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Test EyeSight - PUNTA TAC√ďN TV

Subaru amplía sus instalaciones para convertirse en un referente de seguridad

Subaru amplía sus instalaciones para convertirse en un referente de seguridad

Subaru Corporation ha anunciado la ampliaci√≥n y profunda renovaci√≥n de sus instalaciones y pistas de desarrollo y evoluci√≥n de sistemas de asistencia a la conducci√≥n, ubicadas en Bifuka, Jap√≥n. A partir de octubre del presente a√Īo, todos los desarrollos futuros de la tecnolog√≠a EyeSight as√≠ como del resto de tecnolog√≠as diferenciales de la marca que conforman su filosof√≠a All Around Safety, podr√°n ser desarrolladas y evolucionadas a fondo en el renovado centro de desarrollo que recibir√° una inversi√≥n total de 23 millones de euros.

Instalaciones de Bifuka - PUNTA TAC√ďN TV

Instalaciones de Bifuka – PUNTA TAC√ďN TV

Las instalaciones de Bifuka cuentan con una amplia superficie de 361 hectáreas y se crearon en 1995 para realizar pruebas de conducción en hielo y nieve durante el invierno, incluyen trazados de alta velocidad y de maniobrabilidad, así como zonas específicas para la conducción invernal. Uno de los grandes objetivos de Subaru es que sus funciones de seguridad puedan ser empleadas también en condiciones climatológicas adversas, ya que sus coches suelen ser utilizados con frecuencia en condiciones de baja adherencia.

La actualizaci√≥n y mejora del centro de pruebas, permitir√° a Subaru Corporation contar con la mejor ubicaci√≥n para probar a fondo todos sus nuevos desarrollos relacionados con la seguridad preventiva y asistencia a la conducci√≥n, incluyendo como √ļltima novedad, las incorporaciones y salidas de autopistas, curvas de alta velocidad e intersecciones urbanas. El objetivo principal de esta inversi√≥n no es otro que posicionar la marca como referente en seguridad activa, pasiva y preventiva, e ir incorporando paulatinamente la tecnolog√≠a EyeSight a todos los modelos de la gama.

Funcionamiento EyeSight - PUNTA TAC√ďN TV

Funcionamiento EyeSight – PUNTA TAC√ďN TV

Seg√ļn los datos recogidos entre una amplia muestra de propietarios de Subaru, el 25 % reconocen haber evitado un accidente gracias al EyeSight, se ha reducido el n√ļmero de accidentes un 61% y el de impactos traseros un 84%. Por este motivo, es imprescindible para Subaru avanzar en su ambicioso plan de desarrollo del EyeSight, e incorporar nuevas funciones como el Touring Assist o Asistente en Viaje, cuya finalidad no es otra que reducir significativamente la fatiga durante la conducci√≥n, controlando de forma automatizada tanto la aceleraci√≥n, como la frenada y los giros a cualquier velocidad, incluso a bajas velocidades en atascos. Esta funci√≥n ha sido incorporada en el Levorg y el WRX S4 a la venta √ļnicamente en Jap√≥n desde este mes.

En las versiones anteriores del EyeSight, el Control de Asistencia de Carril sólo operaba con velocidades superiores a 60km/h o más, pero el nuevo Asistente de Viaje posibilita esta funcionalidad a cualquier velocidad. Además incorpora el giro del volante automático que sigue al vehículo precedente dentro del mismo carril, en combinación con el Control de Crucero Adaptativo para ayudar al conductor con el control automático de la aceleración, frenada y giro en las autopistas.

Test EyeSight - PUNTA TAC√ďN TV

Test EyeSight – PUNTA TAC√ďN TV

EyeSight es un sistema desarrollado por Subaru y empleado √ļnicamente en sus coches. Fue introducido por primera vez en 2008 pero acumula 28 a√Īos de desarrollo y m√°s de un mill√≥n de unidades vendidas. El asistente de conducci√≥n, funciona con dos c√°maras est√©reo que monitorizan lo que sucede delante del veh√≠culo de manera similar a como har√≠a el ojo humano, analizando la informaci√≥n recogida sobre las marcas viales de los carriles, y distinguiendo entre veh√≠culos, peatones, se√Īales de tr√°fico e incluso las luces de freno del veh√≠culo que nos precede, para ofrecer un funcionamiento m√°s natural en multitud de situaciones reales y reducir de forma considerable la fatiga del conductor. Su nivel de efectividad, le ha valido para obtener un gran reconocimiento a nivel internacional.

EyeSight - PUNTA TAC√ďN TV

EyeSight – PUNTA TAC√ďN TV

En base a las condiciones de la carretera y a la informaci√≥n proporcionada por las dos c√°maras est√©reo que funcionan como ‚Äúdos ojos adicionales‚ÄĚ, el software del sistema de la unidad de control que opera como el ‚Äúcerebro‚ÄĚ del sistema, analiza la cantidad de control necesaria y act√ļa sobre las ‚Äúmanos y los pies‚ÄĚ, volante, motor, acelerador y frenos, seg√ļn lo requieran las circunstancias ayudando al conductor a reducir las posibilidades de sufrir un accidente. El potencial de las c√°maras, se completa con un paquete de sensores que ayudan a mejorar la rapidez y sensibilidad general del sistema.