaci√≥n perfecta de los indicadores Smiths de la √©poca. Los detalles se han cuidado mucho para que la r√©plica sea id√©ntica a los modelos fabricados en 1957: la madera del volante, los pespuntes de los asientos de cuero, los botones de metal del salpicadero del XKSS…

Jaguar XKSS interior - PUNTA TAC√ďN TVJaguar XKSS interior - PUNTA TAC√ďN TV

Jaguar XKSS interior – PUNTA TAC√ďN TV

S√≥lo se han realizado peque√Īos cambios en las especificaciones para mejorar la seguridad de conductores y pasajeros. Por ejemplo, el dep√≥sito de combustible est√° fabricado con robustos materiales modernos para aguantar la circulaci√≥n y las especificaciones de los combustibles actuales.

Los veh√≠culos puestos a la venta se empezar√°n a construir a mano a principios del pr√≥ximo a√Īo y se calcula que har√°n falta 10.000 horas de trabajo para fabricar de cada nuevo XKSS.

Kev Riches, Engineering Manager de Jaguar Classic, coment√≥: ¬ęEl XKSS es uno de los veh√≠culos m√°s importantes en la historia de Jaguar y nos hemos comprometido a crear una versi√≥n nueva y original que sea totalmente fiel al modelo inicial en todos los aspectos.‚ÄĚ

¬ęDesde el n√ļmero, el tipo y la posici√≥n de todos los remaches (hay m√°s de 2.000 en total) hasta los indicadores Smiths del salpicadero, todo es igual que en los veh√≠culos originales porque as√≠ debe ser¬ę.

Jaguar XKSS frente - PUNTA TAC√ďN TV

Jaguar XKSS frente – PUNTA TAC√ďN TV

Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, declar√≥: ¬ęEl programa de r√©plicas del XKSS pone de relieve los conocimientos punteros de Jaguar Land Rover Classic. Re-afirmamos nuestro compromiso de fomentar la pasi√≥n y el entusiasmo por el ilustre pasado de Jaguar a trav√©s de veh√≠culos, servicios, piezas y experiencias extraordinarios.‚ÄĚ

¬ęJaguar Land Rover Classic se halla en una posici√≥n ideal para satisfacer la creciente afici√≥n por los cl√°sicos, ya que tiene previsto abrir una nueva sede mundial con una inversi√≥n de 7,5 millones de libras en Coventry en 2017. Estamos deseando aumentar las actividades comerciales, prestar asistencia a nuestros clientes actuales y atraer a una nueva generaci√≥n de entusiastas de todo el mundo¬ę.